2025 Formule 1 GP van Mexico
F1 Mexico live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Mexico 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in Mexico-Stad.
Lando Norris was na de derde vrije training de favoriet voor de pole-position, wat hij waarmaakte door de snelste tijd op de klokken te brengen. Toch kreeg hij het zeker niet cadeau, aangezien Charles Leclerc na de eerste run in Q3 de snelste tijd in handen had. Norris weet dan ook dat het in de race niet makkelijk zal worden, aangezien Leclerc én teamgenoot Lewis Hamilton de tweede en derde startplaats innemen en hier op jacht kunnen gaan naar hun eerste GP-zege van het seizoen 2025. Max Verstappen moet vanaf de vijfde startplaats beginnen na een wat tegenvallende kwalificatie en hij klonk na afloop niet hoopvol over zijn kansen in de race. Het belooft hoe dan ook een interessante race te worden, met veel spanning bij de lange run van ruim 700 meter naar de eerste bocht.
Om 21.00 uur Nederlandse tijd gaat de Grand Prix van Mexico van start en via dit liveblog van Motorsport.com mis je geen moment en kun je de tussenstand in de gaten houden via onze livetiming.
Live standen
Stand
Liveblog
Een pitstop voor Russell, die dan reageert op Piastri's pitstop. De Brit gaat van softs naar mediums en komt vlak voor Piastri weer de baan op.
De pitstops volgen elkaar snel op: Bearman en Piastri melden zich in de pitstraat. Bearman van P3 naar P10 gezakt, ook hij door op mediums. Piastri valt terug tot P13, dezelfde bandenwissel daar. Maar zo zit dus ook nog Piastri voor Hamilton - een heel kostbare tijdstraf is dat geweest voor de Ferrari-coureur.
Daar is dan de pitstop voor Hamilton, die eerst tien seconden moet stilstaan om die tijdstraf in te lossen. Hij zakt daardoor van P3 helemaal terug naar P14. Hij is van de softs naar mediums gegaan en zou daarmee voor de eenstopper kunnen gaan.
Nog een 'no further action': de stewards laten het moment tussen Verstappen en Hamilton in bocht 1 onbestraft.
Een pitstop vanuit de kopgroep: Antonelli duikt naar binnen vanaf de zesde plaats en hij gaat van de softs naar de mediums. Hij zat vast achter Verstappen en hoopt op deze manier de inhaalactie via de pitstraat te maken.
De stewards ondernemen geen actie op het moment van Verstappen in bocht 3. Wel loopt dus nog een onderzoek naar het incident met Hamilton in bocht 1.
Hamilton krijgt te horen dat hij dus een tijdstraf heeft gekregen: "Dat is zo'n onzin man! Daar ligt gewoon geen grip."
En nu melden de stewards dat er een moment van Verstappen 'noted' is: dat gaat om bocht 3, waar hij van de baan schoot en daar mogelijk een voordeel uit haalde. Dat lijkt wel samen te hangen met het incident met Hamilton in bocht 1.
De stewards laten weten dat zij nu onderzoek doen naar het incident tussen Verstappen en Hamilton in bocht 1. Dat gaat dan om het veroorzaken van een incident. Ze hoeven zich in ieder geval niet te vervelen in de stewardskamer.
Piastri begint aan te dringen bij Russell, die een fout maakt in bocht 4 - maar daar kan Piastri nog niet van profiteren.
Het beeld van de start van de race - vier wijd dus bij het ingaan van bocht 1, maar ruimte was er niet voor vier auto's.
Sainz zit op een tweestopper, want hij heeft een pitstop gemaakt waarbij hij de mediums heeft ingewisseld voor de zachte banden.
Het is indrukwekkend wat Norris nu laat zien: 1.22.2 voor hem, Leclerc 1.23.0, Hamilton 1.23.0 en Verstappen 1.23.2.
De McLaren is heel goed in het managen van de banden, dat zien we nu ook wel bij Norris. In de vrije lucht blijft hij duidelijk de snelste, laag in de 1.22 waar Leclerc en de rest erachter al in de 1.23 zit.
Maar die actie leverde hem wel tijdwinst op... en het komt hem op een tijdstraf van tien seconden te staan! De nummer drie krijgt een stevige straf en zo zou Bearman virtueel derde liggen.
De wedstrijdleiding heeft het er maar druk mee. Het laat weten dat er geen onderzoek komt naar het niet opvolgen van de instructies door Hamilton bij het verlaten van de baan in bocht 4.
Verstappen moest rustiger aan doen om de banden weer wat af te koelen aangezien deze geen grip boden, maar hij laat weten dat de banden niet afkoelen. "Vergeet het maar", aldus de Red Bull-coureur, die nog altijd op P5 rijdt maar de druk van Antonelli voelt.
