2025 Formule 1 GP van Mexico
F1 Mexico live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Mexico 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in Mexico-Stad.
Lando Norris was na de derde vrije training de favoriet voor de pole-position, wat hij waarmaakte door de snelste tijd op de klokken te brengen. Toch kreeg hij het zeker niet cadeau, aangezien Charles Leclerc na de eerste run in Q3 de snelste tijd in handen had. Norris weet dan ook dat het in de race niet makkelijk zal worden, aangezien Leclerc én teamgenoot Lewis Hamilton de tweede en derde startplaats innemen en hier op jacht kunnen gaan naar hun eerste GP-zege van het seizoen 2025. Max Verstappen moet vanaf de vijfde startplaats beginnen na een wat tegenvallende kwalificatie en hij klonk na afloop niet hoopvol over zijn kansen in de race. Het belooft hoe dan ook een interessante race te worden, met veel spanning bij de lange run van ruim 700 meter naar de eerste bocht.
Om 21.00 uur Nederlandse tijd gaat de Grand Prix van Mexico van start en via dit liveblog van Motorsport.com mis je geen moment en kun je de tussenstand in de gaten houden via onze livetiming.
Live standen
Stand
Liveblog
Sainz liet al weten dat er een probleem leek te zijn met zijn Williams in de pitstraat, daar stuiterde zijn FW47 hevig en op die manier ging hij te hard door de pitstraat. En jawel: dat is zojuist nog eens gebeurd, dus komt er nog een drive-through aan.
Bearman is nipt sneller dan Verstappen, heel hard loopt hij niet in en zo blijft dat gat voorlopig rond de 14 seconden schommelen. Verstappen is Leclerc intussen tot op 9 seconden genaderd.
Bearman moet nu echt gaan verdedigen ten opzichte van Russell, dat kan dan ook de redding van Verstappen zijn. Dit duel kan beide coureurs tijd kosten, wat Verstappen nog op ruime afstand zou houden - en hij kan zich dan dus richten op het inhalen van Leclerc.
Bij Red Bull zit men te rekenen: Verstappen hoort van Lambiase dat hij met deze rondetijden Leclerc nog zal pakken. Zit hier dan een P2 in voor Verstappen?
Leclerc laat aan zijn team weten dat hij niet harder kan rijden dan hij nu doet. Hij heeft wel een aardige voorsprong op Verstappen, twaalf seconden. Daarachter is het gat vijftien seconden naar Bearman.
Russell is aan het pushen: 1.20.052 voor hem, de snelste raceronde tot nu toe. Zo komt hij wel heel snel in de buurt van Bearman, die negen tienden langzamer was.
Het incident tussen Piastri en Ocon in bocht 5 is 'noted', daar komt dus mogelijk nog een onderzoek.
Door die pitstops is Verstappen ineens op de derde plaats aanbeland. Kan hij dat volhouden? Hij heeft een voorsprong van 12 seconden op Bearman.
Maar Piastri gaat snel voorbij aan Ocon - met wat licht contact zo leek het - en neemt P6 over. Zo sluit Piastri wel aan achter Russell, die op jacht gaat bij Bearman.
En Piastri dan? Ocon zit ervoor, dus hij kan niet profiteren van deze undercut.
En in reactie daarop volgen Bearman en Russell met een pitstop. Haas met een prima pitstop, waardoor hij voor Russell blijft.
Een slechte stop voor Antonelli, 4,6 seconden en zo zit Piastri er nu alsnog voor. En zij kunnen op softs gaan aanvallen in de slotfase. Hamilton had ook weer een pitstop gemaakt, maar daarmee valt hij terug tot P9.
En daar komt ook een tweede stop! Maar niet alleen voor Piastri... Antonelli gaat eerst naar binnen.
Bij diezelfde Piastri lijkt men overigens te kijken naar een tweestopper, daar wordt de zachte band overwogen voor een laatste stint.
Verstappen is aangekomen bij Hamilton, heeft DRS en gaat eraan voorbij. Dat is P7 voor Verstappen, die nu richting Piastri kan gaan rijden.
Russell kan nog altijd niet richting Bearman rijden, dat gat is juist iets groter geworden.
Er staat vandaag gewoon geen maat op Norris, die 20 seconden voorsprong heeft op Leclerc en op weg lijkt naar een belangrijke zege - hij zou met de huidige stand de leiding in het WK overnemen met drie punten voorsprong.
Op de onboard van Albon is goed te zien dat de Alpine hier echt worstelt. Op de harde band glijdt Colapinto alle kanten op, Albon kan op zijn nieuwe softs dan ook vrij makkelijk met hem afrekenen. Inmiddels is hij ook Stroll gepasseerd voor P14.
