F1 Mexico live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Mexico 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in Mexico-Stad.
Lando Norris was na de derde vrije training de favoriet voor de pole-position, wat hij waarmaakte door de snelste tijd op de klokken te brengen. Toch kreeg hij het zeker niet cadeau, aangezien Charles Leclerc na de eerste run in Q3 de snelste tijd in handen had. Norris weet dan ook dat het in de race niet makkelijk zal worden, aangezien Leclerc én teamgenoot Lewis Hamilton de tweede en derde startplaats innemen en hier op jacht kunnen gaan naar hun eerste GP-zege van het seizoen 2025. Max Verstappen moet vanaf de vijfde startplaats beginnen na een wat tegenvallende kwalificatie en hij klonk na afloop niet hoopvol over zijn kansen in de race. Het belooft hoe dan ook een interessante race te worden, met veel spanning bij de lange run van ruim 700 meter naar de eerste bocht.
Om 21.00 uur Nederlandse tijd gaat de Grand Prix van Mexico van start en via dit liveblog van Motorsport.com mis je geen moment en kun je de tussenstand in de gaten houden via onze livetiming.
Live standen
Liveblog
Dan is het nu tijd om bij te komen van deze enerverende race in Mexico, waarin genoeg duels te zien waren en de verschillende strategieën tot een spannende slotfase leidden - totdat de virtuele safety car toch voor een anticlimax zorgde. De coureurs mogen een weekje rust genieten, waarna het tijd is voor de Grand Prix van Brazilië - of Grand Prix van São Paulo, hoe je het ook wil noemen. Wij zijn er dan uiteraard weer bij met onze liveblogs, dus graag tot dan en bedankt voor het volgen!
Verslag F1 Grand Prix van Mexico
Toch veel boegeroep van de fans langs de baan wanneer Norris weer aan het woord komt aan het einde van de interviews. Dat probeert de Brit te negeren, al klinkt het daar in het stadiongedeelte uiteraard nogal luid.
Leclerc stelt dat de virtuele safety car hem op het einde "gered" heeft in de strijd met Verstappen, die hij al langere tijd zag naderen. Verstappen kijkt terug op een "hectische" start. "Zelfs daarna gebeurde er veel", aldus Verstappen. "Ik denk dat we op de softs wat competitiever waren. Dat we derde worden, is een heel sterk resultaat." En Verstappen legt zich erbij neer: "Soms helpt de safety car je, soms niet: dat hoort erbij."
Norris kon de vraag van interviewer James Hinchcliffe niet horen, in het stadiongedeelte klinkt ook veel gejuich dus er valt weinig te verstaan. Maar de Brit is uiteraard blij met zijn race en overtuigende zege: een gat van 30 seconden naar Leclerc. Piastri eindigde 42 seconden achter hem, hij zal Mexico met veel vraagtekens verlaten.
Achter Piastri een team waar misschien de interessantste debriefing komt: Mercedes. Antonelli wordt zesde, voor Russell. Laatstgenoemde was overtuigd van een kans op het podium, maar valt daar dus vrij ver buiten. Hamilton zal ook teleurgesteld Mexico verlaten, want vanaf P3 op P8 eindigen is niet waar hij op gehoopt had. Ocon en Bortoleto completeren de top-tien, een goede dag voor Haas dus.
Verstappen verliest tien punten op Norris, dat gat is dus naar 36 punten gegroeid. Maar hij houdt aansluiting met nog vier raceweekenden te gaan.
Piastri moet dus leven met de vijfde plaats: dat levert hem tien punten op, Norris pakt er 25. Het verschil voor deze race was 14 punten in het voordeel van Piastri, maar het is nu Norris die aan de leiding van het kampioenschap gaat met één punt verschil.
Bearman heeft het geluk van de VSC ook genoten, want hij is als vierde over de streep gekomen en pakt hier zijn beste F1-resultaat tot nu toe. Echt een sterke race van de Haas-coureur, die de hele race een strakke snelheid liet zien en zich ook gewoon mengde in de gevechten vooraan.
En Leclerc kan opgelucht ademhalen, want hij houdt die P2 vast dankzij de virtuele safety car. Verstappen moet op 0,725s genoegen nemen met de derde plaats, maar dat is alsnog een prima resultaat voor iemand die gisteren nog voorspelde dat het erger zou worden dan in de kwalificatie.
Maar Norris heeft daar allemaal geen last van, want hij komt na 71 ronden als winnaar over de streep in de Grand Prix van Mexico! Een heel belangrijke zege voor de Brit.
