Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Olav Mol en Jack Plooij maken live F1-voorbeschouwingen voor KIJK

Formule 1
Olav Mol en Jack Plooij maken live F1-voorbeschouwingen voor KIJK

Marc Márquez predikt geduld: "Niet klaar om voor top-vijf te vechten"

MotoGP
GP van Italië
Marc Márquez predikt geduld: "Niet klaar om voor top-vijf te vechten"

Quartararo baalt na mislopen Q2: "Nog slechter dan ik had verwacht"

MotoGP
GP van Italië
Quartararo baalt na mislopen Q2: "Nog slechter dan ik had verwacht"

McLaren-reserve Fornaroli voltooit tweedaagse F1-test in Austin

Formule 1
McLaren-reserve Fornaroli voltooit tweedaagse F1-test in Austin

MotoGP kijkt naar vier ingrepen om veiligheid rijders te vergroten

MotoGP
GP van Italië
MotoGP kijkt naar vier ingrepen om veiligheid rijders te vergroten

Uitslag: Training MotoGP Grand Prix van Italië

MotoGP
GP van Italië
Uitslag: Training MotoGP Grand Prix van Italië

Di Giannantonio ook bovenaan in MotoGP-training Italië, Acosta niet naar Q2

MotoGP
GP van Italië
Di Giannantonio ook bovenaan in MotoGP-training Italië, Acosta niet naar Q2

MotoGP Italië 2026: Volledig tijdschema en alle starttijden

MotoGP
GP van Italië
MotoGP Italië 2026: Volledig tijdschema en alle starttijden

Als het van F1-baas bernie Ecclestone afhangt wordt er in de toekomst opnieuw op slicks gereden. Het zijn echter de teambazen die op 4 december zullen moeten beslissen of de profielloze banden terugkomen of niet.

Slicks werden enkele jaren geleden verbannen om de spektakelwaarde van de sport op te drijven. Deze keer wil F1-baas Ecclestone de omgekeerde beweging maken. Het doel blijft echter hetzelfde.

"Als er onder natte omstandigheden wordt gereden zijn de wagens in staat om dicht bij elkaar te blijven. Het is dus van belang dat we meer mechanische grip krijgen en minder aërodynamische grip", schetst Ecclestone het probleem nog even in Sport Auto Moto.

"Het zou een goed idee zijn om de grootte van de voor- en achtervleugels te verkleinen en de diffusers te verbieden. Daarmee breng je de aërodynamische grip terug en met bredere wielen en slick banden vergoot je dan de aërodynamische druk."

Of Ecclestone zijn zin zal kunnen doordrijven komen we op 4 december te weten. Dan zit de F1-baas opnieuw aan tafel met de teambazen. Mogelijk ziet een meerderheid van hen een terugkeer van slicks toch wel zitten.

Net binnen

Vorig artikel Valencia dag 3: Raikkonen opnieuw snelste
Volgend artikel Renault verbiedt Button om dit jaar BAR te testen

Beste reacties