F1 Japan live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Japan 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Op zaterdag maakte Andrea Kimi Antonelli indruk door naar zijn tweede Formule 1-pole op rij te snellen. Dat deed hij met een flinke marge naar teamgenoot George Russell, maar vanaf de tweede startrij zullen Oscar Piastri en Charles Leclerc een rol willen spelen in de strijd om de zege. Max Verstappen wacht een moeilijkere middag met de elfde startplaats.
Wie gaat er met de zege vandoor in de Formule 1 Grand Prix van Japan? Om 07.00 uur Nederlandse tijd gaat de race over een afstand van 53 ronden van start. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van de baanactie en kun je de tussenstand bijhouden via onze livetiming.
Live standen
Liveblog
Zo zit deze derde Grand Prix van het F1-seizoen 2026 erop en is het aftellen geblazen naar de Grand Prix van Bahrein... Oh nee. De Grand Prix van Saudi-Arabië dan? Ook niet. De reden mag bekend zijn, maar in april zijn er geen F1-races. Dat betekent dat de volgende race de Grand Prix van Miami is, die van 1 tot en met 3 mei plaatsvindt - en dat is een sprintweekend.
De teams zullen deze aprilpauze aangrijpen om de auto te verbeteren, terwijl de F1-top achter de schermen waarschijnlijk gaat zoeken naar manieren om het regelpakket op termijn te verbeteren. Tot die tijd blijf je via Motorsport.com op de hoogte van het laatste F1-nieuws. Bedankt voor het volgen van dit liveblog, een fijne zondag gewenst en graag tot de volgende!
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Verslag F1 Grand Prix van Japan
Leclerc spreekt van een "best leuke" race, waarin de bandenslijtage meeviel en hij dus niet helemaal van de SC wist te profiteren, maar hij had gehoopt Piastri nog wel aan te kunnen vallen.
"Het zou interessant zijn geweest om te zien", zegt Piastri, gevraagd hoe de race eruit had kunnen zien zonder die safety car. Tot dat moment geloofde McLaren in de zege in dat duel met Russell, maar Antonelli profiteerde dus optimaal van de SC.
En met zijn 19 jaar is Antonelli de jongste kampioenschapsleider ooit in F1. "Dat voelt goed, maar het is nog te vroeg om te denken aan de titel", reageert de Italiaan kalm. Hij merkt op dat de starts wel een "zwakke punt" zijn dit jaar, hij hoopt daar wel beter in te worden want hij weet ook: "Je kunt daar races mee winnen of verliezen."
Antonelli gaat nu dus aan de leiding van het kampioenschap met 72 punten, Russell staat na zijn vierde plaats in Japan nog wel tweede met 63 punten. Leclerc blijft derde met 52 punten achter zijn naam.
En een prima score voor Piastri: zijn eerste finish van 2026 resulteert in de tweede plaats. De eerste keer dit seizoen dat Mercedes niet op P1 en P2 eindigt in een Grand Prix.
Piastri moet genoegen nemen met de tweede plaats, Leclerc mag als nummer drie mee naar het podium. Russell valt met de vierde plaats buiten het podium, maar eindigt voor Norris en Hamilton. Gasly weet de zevende plaats te verdedigen ten opzichte van Verstappen. Lawson wordt negende, Ocon pakt het laatste puntje met de tiende plaats.
Na 53 ronden op het iconische Suzuka is het Antonelli die als winnaar over de streep komt! Hij maakt zijn dramatische start - mede door de timing van de safety car - goed en pakt zijn tweede F1-zege en de leiding in het kampioenschap!
Russell sluit aan bij Leclerc in de laatste chicane, maar heeft niet genoeg voor een aanval richting bocht 1.
De laatste ronde is begonnen in Japan, Antonelli is oppermachtig op weg naar zijn tweede F1-zege.
Norris is nu weer voorbij aan Hamilton voor de vijfde plaats en de Ferrari valt terug tot ruim een seconde, dus het is de vraag of hij in die laatste ronde kan terugslaan.
Verkeer voor Leclerc en Russell, maar Alonso laat beide er netjes langs. Een race met een GP2-engine voor de Spanjaard, die op P18 rijdt met een ronde achterstand - en dat dus over een halve race-afstand als we die safety car meerekenen.
Russell nu dan toch voorbij aan Leclerc... maar het bekende beeld: in bocht 1 zit Leclerc er weer voor.
De laatste ronden tikken weg, Antonelli weer eens met de snelste raceronde: 1.32.432.
Verstappen gebruikt zijn batterij volop bij de 130R, haalt Gasly in... maar de Alpine slaat terug en dus blijft het P8 voor de Nederlander.
