Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

FIA-voorzitter Max Mosley denkt dat de internationale autosporfederatie in staat is om valsspelerij op te sporen. Verdoken vormen van tractiecontrole en andere verboden elektronische systemen zouden dankzij speciale sensoren meteen kunnen opgespoord worden.

"'We zullen eerst en vooral backups nemen van hun (de teams) software systemen zodat we kunnen nagaan wat er in de motor gebeurd. Daarnaast zullen we sensoren plaatsen in de belangrijke delen van de wagen. Zo zal de koppeling bijvoorbeeld een sensor krijgen zodat we die gegevens met de backup kunnen vergelijken. Zo zullen we kunnen afleiden wat de motor doet bij bepaalde commando's van de rijder," zei Mosley aan ITV

Het gebruik van tractiecontrole en launch controle is wel pas vanaf de race in Silverstone verboden. De keuze om deze hulpmiddelen niet bij de start van het seizoen al af te schaffen heeft volgens Mosley enkele redenen.

"Sommige teams moeten toch echt heel grondige wijzigingen maken aan hun wagens om deze helemaal tractiecontrole-vrij te maken. Bovendien wilden we er zeker van zijn dat onze technologie die we zullen gebruiken om deze controles te doen op punt zou staan. Het bedrijf dat deze technologie aanlevert zal pas dan zeker zijn dat ons systeem waterdicht is."

In het verleden was de FIA niet in staat grondig te controleren. Dat leidde tot een situatie waarbij vele teams elkaar verdachten van valsspelerij, maar niks konden bewijzen.

Net binnen

Vorig artikel Montoya onzeker over kansen
Volgend artikel Geen Renault-chassis voor Minardi

Beste reacties