Vlotte start voor Jordan
Degelijke tijden en geen brokken, meer was er niet nodig om het Jordan team tevreden te stemmen in Monaco. Het team beleefde een vlotte start en zag Pantano, Glock en Heidfeld respectievelijk 16de, 18de en 19de eindigen.
"We hebben goed werk geleverd, al kan de wagen natuurlijk nog sneller. Ik denk dat we daar morgen wel in kunnen slagen. Niet alleen de wagen kan beter, ook ikzelf zal beter moeten presteren," geeft Pantano toe." We zullen zoals steeds proberen het uiterste uit de wagen te halen en de kloof met de andere teams zo klein mogelijk te houden. Hopelijk kunnen we hier toch eens een paar puntjes scoren."
De Italiaan was deze keer wel sneller dan teamgenoot Heidfeld. Die moest ook Glock voor zich dulden, maar de Duitser maakt zich zorgen.
"Ik had wat problemen met de remmen, maar verder verliep alles wel goed. De balans kan wel nog beter, al is die niet zo slecht. Mijn rondetijden gaven aan dat ik een iets ander programma dan mijn teamgenoten afwerkte en ik ben best tevreden over mijn resultaat."
"Deze vrije oefensessie verliep vrij goed en ik heb me vooral geconcentreerd op de wagen op de baan te houden. Dat was niet zo makkelijk omdat dit circuit nieuw voor me is en het is ook een speciaal circuit. Na een rondje of tien raakte ik stilaan op dreef om een lange run te gaan doen, maar net toen ging ik iets te laat in de remmen bij de eerste bocht en dus moest ik de vluchtroute nemen. Ik probeerde de wagen via een spin weer in de juiste richting te krijgen, maar daarbij viel de motor stil. Zo verloor ik toch 20 minuten," legt Glock uit. "De tweede sessie verliep heel positief en we vonden een goede afstelling voor langere runs. Al bij al was het dus geen slechte dag."
Dat vond ook hoofdingenieur James Robinson.
"Dit was weer een gewone vrijdag waarbij alles om het rijden van zoveel mogelijk rondjes draait. Hier op dit circuit is het belangrijk dat de rijders het juiste ritme vinden want dan lijkt alles iets vlotter te gaan. Op technisch vlak kenden we geen problemen. Timo kende deze ochtend wel even een spin, maar aan het eind van de dag is het goed dat we opnieuw tussen de Saubers en Jaguars staan. Hopelijk kunnen we morgen nog wat meer uit onze prima zachte banden halen."Deel of bewaar dit artikel
Het detail van Hadjar en de samenwerking met Max Verstappen dat indruk maakt op Red Bull
Alex Brundle: Isack Hadjar verdient 'teamgenootpunten' met 'uitzonderlijke comeback' in Baku
Wie heeft het slechtst geslapen vannacht: Lewis Hamilton
Pierre Gasly 'kapot' nadat Franco Colapinto hem uit de GP van Azerbeidzjan reed
Eddie Jordan (1948-2025): De man die rock-'n-roll naar de Formule 1 bracht
De dag dat Eddie Irvine uit de schaduw stapte
De kansloze Jordan EJ13 F1: Favoriete racewagen uit carrière Firman
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Waarom Antonelli's zege op Russell in de GP van Italië aanvoelde als titelmoment
Hoe Gasly en Alpine Mercedes, Ferrari, McLaren en Red Bull aftroefden voor pole in de GP van Italië
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties