2026 Formule 1 GP van Japan
F1 Japan live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Japan 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Op zaterdag maakte Andrea Kimi Antonelli indruk door naar zijn tweede Formule 1-pole op rij te snellen. Dat deed hij met een flinke marge naar teamgenoot George Russell, maar vanaf de tweede startrij zullen Oscar Piastri en Charles Leclerc een rol willen spelen in de strijd om de zege. Max Verstappen wacht een moeilijkere middag met de elfde startplaats.
Wie gaat er met de zege vandoor in de Formule 1 Grand Prix van Japan? Om 07.00 uur Nederlandse tijd gaat de race over een afstand van 53 ronden van start. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van de baanactie en kun je de tussenstand bijhouden via onze livetiming.
Live standen
Stand
Liveblog
Nog maar eens een snelste raceronde voor Antonelli, die hard wegrijdt bij Piastri: 1.32.859. Het is de vraag of hij hier niet te veel van zijn banden vergt zo.
Antonelli maakt zijn intenties duidelijk, want hij noteert opnieuw de snelste raceronde: 1.33.367. Hij vergroot de voorsprong tot twee seconden.
Antonelli heeft Piastri ruim uit de overtake gereden en nu staat de Australiër onder druk van Hamilton, die op zijn beurt de Mercedes van Russell achter zich heeft.
Bortoleto countert een aanval van Ocon en gaat terug naar P10 in de strijd om het laatste puntje... maar Ocon slaat alsnog toe en neemt P10 over.
Verstappen zit op zijn beurt te jagen op Gasly voor de zevende plaats.
Antonelli verraste Piastri, zo lijkt het, want hij heeft nu al een gat van 1,7 seconde.
Piastri kan die tweede plaats vasthouden en Russell... verliest er juist een ten opzichte van Hamilton!
Antonelli trapt het gaspedaal weer in en dus is de race hervat in ronde 28 van 53!
Russell bereidde zich al voor op de herstart en vroeg zijn team of Antonelli op zijn gas zal gaan "op de plek die geoefend is". Hij kreeg geen bevestigend of ontkennend antwoord, maar wellicht wil hij daarvan profiteren en meteen Piastri inhalen - of in ieder geval verdedigen ten opzichte van Hamilton.
En jawel: de safety car gaat aan het einde van deze ronde naar binnen.
We gaan ronde 27 in, het lijkt erop dat de herstart wel kan plaatsvinden maar wie weet is de wedstrijdleiding nog niet helemaal tevreden.
De marshals zijn nog bezig met het schoonmaken van de baan in bocht 13, dus de herstart laat nog op zich wachten. Bottas mag de SC inhalen omdat hij een ronde achterstand had, dus het zal nog zeker wel een ronde duren, deze SC-fase.
Maar een groot snelheidsverschil tussen twee auto's, daar is vaker voor gewaarschuwd en dit lijkt dan het eerste voorbeeld te zijn van hoe dat fout kan gaan - niet alleen bij de start zoals in Australië tussen Colapinto en Lawson.
In de herhaling was te zien dat Bearman wat hinkte onder begeleiding van marshals, met name zijn rechtervoet of enkel leek pijn te doen.
Voor Verstappen heeft de safety car weinig verschil gemaakt: hij ligt nog steeds achtste, maar zit nu dus wel vlak achter Gasly.
De coureurs rijden nog steeds achter de safety car. Wellicht dat er eind deze ronde weer een herstart kan plaatsvinden.
Russell baalt nog altijd van de pech van de timing van de safety car, maar wordt door teambaas Wolff aangespoord om weer het hoofd koel te houden. Hij ligt derde en kan dus nog zeker wel naar voren gaan.
Bearman had veel meer snelheid dan Colapinto richting bocht 13, wordt daardoor verrast, wijkt uit via het gras en verloor de controle op heel hoge snelheid. Het zag er naar uit, maar voor dit soort situaties hebben enkele coureurs ook al gewaarschuwd.
Oei, het ziet er niet goed uit voor Bearman. Hij is wel op eigen kracht uit de auto gestapt, maar lijkt wel pijn te hebben.
En daar zijn de pitstops voor Antonelli en Hamilton. Antonelli... komt terug als leider. Wat een bizarre ontwikkeling zo. Hamilton valt terug tot de vierde plaats, maar wel voor Leclerc en Norris.
En Russell baalt: "Ongelofelijk!" Hij had net zijn pitstop gemaakt vlak voordat de safety car op de baan geroepen werd.
En raadt eens wie er nog geen pitstops hebben gemaakt... Antonelli, Hamilton en Gasly. Laatstgenoemde zal wel positie verliezen, maar Antonelli en Hamilton gaan hier optimaal van profiteren.
Safety car! Bearman is gecrasht!
Een gele vlag...
En rekenen doen ze heel snel bij Mercedes, want Russell wordt vanaf de leiding naar binnen geroepen voor een pitstop. Niet verrassend: van mediums naar harde banden.
Maar de rondetijden dan: Russell rijdt 1.34.523, Antonelli 1.34.241. Leclerc 1.34.266. Maar Norris dan? 1.33.771. Het kan dus wel een tandje harder op de harde banden, dus het wordt rekenen bij Mercedes.
Piastri zit nu vlak achter Verstappen en moet er wel snel aan voorbij, wil hij die positie ten opzichte van Russell kunnen vasthouden... Maar hij slaagt erin richting bocht 1 en dus blijft het tijdverlies beperkt.
Maar Russell maakt zich zorgen dat langer doorrijden er juist voor kan zorgen dat hij baanpositie gaat verliezen.
Antonelli zat duidelijk vast achter dat groepje zojuist, want zonder Norris en Leclerc voor zich rijdt hij met meerdere tienden naar Russell toe.
En daar is Piastri dan ook binnen voor zijn pitstop, van de leiding naar P6. Ook daar de harde band gemonteerd. Nu Mercedes dus 1-2 en wellicht dat zij langer door kunnen gaan en op die manier baanpositie winnen.
Daar is het antwoord: een nieuwe snelste raceronde voor Antonelli met 1.34.095, dat is zeven tienden sneller dan Russell.
En nu geniet Antonelli vrije lucht met een gat van drie seconden naar teamgenoot Russell voor hem. Kan de Italiaan nu dan het verschil gaan maken, of moet ook hij snel reageren op de pitstops van Norris en Leclerc?
En daar is de reactie van Ferrari: Leclerc zoekt de pitstraat op. Ook hij levert de mediums in voor de harde banden en... komt net voor Norris de baan op, dus die positie heeft hij niet verloren.
De McLaren-pitcrew staat klaar... maar het is voor Norris! Hij gaat van P5 naar binnen en komt terug op P9. Hij vervolgt zijn weg op de harde band. En zo is het dus nu kijken wat Leclerc en Antonelli gaan doen.
Bij McLaren wordt al gerekend: wanneer willen we een pitstop maken? Daar wordt vooral gekeken naar de baanpositie ten opzichte van Russell. Een pitstop zou hem nu terugbrengen tot P9, in wat vrije lucht achter Verstappen. Maar de kans is te groot dat er dan veel tijd verloren gaat door duels.
Antonelli weer na de 130R bij Leclerc... een momentje voor hem en dus kan Leclerc meteen terugslaan in de strijd om P3. Daarmee verliezen beide coureurs veel tijd en rijden Piastri en Russell dus weg.
Bij McLaren gaat men al geloven in een zege, want Piastri krijgt te horen dat als hij deze baanpositie weet vast te houden, dat dit ook wel zomaar zijn eindpositie kan zijn. Vooralsnog verdedigt hij goed ten opzichte van Russell.
Antonelli zit te pushen bij Leclerc, maar komt nog niet in de buurt voor een inhaalactie.
Er leek even iets mis te zijn met de transponder van Lawson, die van P12 helemaal was weggezakt maar nu toch weer op P12 in de timing verschijnt.
Door: Laurens Stade
