Breaking news

Het puntensysteem van 2010: wat als...

Inmiddels zijn we vier races verder in het nieuwe seizoen, een seizoen waarin voor het eerst in zeven jaar een gloednieuw puntensysteem in werking is gesteld. Met de vier races buiten Europa achter de rug bekijkt GPUpdate.net hoe de volgorde in het kampioenschap zou zijn geweest met de puntentelling van vorig jaar.

De Formule 1-teams zullen, met het nieuwe puntensysteem in hun hoofd, wellicht de races op een andere manier benaderen, maar als we het puntensysteem van 2009 toepassen op de resultaten van Sakhir tot Shanghai, dan zien we dat er weinig verschillen zijn in de posities van de coureurs en de teams in het kampioenschap.

Jenson Button leidt het kampioenschap na de race in China ook wanneer het puntensysteem van 2009 toegepast wordt. Zijn team, McLaren, zou alleen al een race eerder de eerste plek in de stand bij de constructeurs bereikt hebben, als het oude systeem gebruikt zou zijn in plaats van het nieuwe systeem.

Wat nog meer opvalt is dat onder de puntentelling van vorig jaar Toro Rosso-coureur Jaime Alguersuari en Williams-rijder Nico Hülkenberg allebei hun eerste finish binnen de punten nog niet gevierd zouden hebben. En ook bij de situatie van vorig jaar zou de teruggekeerde Michael Schumacher twee overwinningen nodig hebben om het puntentotaal van Button te evenaren, op voorwaarde dat Button niet zou scoren in de komende twee races in Spanje en Monaco. Onderstaande lijsten geven de top-tien van het rijders- en constructeurskampioenschap weer bij zowel het puntensysteem van dit jaar als dat van vorig jaar.

RIJDERSKAMPIOENSCHAP

Huidige stand in 2010

1. Jenson Button - 60

2. Nico Rosberg - 50

3. Fernando Alonso - 49

4. Lewis Hamilton - 49

5. Sebastian Vettel - 45

6. Felipe Massa - 41

7. Robert Kubica - 40

8. Mark Webber - 28

9. Adrian Sutil - 10

10. Michael Schumacher - 10