Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Juan Pablo Montoya prijst ‘agressieve’ aanpak Franco Colapinto ondanks crash in Baku

Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

WEC
WEC
Fuji
Sebastien Buemi: #8 Toyota won WEC-race op Fuji met vijfde snelste auto, maar niet door geluk

Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom was Valtteri Bottas zoveel langzamer dan Sergio Perez in de GP van Azerbeidzjan?

Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Tech3 KTM bevestigt rentree van Maverick Vinales tijdens GP van Japan

Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

MotoGP
MotoGP
GP van Japan
Pedro Acosta zei KTM dat hij Marc Marquez op dezelfde MotoGP-machine wil verslaan

Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Waarom Red Bull zo snel was in de GP van Azerbeidzjan na Verstappens kwalificatieprobleem

Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Vettel open voor toekomstige F1-rol, maar zoekt niet actief

Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Formule 1
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
Heeft George Russell te laat zijn vorm gevonden? 'Met deze vorm had ik meegedaan om de titel'

Het Renault F1 team is van plan om de revolutionaire V 111° motor niet in te zetten na 2003. De motor zou in de afgelopen twee ontwikkelingsjaren meer problemen hebben opgeleverd dan dat de motor waard is.

Volgens een bericht in de Gazzetta dello Sport wil het team van de motor af na problemen in België en tests op Monza. Met ingang van 2004, als er nog maar één motor per wagen gebruikt mag worden tijdens een GP weekend, zal de motor tot het verleden horen.

Met het verdwijnen van de 111° motor zal het team teruggaan naar het idee van de 90° motor. Die werd in 1999 gebruikt onder de naam Supertech. Toen Renault onder haar eigen naam een motor ging bouwen kozen ze voor de revolutionaire 111° motor. Deze zou meer kracht geven, maar bleek ook juist heel zwak te zijn. Daarnaast liet de betrouwbaarheid het regelmatig afweten.

Net binnen

Vorig artikel Video special: Fitnessen met de Toyota rijders
Volgend artikel Franchitti haalt uit naar Jaguar

Beste reacties