Liveverslag en updates van de Britse GP in de F1 - FP1
Blijf op de hoogte van het laatste nieuws uit Silverstone nu de F1 van start gaat met de trainingen voor de Britse GP
Live standen
Liveblog
Tijd voor een korte adempauze voor de sprintkwalificatie voor de Britse GP. Tot zo!
En zo zien de trainingstijden van de Britse GP eruit:
FP1
| Cla | Driver | # | Chassis | Engine | Laps | Time | Interval | Tyres | km/h | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |  L. Hamilton Ferrari |
44 |  |
Ferrari | Ferrari | 32 |
1'29.260 |
S | 237.593 | |||
| 2 |  A. Antonelli Mercedes |
12 |  |
Mercedes | Mercedes | 29 |
+0.213 1'29.473 |
0.213 | S | 237.027 | ||
| 3 |  C. Leclerc Ferrari |
16 |  |
Ferrari | Ferrari | 31 |
+0.599 1'29.859 |
0.386 | S | 236.009 | ||
| 4 | G. Russell Mercedes |
63 |  |
Mercedes | Mercedes | 31 |
+0.678 1'29.938 |
0.079 | S | 235.802 | ||
| 5 |  O. Piastri McLaren |
81 |  |
McLaren | Mercedes | 25 |
+0.887 1'30.147 |
0.209 | S | 235.255 | ||
| 6 |  M. Verstappen Red Bull Racing |
3 |  |
Red Bull | Red Bull | 27 |
+0.980 1'30.240 |
0.093 | S | 235.013 | ||
| 7 | L. Norris McLaren |
1 |  |
McLaren | Mercedes | 27 |
+1.028 1'30.288 |
0.048 | S | 234.888 | ||
| 8 |  I. Hadjar Red Bull Racing |
6 |  |
Red Bull | Red Bull | 28 |
+1.078 1'30.338 |
0.050 | S | 234.758 | ||
| 9 |  N. Hulkenberg Audi |
27 |  |
Audi | Audi | 29 |
+1.483 1'30.743 |
0.405 | M | 233.710 | ||
| 10 |  L. Lawson Racing Bulls |
30 |  |
RB | Red Bull | 28 |
+1.590 1'30.850 |
0.107 | M | 233.435 | ||
| 11 |  F. Colapinto Alpine |
43 |  |
Alpine | Mercedes | 28 |
+1.706 1'30.966 |
0.116 | M | 233.137 | ||
| 12 |  G. Bortoleto Audi |
5 |  |
Audi | Audi | 28 |
+1.775 1'31.035 |
0.069 | M | 232.960 | ||
| 13 | A. Lindblad Racing Bulls |
41 |  |
RB | Red Bull | 32 |
+2.079 1'31.339 |
0.304 | M | 232.185 | ||
| 14 | O. Bearman Haas F1 Team |
87 |  |
Haas | Ferrari | 27 |
+2.113 1'31.373 |
0.034 | S | 232.099 | ||
| 15 |  C. Sainz Williams |
55 |  |
Williams | Mercedes | 33 |
+2.424 1'31.684 |
0.311 | S | 231.311 | ||
| 16 | E. Ocon Haas F1 Team |
31 |  |
Haas | Ferrari | 27 |
+2.424 1'31.684 |
0.000 | S | 231.311 | ||
| 17 |  A. Albon Williams |
23 |  |
Williams | Mercedes | 30 |
+2.437 1'31.697 |
0.013 | S | 231.279 | ||
| 18 |  V. Bottas Cadillac F1 Team |
77 |  |
Cadillac | Ferrari | 22 |
+2.890 1'32.150 |
0.453 | M | 230.142 | ||
| 19 |  S. Perez Cadillac F1 Team |
11 |  |
Cadillac | Ferrari | 23 |
+2.981 1'32.241 |
0.091 | M | 229.915 | ||
| 20 | F. Alonso Aston Martin Racing |
14 |  |
Aston Martin | Honda | 25 |
+3.697 1'32.957 |
0.716 | M | 228.144 | ||
| 21 | P. Gasly Alpine |
10 |  |
Alpine | Mercedes | 25 |
+3.759 1'33.019 |
0.062 | M | 227.992 | ||
| 22 |  L. Stroll Aston Martin Racing |
18 |  |
Aston Martin | Honda | 26 |
+3.870 1'33.130 |
0.111 | M | 227.720 | ||
| View full results | ||||||||||||
Dus, de sprintkwalificatie begint om 16.30 uur BST, waardoor teams drie uur hebben om de data te analyseren en de afstelling bij te schaven voordat het serieuze werk begint. Dat is de extra uitdaging van een sprintweekend: alles moet op drievoudige snelheid!