En waar we net nog betwijfelden of Leclerc de aanval zou kunnen inzetten - misschien moeten we dat soort statements vaker delen - zien we dat Leclerc tot 1,2 seconde is genaderd.
De stewards oordelen dat er geen onderzoek nodig is naar dat moment van Hamilton in de laatste chicane - kortom, hij had daar geen voordeel behaald door de chicane af te steken.
Norris gaat voorbij aan Hamilton in de laatste chicane! Maar... de Ferrari slaat meteen terug naar bocht 1 en herovert P5.
Leclerc slaagt er niet in om heel hard naar Piastri te rijden. Het gat slinkt wel, maar of het genoeg gaat zijn voor een poging? We durven dat te betwijfelen.
En de stewards kijken nu ook naar dat moment: heeft Hamilton daar een voorbeeld behaald door de chicane af te snijden of niet? Dat kan een tijdstraf worden, of geen straf.
Hamilton is even de aansluiting kwijt bij Russell, met een reden: hij had zich verremd in de laatste chicane en moest dus even de chicane afsteken. Norris vindt dat hij die positie moet afstaan.
Leclerc loopt niet echt in op Piastri, die een gat van twee seconden weet te managen. Maar Leclerc staat nu onder druk van Russell, dus dat helpt ook niet.
Niets of niemand lijkt Antonelli vandaag te kunnen stoppen, want daar is weer een nieuwe snelste raceronde: 1.32.538. Russell noteert zijn persoonlijk snelste tijd van de race met 1.32.897, ter vergelijking.
Door dat duel kon Russell aanhaken en... nu gaat ook hij Hamilton voorbij in bocht 1!
En nu moet Leclerc ook laten zien dat het team inderdaad tijd verloor met Hamilton als koploper in de groep. Kortom, de Monegask moet naar de McLaren van Piastri rijden.
Het blijft bizar wat voor pace Antonelli neerzet ten opzichte van de rest van het veld nu ronde 42 is begonnen... en het is Leclerc die buitenom gaat bij Hamilton! Geen teamorders, dus dan maar met een dappere actie in bocht 1-2.
Een subtiele hint van Leclerc: "We verliezen hier tijd." Kortom, hij wil Hamilton passeren om te proberen Piastri onder druk te zetten voor P2.
Antonelli rijdt zeer constant in de hoge 1.32 waar Piastri al een tijdje in de mid-1.33 zit. Antonelli zicht echt in een flow en lijkt hard op weg naar zijn tweede zege van het seizoen - en op die manier ook de leiding in het kampioenschap.
Vooraan heeft Antonelli echter niets te vrezen, want hij rijdt zeven seconden voor Piastri. Hamilton derde, voor Leclerc en Russell. De Mercedes-coureur leek toch misschien simpelweg geen energie meer te hebben toen Leclerc hem passeerde, want sindsdien heeft hij niet echt een poging kunnen doen om terug te slaan.
Russell dringt wel serieus aan bij Hamilton en lijkt ook te beseffen dat de tijd wel begint te dringen als hij Piastri nog wil kunnen aanvallen... Maar in plaats daarvan is het nu Leclerc die de Mercedes inhaalt! Die valt hard terug, misschien om veel energie op te slaan?
Hadjar nu naar de elfde plaats ten koste van Bortoleto, hij moet nu een gat van vier seconden overbruggen om Ocon voor P10 aan te vallen.
Russell sluit nu wel meer aan bij Hamilton en probeert het wel, maar slaagt er niet in om de Ferrari te passeren.
Verstappen heeft goed zicht op de Alpine, maar kan simpelweg niet dicht genoeg komen voor een poging. Hij zit wel al een tijdje in de overtakemodus, maar deze helpt dus niet genoeg tegen de Mercedes aangedreven Alpine.
Antonelli blijft met grote stappen wegrijden bij Piastri, zijn voorsprong bedraagt nu vier seconden. De strijd om P2 is nog zeker niet gestreden, al kunnen Hamilton, Russell en Leclerc nog niet genoeg verschil maken om de aanval in te zetten.
Een update van Haas: Bearman kreeg bij zijn crash een impact van 50G te verwerken. In het medisch centrum is hij gecontroleerd en er zijn gelukkig geen breuken, al is zijn rechterknie wel gekneusd.
En het lijkt erop dat Stroll de tweede uitvaller van de race wordt. Zijn Aston Martin is de garage ingeduwd. Maar we zagen in Australië al dat zij terug konden komen, zij het met veel ronden achterstand.
Russell kan vooralsnog niets anders dan naar de achterkant van de Ferrari van Hamilton kijken, het snelheidsverschil is niet groot genoeg om een inhaapoging te wagen.
Door: Laurens Stade
