2024 Formule 1 GP van België
F1 België live: Volg de race
Volg hier de F1 Grand Prix van België 2024 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
Het is 28 juli 2024, de dag waarop duizenden Formule 1-fans naar de Ardennen zijn afgereisd voor de hoogmis van het Formule 1-seizoen; de Grand Prix van België. Waar het de afgelopen dagen donker, nat en mistig was in de bossen rondom het Circuit de Spa-Francorchamps, verwarmt vandaag op race day een heerlijk zonnetje de toeschouwers.
Alle ingrediënten – inclusief een Max Verstappen die vanwege een gridstraf aan zal moeten vallen – zijn aanwezig om er een heerlijk slot van de eerste seizoenshelft van te maken.
Live standen
Stand
Liveblog
Norris heeft ook te horen gekregen dat deze banden wel wat kunnen hebben, dus hij mag pushen van zijn engineer. Een sprintrace tot het einde op deze manier dus.
Maar Norris wisselt hem nu af als de snelste, en hoe: 1.45.563. Die is Pérez al voorbij en zit vlak achter Verstappen.
Verstappen vliegt nu op die mediums: 1.46.447.
Piastri maakt zijn tweede pitstop, maar schiet iets te ver door en zijn pitstop duurt 4,4 seconden... Een pijnlijke fout, maar hij zit nog voor Verstappen. Veertien ronden tot het einde.
En nu zit Pérez dus voor Norris en kan hij een belangrijke rol spelen als rugdekking.
Pérez laat Verstappen erlangs voor de vijfde plek, dat doet hij richting Pouhon. "Dank je", aldus de Nederlander op de boordradio.
Nou, die vraag is deels beantwoord, want Norris komt nu naar binnen. Hij gaat van de harde band naar... de harde band. Die zit nu weer achter Verstappen en voor Sainz.
Verstappen zit nu weer achter Pérez, maar op de nieuwe mediums moet hij zo weer langs zijn teamgenoot kunnen. Vooraan zijn het Piastri, Russell en Norris maar die hebben dus nog maar één pitstop gemaakt en het is de vraag of er nog een tweede komt of niet.
Verstappen kreeg de opdracht 'box opposite Russell' en aangezien hij doorrijdt, komt de Nederlander binnen voor zijn tweede pitstop! En Sainz volgt. Verstappen gaat door naar de mediums, Red Bull heeft veel vertrouwen dat deze banden dus het beste zijn voor deze laatste stint. De rest is dus juist naar de harde band gegaan.
"Clean air is king", aldus Piastri. Die maakt er dus optimaal gebruik van dat hij zijn eigen tempo kan rijden.
Raceleider Piastri heeft het naar zijn zin in de vrije lucht, want hij snelt naar de snelste ronde op de harde banden die 16 ronden oud zijn: 1.47.024.
Russell geeft op de boordradio aan dat zijn team aan de eenstopper moet gaan denken,. Zijn harde banden zijn zestien ronden oud en in principe zou het moeten kunnen, maar qua snelheid zou hij dan normaliter te veel verliezen richting het einde van de race.
Hamilton komt ook weer 2,2 seconden voor de Monegask de baan op, dus de undercut heeft dit keer niet gewerkt voor Ferrari.
Hamilton reageert op die pitstop en gaat naar de harde band, nu is het dus Piastri die aan de leiding gaat.
Het was geen perfecte pitstop voor Leclerc, die 3,3 seconden stil stond.
Een pitstop voor Leclerc! Die levert dus P2 in en gaat naar de harde band, die gaat de race dus uitrijden. Maar nog twintig ronden te gaan op Spa-Francorchamps, veel andere coureurs moeten nog een tweede pitstop maken en die kunnen normaliter richting het einde van de race dan meer verschil maken op de wat versere banden.
Tsunoda neemt het op tegen Sargeant in de strijd om P17, maar de Amerikaan verdedigt prima op Kemmel Straight en blijft er voor nu nog voor.
Opnieuw zien we dus dat coureurs in de vrije lucht echt het verschil kunnen maken, zeker in combinatie met nieuwe banden. Maar eenmaal aangesloten in de rij is het toch lastig om in te halen.
