Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Waarom McLaren op de rechte stukken in Baku zoveel langzamer was dan Mercedes

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom McLaren op de rechte stukken in Baku zoveel langzamer was dan Mercedes

Geen straf na LMGT3-crash tussen Gehrsitz en Drudi op Fuji

WEC
WEC
Fuji
Geen straf na LMGT3-crash tussen Gehrsitz en Drudi op Fuji

George Russell na opsteker in Baku: "Het was heel makkelijk geweest om het vertrouwen te verliezen"

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
George Russell na opsteker in Baku: "Het was heel makkelijk geweest om het vertrouwen te verliezen"

Yamaha-baas: Jorge Martin ‘gaf ons het gevoel dat hij voor ons wilde rijden’ ondanks MotoGP-problemen

MotoGP
MotoGP
GP van Oostenrijk
Yamaha-baas: Jorge Martin ‘gaf ons het gevoel dat hij voor ons wilde rijden’ ondanks MotoGP-problemen

Oscar Piastri: fout die me podium in F1 GP van Azerbeidzjan kostte was "een beetje vreemd"

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Oscar Piastri: fout die me podium in F1 GP van Azerbeidzjan kostte was "een beetje vreemd"

Arvid Lindblad biedt excuses aan na clash met Racing Bulls-teamgenoot in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Arvid Lindblad biedt excuses aan na clash met Racing Bulls-teamgenoot in Baku

F1 tijdschema Maleisië 2026: Alle tijden van de GP van Bahrein

Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
F1 tijdschema Maleisië 2026: Alle tijden van de GP van Bahrein

Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Alpine reageert op toenemende online haat rond Franco Colapinto

Sauber mag volgens Nick Heidfeld nog dromen van een sterke afsluiter dit seizoen Volgens de Duitser wordt de C22 steeds beter en hij verwacht dat de meest recente wijzigingen hen in Indianapolis zullen helpen een sterk resultaat neer te zetten.

"Door al de verbeteringen die we hebben aangebracht is de wagen steeds beter geworden. Ik hoop dus op een goede race," aldus de Duitser die mogelijk het team moet verlaten na Suzuka.

De Duitser heeft alvast goede herinneringen aan het Indianapolis-circuit. De race in 2001 noemt hij zelf één van zijn beste ooit, ook al moest hij het zonder drie versnellingen stellen.

[photo2] "En toch wist ik nog punten te scoren," lachte Nick. "De baan is wel vrij veraderlijk. Wanneer je de wagen afstelt op het middendeel dan verlies je algauw 20 km/u op de rechte lijn. Dat maakt het dus wel moeilijk."

De Duitser kan in elk geval rekenen op de krachtigere Ferrari-motor die ze in Monza voor het eerst gebruikten.

"De C-versie deed het heel goed in Monza en samen met ons nieuwste aërodynamica-pakket moeten we heel competitief uit de hoek kunnen komen," besluit technisch directeur Willy Rampf.

Sauber merchandising vind je in de F1Racing.nl shop

Net binnen

Vorig artikel Jaguar-baas wil betere prestatie in Amerika
Volgend artikel Renault rekent op testvoordeel

Beste reacties