Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
"Ik ging te ver" - Charles Leclerc neemt schuld op zich voor clash met Lewis Hamilton in tweede bocht op Monza

GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
GP van Spanje introduceert cashless betaalsysteem: zo werken MAD-Coins

Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Vasseur wijst suggesties over interne Ferrari-crisis van de hand

Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Verstappen grapt over Red Bull-zitje na komst Robin Raikkonen: "Misschien doe ik een stap opzij"

Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
Is Madrid echt gevaarlijk? Max Verstappen deelt eerste indruk van nieuw F1-circuit

“Het is altijd hetzelfde” - Carlos Sainz mengt zich in Monza-clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton

Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
“Het is altijd hetzelfde” - Carlos Sainz mengt zich in Monza-clash tussen Charles Leclerc en Lewis Hamilton

Chandhok: Ferrari mijden was het beste wat Antonelli's vader kon doen

Formule 1
Formule 1
GP van Italië
Chandhok: Ferrari mijden was het beste wat Antonelli's vader kon doen

Pedro Acosta legt uit waarom Marc Marquez de MotoGP-titel van 2026 ‘zou moeten winnen’

MotoGP
MotoGP
GP van San Marino
Pedro Acosta legt uit waarom Marc Marquez de MotoGP-titel van 2026 ‘zou moeten winnen’

Als het van F1-baas bernie Ecclestone afhangt wordt er in de toekomst opnieuw op slicks gereden. Het zijn echter de teambazen die op 4 december zullen moeten beslissen of de profielloze banden terugkomen of niet.

Slicks werden enkele jaren geleden verbannen om de spektakelwaarde van de sport op te drijven. Deze keer wil F1-baas Ecclestone de omgekeerde beweging maken. Het doel blijft echter hetzelfde.

"Als er onder natte omstandigheden wordt gereden zijn de wagens in staat om dicht bij elkaar te blijven. Het is dus van belang dat we meer mechanische grip krijgen en minder aërodynamische grip", schetst Ecclestone het probleem nog even in Sport Auto Moto.

"Het zou een goed idee zijn om de grootte van de voor- en achtervleugels te verkleinen en de diffusers te verbieden. Daarmee breng je de aërodynamische grip terug en met bredere wielen en slick banden vergoot je dan de aërodynamische druk."

Of Ecclestone zijn zin zal kunnen doordrijven komen we op 4 december te weten. Dan zit de F1-baas opnieuw aan tafel met de teambazen. Mogelijk ziet een meerderheid van hen een terugkeer van slicks toch wel zitten.

Net binnen

Vorig artikel Valencia dag 3: Raikkonen opnieuw snelste
Volgend artikel Renault verbiedt Button om dit jaar BAR te testen

Beste reacties