Marquez: "Nam groot risico bij crash Aragon"

Marquez domineerde zoals vanouds met een buitenaards tempo in de trainingen. Met zijn ronde van 1.46.889 uit de eerste training was hij meer dan een seconde sneller dan de concurrentie. In de tweede training ging het even mis bij de Catalaan. Volgens de weersverwachting waren de omstandigheden in de tweede training te vergelijken met wat de rijders mogen verwachten voor de race en daarom wilde Marquez met zijn Honda verschillende voorbanden uittesten. Hij ging aan relatief lage snelheid onderuit in de achtste bocht.

Achteraf legde Marquez uit dat hij op voorhand wist dat de kans groot zou zijn op een crash. "Het team en ik wisten dat we een heel grote kans liepen om te crashen omdat we de harde voorband gebruikten. Het lijkt erop dat de omstandigheden op zondag hetzelfde zullen zijn, dus ik wilde liever wat risico nemen en als ik dan enkele waarschuwingen zou krijgen, dan liever nu in plaats van zondag tijdens de race. De eerste run op de harde band was oké, bij de tweede verloor ik de voorkant."

"Met de harde voorband heb je vooraan iets minder grip als je op de limiet rijdt. Toen raakte ik de witte lijn een beetje en verloor ik de voorkant. Maar zoals ik al zei tegen het team krijg ik die waarschuwing liever nu. Dat was misschien niet de beste manier, maar zo kunnen we wel de juiste keuze maken voor de race."

Marquez zag zich genoodzaakt om aan het experimenteren te gaan omdat hij met die hardere voorband in de koelere eerste training al op de limiet zat. Die band deed het tijdens een heet weekend in Misano ook al niet geweldig. "We probeerde de band uit omdat ik in de eerste training graining had met de mediumband. In de laatste run probeerde ik de medium opnieuw. De graining was niet zo erg, het was gewoon zo dat we op de limiet zaten met die harde band qua temperatuur. We hadden de mogelijkheid om die band te gebruiken in Misano, maar daar was het heel erg warm en werkte die niet. Hier in Aragon lijkt het erop dat er meer grip is op het circuit en dat de temperatuur lager ligt. Daarom wilden we in VT2 proberen te begrijpen waar de limiet was. We weten nu dat de temperatuur van de tweede training de limiet is voor die band. Als het kouder is dan dat, dan kunnen wij die niet gebruiken." 

Met medewerking van Oriol Puigdemont

Bekijk de crash van Marquez van frame tot frame

22