Groene vlag! Er mag weer geracet worden!
"Sainz staat daar veilig", oordeelt Verstappen.
De Williams van Sainz lijkt echter deels naast de baan te staan, dus wellicht kan er een groene vlag komen voor deze laatste ronde...
En daar een einde aan de duels: een virtuele safety car.
Verstappen is echter alsnog richting Leclerc gereden en heeft DRS... maar Leclerc verdedigt en houdt P2 vast! De run naar bocht 4 dan? Nee, die is te kort voor Verstappen.
Sainz lijkt stil te staan naast de baan, maar coureurs moeten nu liften in de laatste paar bochten.
Gele vlag...
Piastri met DRS nu richting Bearman, maar een aanval zit er niet in.
Drie ronden te gaan in Mexico en de strijd om P2 en P4 ligt helemaal open.
1.21.928 voor Leclerc, 1.21.663 voor Verstappen - het spant erom of hij DRS heeft. Voor nu lijkt het net niet zo te zijn.
Piastri nog net niet binnen DRS-afstand, maar Bearman ziet hem heel goed in de spiegels. Hij moet wel even het verkeer navigeren: twee Alpine's die op een ronde achterstand gezet worden.
Leclerc nu 1.22.237, Verstappen 1.21.563. Gat: 1,2 seconde.
Dat geldt ook voor Piastri, die nu 1,3s achter Bearman zit. Kan de Haas standhouden op P4? Het is hoe dan ook indrukwekkend wat hij laat zien en het gunstige nieuws is dat het in ieder geval P5 kan worden, want Antonelli zit er zes seconden achter.
1.21.792 voor Leclerc, 1.21.248 voor Verstappen. Het gat is naar 1,9 seconde gegaan, zo komt hij al in de buurt van DRS.
Verstappen loopt opnieuw vier tienden in op Leclerc, het gaat er wel om spannen met nog zes ronden te gaan en een gat van 2,4 seconden.
Piastri leek even te zitten managen, maar is nu meer aan het aanzetten en nadert Bearman nu tot op 1,8 seconde.
Verstappen vier seconden achter Leclerc, de Red Bull-coureur is nog altijd sneller maar de marge per ronde neemt wel iets af. Hij moet ook aan zijn banden denken: ernaartoe rijden is één, aanvallen en inhalen twee.
Bortoleto jaagt op Hadjar... en haalt hem in, dat is een voorlopige tiende plaats en dus het laatste puntje.
Mercedes handelt snel: Antonelli heeft de zesde plaats gekregen van Russell en mag dus gaan jagen op Piastri.
Piastri kan niet naar Bearman toe rijden, dat gat is naar 3 seconden gegroeid.
Het boordradiobericht van Antonelli is helder: "We moeten van positie wisselen - nu!" De Italiaan wil zelf ook wel kans maken om Piastri aan te vallen, dat zou nog de vijfde plaats kunnen opleveren.
Verstappen nu op 4,5 seconden van Leclerc, gaat het hem nog lukken?
En dan de vraag natuurlijk: mag Russell die zesde positie behouden? Hij is immers niet voorbijgegaan aan Bearman en was bereid om de positie dan weer terug te geven aan Antonelli, die na teamorders was gegeven.
En daar is ademruimte voor Bearman: Piastri valt aan bij Russell... en haalt de Mercedes in! Piastri nu dus vijfde, kan hij dan wel Bearman inhalen?
Nog twaalf ronden te gaan in Mexico, Norris is al aan de horizon verdwenen en kan alvast tequila bestellen. Maar wie wordt tweede? Leclerc rijdt op 28 ronden oude mediums, Verstappen op 22 ronden oude softs. Het gat blijft slinken, met zo'n acht tienden van een seconde per ronde.
Intussen heeft Bearman nog P4 in handen, hij kan zich goed staande houden ten opzichte van Russell, die op zijn beurt nog altijd onder druk staat van Piastri. Antonelli is sinds die slechte pitstop afgehaakt, hij zit er vier seconden achter, maar rijdt nog wel voor Hamilton.
Correctie nog op zojuist: het was een drive-through voor Sainz, die deze ook zojuist maar heeft ingelost. Coureurs krijgen daar ook niet veel tijd voor.
Verstappen blijft richting Leclerc rijden terwijl het gat naar Bearman stabiel blijft. Leclerc moet ook meer liften, zo krijgt hij geïnstrueerd vanaf de pitmuur.
Door: Laurens Stade