Tsunoda krijgt geen rust, want na Piastri is het nu Ocon die aan het jagen is - in de strijd om de negende plaats. "Dat is gevaarlijk verdedigd!", zegt Ocon na een actie van Tsunoda in bocht 1.
Verstappen meldt dat hij "geen grip" heeft. Hij kan wel rond de seconde achter Bearman blijven, maar heeft geen DRS en moet dus verdedigen tegen Antonelli die wél DRS heeft.
Vooraan heeft Norris nu wel echt de touwtjes in handen. Het gat naar Leclerc is gegroeid tot drie seconden. Hamilton zit negen seconden achter de raceleider en ziet Bearman slechts drie seconden achter zich rijden.
Piastri en Tsunoda strijden om P8, Piastri nu met DRS richting bocht 1... en hij is er voorbij, P8 is dus voor hem.
Opvallend genoeg kan Verstappen de Haas van Bearman niet echt bijbenen en moet hij vooral in de spiegels oppassen voor Antonelli, die echt zit te pushen.
Daar dan toch de melding van de stewards: zij hebben het incident in bocht 1 tussen Verstappen en Hamilton 'noted'. En daarin wordt Verstappen dus als eerste genoemd, vaak is dat een teken dat hij gezien wordt als de schuldige. Maar goed, er is dus nog geen onderzoek - alleen 'noted'.
De eerste uitvalbeurt is een feit: Lawson is uitgestapt. Hij reed al ver achteraan en had schade, maar is nu alsnog naar de pits teruggekeerd en zal dus niet meer in actie komen.
De stewards doen nu onderzoek naar het momentje van Hamilton: hij heeft in bocht 4 niet de instructies opgevolgd toen hij van de baan schoot. Over het gedoe met Verstappen in bocht 1-2-3 zien we nog geen meldingen.
En dat gedoe heeft Russell ook een positie gekost ten opzichte van Antonelli, die naar P6 is gegaan. Maar Bearman is de grote winnaar van deze openingsfase, met vijf gewonnen posities.
Door de hectiek is Hamilton nu de aansluiting volledig kwijt bij Leclerc, een gat van vijf seconden. En de regie had het gemist: Verstappen haalde in bij bocht 1, maar Hamilton hield stand maar uiteindelijk ging Verstappen door het gras bij bocht 3. Hamilton wilde terugslaan naar bocht 4, moest daar een pad volgen en dat gebeurde niet helemaal maar keerde wel terug als nummer drie. En door die chaos moest Verstappen ineens verdedigen tegen Bearman en Russell.
En dat is een gelegenheid voor Verstappen om de positie over te nemen... maar Hamilton schiet rechtdoor en behoudt de positie en nu zit Verstappen ineens in gevecht met Bearman... en de Haas haalt hem in! P4 voor de Brit, Verstappen naar P5 gewezen.
Hamilton krijgt de opdracht iets meer lift-and-coast toe te passen: kortom, het tempo en de banden managen.
Norris zet weer een snelste raceronde neer, maar Leclerc en Hamilton kunnen het tempo redelijk goed managen en bijbenen. Zo blijft het gat tussen de coureurs klein.
Russell blijft op de boordradio aandringen dat hij de vierde plaats van Verstappen zou moeten krijgen omdat hij dus bocht 1 heeft afgesneden bij de start. De Mercedes-coureur zit vlak achter hem nu, maar inhalen lijkt niet zomaar te kunnen gebeuren doordat er een DRS-trein is.
Er was ook heel even een gele vlag in bocht 1-2-3, mogelijk was daar wat rotzooi wat weggehaald moest worden. Dat is in ieder geval gelukt, want de groene vlag wordt weer gezwaaid.
Lawson met een pitstop, hij haalt een nieuwe voorvleugel op en zakt dus ver terug.
En het is nu ook een vraag: heeft Verstappen wel een positie teruggegeven? Hij sneed de eerste bocht af via het gras na een verremming aan de buitenkant, waarna hij wel als vierde terugkeerde. Russell zegt tegen zijn team dat Verstappen die positie moet afstaan en het incident in bocht 1 is ook 'noted'.
Verstappen dus vierde, maar hij kan aanhaken bij Hamilton en zit binnen DRS-afstand.
Zo zit de eerste ronde er alweer op en is het Norris die het veld aanvoert, voor Leclerc en Hamilton.
En een spin voor Stroll, die zakt terug naar de laatste plaats. Piastri op de negende plaats, die heeft geen geweldige start gehad.
Het is een heel lange run naar bocht 1... de Ferrari's zijn heel goed, Verstappen helemaal buiten de baan! Een verremming voor hem, hij sluit aan op P4 en de Ferrari's leken heel even naar de top te gaan, maar Norris is toch de nummer één, voor Leclerc en Hamilton.
Door: Laurens Stade