Er zullen tevreden thuisfans zijn na de training met Hamilton bovenaan. Hij kan toch niet een recordaantal van 10 overwinningen in de Britse GP pakken?
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Andy Hone/ LAT Images via Getty Images
Eén ding dat Verstappen vóór de sprintkwalificatie niet kan doen, is tijd steken in ons nieuwe spel Two Seats. Maar jij wel!
[[ITALIC_2:[[BOLD_1:Probeer het hier.]]]] Kun jij het Ferrari-team van 2012 verslaan met Ronnie Peterson uit 1974 en Ayrton Senna uit 1991? Want ik deed het net.
Verstappen kan zich in zijn laatste snelle ronde niet verbeteren en blijft zesde. Werk aan de winkel voor Red Bull, en ze hebben niet veel tijd om dat te doen.
De zwart-witgeblokte vlag is uit en markeert het einde van de training voor de Britse GP. Hulkenberg heeft net genoeg tijd om naar de negende plek te glippen, direct voor Lawson, terwijl Bearman voor Haas naar P14 gaat.
Hamilton sluit de sessie bovenaan af, voor Antonelli, Leclerc en Russell.
De FIA-stewards onderzoeken ook dat akkefietje tussen Hulkenberg en Lawson van eerder niet. Door!
Verstappen moet flink corrigeren aan het stuur van zijn Red Bull door Village en The Loop en verliest prompt drie tienden in de eerste sector van zijn eerste pushronde op zachte banden. De ronde wordt daarna niet echt beter: hij gaat naar de zesde tijd, op één seconde van Hamilton.
We wilden net zeggen dat dat een flinke statement-ronde van Antonelli is, totdat Hamilton sneller gaat met een 1m29.260s en twee tienden sneller is. Ferrari vs Mercedes om pole?
Antonelli noteert een 1m29.473s en is daarmee bijna een halve seconde sneller dan Russell bovenaan de tijdenlijst. Daarmee zakt Leclerc naar de derde plek en Piastri naar de vierde.
Het gele-vlagincident van Verstappen is beoordeeld en er komt geen verder onderzoek.
Herhalingen lieten zien dat Verstappen Piastri passeerde na diens spin en mogelijk niet volledig van het gas ging in de gele-vlagzone. Na beoordeling, #3 Red Bull, geen straf.
We hebben deze week veel WK-voetbal gekeken, merk je dat?
Hulkenberg en Lawson zijn ook genoteerd voor een incident bij Village (bocht 3). De Audi-coureur kwam de pits uit en weigerde plaats te maken voor Lawson, die bezig was aan een snelle ronde en zijn ronde daarna volledig afbrak.
"Wat is dat in vredesnaam?" zegt Lawson over de teamradio.
Ze waren eigenlijk gewoon aan het racen.
Verstappen is genoteerd voor een overtreding onder geel die plaatsvond toen Piastri spinde. We hebben niet gezien wat hij mogelijk wel of niet heeft gedaan, maar gezien alle controverse na zijn crash en de enkele gele vlaggen in de kwalificatie voor de GP van Oostenrijk is dat er een om in de gaten te houden.
Veel coureurs wisselen naar softs met nog 20 minuten te gaan in de training, maar voorlopig komt niemand aan de snelste rondetijden van eerder.