Pérez zet de snelste raceronde tot nu toe neer: 1.47.223.
Norris is nu aangesloten bij Verstappen, dat is dus de strijd om P5. Vooraan heeft Hamilton de leiding met een voorsprong van 2 seconden op Leclerc. Piastri zit daar ook weer 2,6 seconden achter.
Pérez stelt op de boordradio dat de Red Bulls 'erg langzaam' zijn op de rechte stukken. Dat kan ook wel met de iets grotere achtervleugel, wat dus een bandenvoordeel moet opleveren ten koste van topsnelheid.
Pérez rijdt nu in de vrije lucht, 12 seconden achter Sainz. Maar nog 22 ronden te gaan, het zou moeten lukken maar hij zal vatbaar zijn voor coureurs die straks nog een pitstop gaan maken.
Pérez verliest meteen flink wat aansluiting bij Russell en... komt binnen! Op die manier krijgt Verstappen dus die P5 en kan Pérez zich dus opmaken voor een lange stint op de harde band.
Russell met DRS op Kemmel Straight... en nu is het wel gelukt! Hij schuift op naar P4, ten koste van Pérez. En die heeft dus Verstappen achter zich.
Daar is de pitstop van de raceleider! Sainz gaat naar binnen om zijn harde banden in te ruilen voor mediums. Maar met deze strategie valt hij dus net buiten het ideale, want de mediums gaan het normaliter niet tot het einde halen.
Russell rijdt naar Pérez toe... maar het is niet genoeg om hem in te halen bij Les Combes.
Verstappen krijgt te horen dat hij geduld moet hebben en moet rijden zoals in zijn eerste stint. Het probleem: Verstappen wil aanhaken bij Russell en hem inhalen, maar dat resulteert in oververhitte banden. Dan is de grip dus weg en moet er weer een gaatje gelaten worden om deze wat af te koelen.
Sainz is nog steeds een stuk langzamer dan de achtervolgende groep. Hamilton heeft het gat verkleind tot 4 seconden.
Verstappen zit dicht achter Russell en heeft DRS, maar de Mercedes-rijder heeft ook weer DRS van Pérez en dus kan Verstappen niets meer dan achter de W15 blijven hangen voor nu.
Zoals verwacht maakt Norris nu het verschil: 1.47.522 voor de Brit, de snelste raceronde tot nu toe.
Verstappen weet dat er op deze manier niet veel te halen valt hier, dus vraagt hij zijn team of het niet tijd wordt om wat aan te vallen. "Probeer het maar", aldus Lambiase. P7 voor Verstappen, dat wordt na de stop van Sainz P6.
Even ter vergelijking: Sainz rijdt 1.49.1, Hamilton 1.47.9.
En de reden van die kortstondige gele vlag: raceleider Sainz ging even wijd bij Campus! Rallyrijden voor Sainz jr., die het beter aan zijn vader kan overlaten.
Hij zit nu 6 seconden achter Verstappen, maar op die nieuwere banden moet hij normaliter dat gat ook weer kunnen dichten. Maar dan komt DRS weer een rol spelen, inhalen is met DRS wel te doen maar binnen zo'n DRS-trein niet.
Norris nu dan toch met zijn eerste pitstop. Na vijftien ronden levert hij zijn mediums in voor de harde band.
Er was heel even een gele vlag, maar die was ook zo weer weg. Omdat het zo kort duurde is het nog even de vraag wat er precies aan de hand was.
De coureurs op versere banden rijden zo'n beetje een seconde per ronde sneller dan Sainz en Norris, dus die gaan veel terrein verliezen straks.
Sainz en Norris gaan nog altijd door, die liggen dus P1 en P2 maar moeten nog een pitstop maken. Dat geldt ook voor Magnussen en Tsunoda op P9 en P10.
Maar de snelste raceronde gaat nu naar Piastri, want die heeft 1.47.565 genoteerd.
Verstappen zet de snelste raceronde neer: 1.48.403. Hij krijgt daarnaast te horen dat de mediums de juiste band zal zijn voor het einde van de race, die eerste stint zag er namelijk goed uit.
Door: Mike Mulder