De rondetijden van Bearman en Russell dan: 1.22.332 om 1.22.409. De Haas-coureur maakt echt indruk in deze race, hoe het ook eindigt voor hem.
Verstappen loopt hard in op Hamilton: hij wint ongeveer een seconde per ronde, dat gat is nu geslonken naar vier seconden.
En nu is het dus Antonelli die moet gaan verdedigen tegen Piastri. Russell heeft nu in ieder geval veel waar te maken na zijn boordradioberichten.
Een paar krachttermen van Russell op de boordradio, die duidelijk zijn twijfels heeft over de strategie van Mercedes. Maar nu is er dan toch een teamorder, want Antonelli geeft Russell de positie in bocht 4.
Verstappen was afgelopen ronde 1,2 seconde sneller dan Hamilton, maar dat gat is nog wel ruim zes seconden.
Norris blijft doorgaan met zijn sterke tempo vooraan: 1.20.864, de snelste raceronde tot nu toe. Leclerc reed 1.21.952, zijn persoonlijk snelste ronde van de race. Om maar even aan te geven in hoeverre Norris 'in the zone' zit.
Russell vreet zich op achter Antonelli. De frustratie is groot, ook omdat hij de McLaren van Piastri vlak achter zich heeft. Hij wil in ieder geval de kans krijgen om Bearman aan te vallen - en is bereid die positie terug te geven als het ook hem niet lukt. Gaat Mercedes luisteren?
En dat wordt een strijd om de derde plaats, want Verstappen is binnen voor zijn pitstop en zoals voorspeld valt hij terug tot achter Hamilton, op de achtste plaats. Maar hij gaat door op softs en zal dus in de aanval gaan in deze tweede helft van de race.
Russell krijgt de opdracht van het team om zijn remmen te managen. Hij wil zelf echter het liefst voor een podium gaan en voelt dat hij daar wel voor kan gaan, Antonelli misschien niet. De strijd om P4 ligt in ieder geval open.
Alonso zei na de kwalificatie dat Aston Martin geen punten verdiende in Mexico en dat gaat ook niet gebeuren - in ieder geval niet van zijn kant. Hij is namelijk de derde uitvaller, vanwege technische problemen zo lijkt het.
Antonelli en Russell zitten vlak achter Bearman in duel om de vierde plaats. Russell voelt dat hij meer snelheid heeft, en krijgt te horen: "Het staat je vrij om ervoor te strijden." Daar lijken voor nu niet zomaar teamorders te komen.
Een prima pitstop voor raceleider Norris, die zijn softs inwisselt voor de mediums en als leider weer terugkeert op de baan. Hij houdt zelfs nog een voorsprong van zeven seconden over ten opzichte van Verstappen, die dus nog een pitstop moet maken.
Piastri versus Tsunoda, deel twee: opnieuw is het Piastri die met DRS voorbij vliegt aan de Japanner richting bocht 1. Niet vergeten: Tsunoda heeft nog geen pitstop gemaakt. Hij gaat ook wel wat terugzakken dus.
De coureurs die al een pitstop hebben gemaakt en nu op mediums rijden, zijn nu duidelijk een stuk sneller dan Norris en Verstappen vooraan. Met een tijdsverlies van zo'n 22 seconden met een pitstop, zou Verstappen enkele posities verliezen en mogelijk tot achter Hamilton terugvallen - die zijn tijdstraf dus al heeft ingelost.
En correctie: vierde, want Bearman heeft Tsunoda zojuist ingehaald richting bocht 1. Maar Bearman zit nu ineens vlak achter Leclerc, maar 1,8 seconde.
Na dertig ronden op de softs komt Leclerc binnen voor zijn pitstop. De Ferrari-coureur gaat door op mediums en valt terug van P2 tot P3. Zo behoudt hij wel zijn positie ten opzichte van Bearman, die vijfde ligt.
Hamilton wil niet te veel tijd verliezen en rekent nu af met Bortoleto, waarmee hij de tiende positie overneemt en weer in de punten rijdt. Maar er zijn nog meerdere coureurs die nog een pitstop moeten maken, dus wellicht dat Hamilton later nog meer posities wint.
Russell is aan het pushen op zijn mediumbanden en noteert een rondetijd van 1.21.341, de snelste raceronde tot nu toe.
De tweede uitvalbeurt van de race: Hülkenberg zet zijn Sauber in de garage, want hij kreeg de auto niet meer in zijn versnelling.
Vooraan kan Norris op de softs nog altijd heel sterke rondetijden neerzetten. Leclerc verliest meerdere tienden per ronde en ligt er al 13 seconden achter. Verstappen heeft 26 seconden achterstand op de raceleider, maar zal normaliter langer doorrijden op deze mediums.
Een tijdstraf van vijf seconden voor Sainz: hij heeft te hard gereden in de pitstraat.
Door: Laurens Stade