Hamilton voert de tijdenlijst aan met een 1m30.521s, voor Antonelli - en beiden zijn genomineerd voor de F1-coureur van de maand in onze nieuwe Monthly awards.
Als je vindt dat een van hen jouw stem verdient, hier kun je terecht.
Oscar Piastri spint op "dode banden" tussen Becketts en Chapel, maar blijft uit de muur en sluipt terug naar de pits.
Hoewel de tribunes niet helemaal vol zitten, is het hier erg druk en stonden we om 7.45 uur in de file om binnen te komen. Probeerde Giampiero Lambiase af te snijden toen drie rijstroken naar één gingen; “laten we zijn vastberadenheid testen”, zei ik. Nou, ondanks dat hij in een aanzienlijk duurdere auto reed (Porsche Panamera), was hij duidelijk bereid lak uit te wisselen met een Skoda om zijn neus ervoor te houden. Chapeau!
Een onboardronde met Norris laat zien welke compromissen coureurs in de tweede sector moeten maken. Van Maggotts tot Chapel moet er worden geremd om de batterij op te laden en zo de energie te krijgen voor de sprint over het Hangar Straight. Maar daarna is er simpelweg niet genoeg batterijvermogen om de acceleratie over het hele rechte stuk vol te houden, waardoor super clipping vlak voor Stowe ingrijpt.
Het is niet het soort F1-actie waarbij de auto's tot het uiterste worden gejaagd en je op het puntje van je stoel zit, maar het is wel een uitdaging voor de coureurs die de besten zullen beheersen.
De snelste ronde is momenteel 5s langzamer dan de pole-tijd van vorig jaar, wat aangeeft hoeveel topsnelheid er is opgeofferd (via de harvesting-limiet) om de hoeveelheid super clipping te verminderen.
F1-kampioenschapsleider Antonelli heeft zijn Mercedes naar de top van de tijdenlijst gebracht terwijl de meeste coureurs hun openingsruns in de training afronden. De Italiaan heeft met 1m30.777s een voorsprong van twee tienden op Hadjar.
Een paar coureurs, onder wie Antonelli, zijn naast de baan gegaan bij Village (bocht 3), omdat de wind de auto's voorbij de apex lijkt te duwen.
We staan bij de pit entry/Vale, dus misschien wel de grootste ‘conventionele’ oplaadplek op het circuit. De auto's ogen hier eigenlijk veel beter dan de vorige generatie, die log en onwillig leek in te sturen (en over de kerbs bonkte met de elegantie van een dubbeldekkerbus).
Wist je dat het de 100e verjaardag van de Britse GP is? Die race, in een tijd dat F1 nog niet eens F1 was, werd verreden op Brooklands en gewonnen door Robert Senechal en Louis Wagner in een Delage 15 S 8.
Bemoedigende eerste signalen aan beide kanten van de Red Bull-garage, want Hadjar gaat naar de top van de tijdenlijst met een 1m30.969s. Ze hebben per slot van rekening de krachtigste motor en dit is een circuit waar motorvermogen belangrijk is...
Wist je dat de Norris-tribune bijna net zoveel mensen kan herbergen als de O2 Arena? Blijkbaar 16.500.
Als er iemand is die het Britse feestje wil verstoren, dan is het Max Verstappen: hij zet zijn Red Bull bovenaan met een 1.30.277. In werkelijkheid worden de tijden geleidelijk aangescherpt naarmate de coureurs meer vertrouwen krijgen op Silverstone en de brandstofladingen tijdens deze eerste stints afnemen.
Hadjar en Hamilton wisselen snelste rondetijden af terwijl de tv-regisseur overschakelt naar een baby die naar de auto's op de baan zwaait. Jong geleerd! Hamiltons 1m31.434s is de nieuwe richttijd.
Hamilton rijdt naar de top van de tijdenlijst met een 1.31.877 en krijgt de thuisfans op de banken.
De Britse coureur zit nog altijd in de flow na zijn zege in de Spaanse GP vorige maand, en als dat jouw moment van de maand was, waarom stem je er dan niet hier op in de nieuwe Best of the Month awards.
Lewis Hamilton, Ferrari
Photo by: Bryn Lennon / Formula 1 via Getty Images
Verstappen doet ook mee, dus we hebben alle 22 auto's op de baan. Antonelli voert de vroege tijdenlijst aan met een 1m32.579s en elke coureur rijdt voor de eerste ronden op de C1 harde banden - waarschijnlijk een teken dat ze denken dit weekend geen twee sets van de hardste compound uit Pirelli's gamma nodig te hebben.
Je ogen bedriegen je niet, die McLaren is groen in plaats van het gebruikelijke papaya. Het is een eerbetoon aan de livery van Bruce McLaren tijdens de GP van Monaco van 1966.
Bruce McLaren
Photo by: LAT Images via Getty Images
Geen verrassing, maar er zijn heel veel vroege deelnemers in dit ene uur training. Hamilton leidt een trein van 21 auto's naar buiten; alleen Max Verstappen ontbreekt in de beginfase.
De training is begonnen
Daar gaan we!
Silverstone ziet er schitterend uit, dat moet gezegd, met volle campings en tribunes vol fans.
Hamilton staat te popelen om te beginnen terwijl hij in zijn Ferrari bij de pituitgang op het groene licht wacht.
Zonnig Silverstone
Dit is duidelijk niet de Britse GP, er is 0% kans op regen voor deze sessie...
De omstandigheden zijn droog, helder en zonnig op Silverstone voor de training, met een luchttemperatuur van 21,6C en een baantemperatuur van 39,9C. Costa del Silverstone.
Ik kwam uit op 1967 Jackie Stewart en 2023 Kevin Magnussen. Geen kans. Ach ja, volgende keer beter.
Terwijl we wachten tot de training van start gaat, kunnen we de tijd mooi vullen met een spel: ons team bij Motorsport Network heeft een compleet nieuw spel gemaakt, Two Seats.
Je krijgt een willekeurig team en twee coureurs uit de F1-geschiedenis voorgeschoteld en jouw taak is om twee coureurs uit een willekeurig pakket te kiezen, te combineren en hen te verslaan. Zin in? [[BOLD_2:[[LINK_1:Speel hier.]]]]
Ik heb net de Alfa Romeo-formatie van 1950 met Nino Farina en Juan Manuel Fangio gekregen om te verslaan. Succes ermee.
Intussen bracht Carlos Sainz zijn eigen discussiepunt naar voren na de nasleep van de kwalificatie voor de GP van Oostenrijk, toen Max Verstappen crashte en George Russell onder een enkele gele vlag genoeg van het gas ging om toch pole te pakken. De Spanjaard stelt voor dat elke coureur die in de kwalificatie een gele of rode vlag veroorzaakt, een gridstraf van drie plaatsen moet krijgen, ongeacht hoe het gebeurde. We horen graag jullie mening daarover:
Het gesprek van de dag in de paddock is de verwachte terugkeer van ieders favoriete onderwerp: energiemanagement. De hoge snelheden op Silverstone en het beperkte aantal zware remzones betekenen dat er nauwelijks kans is om de batterij op te laden, dus de coureurs moeten hun deployment-strategie perfect uitvoeren.
Bijna alle coureurs waren negatief over dat vooruitzicht, maar Russell was een van de weinigen die de uitdaging juist zag zitten:
Wat een raceweekend staat ons te wachten. Vers na een meeslepende Grand Prix van Oostenrijk, gewonnen door George Russell, voert hij een totaal van vijf Britse kanshebbers aan die willen schitteren in hun thuisrace.
Kimi Antonelli blijft het F1-wereldkampioenschap voor coureurs aanvoeren met 40 punten voorsprong op zijn Mercedes-teamgenoot, maar alles ligt nog open.
George Russell, Mercedes, Andrea Kimi Antonelli, Mercedes
Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Door: Haydn Cobb
