F1 shakedown Barcelona live: Volg de eerste testdag

En net als we dat van Antonelli melden: hij is zojuist weer naar buiten gereden in de Mercedes W17. Wellicht dat het team na de koele run van de vroege ochtend besloten heeft langer te wachten totdat het iets warmer was - al is dat nog zeker niet het geval met een buitentemperatuur van 9 graden en een baantemperatuur van 7 graden. Dat is wel iets meer dan de 4 graden van de ochtend.

Lawson heeft intussen zijn snelste tijd verbeterd naar 1.21.864, waarmee hij nu tweede staat achter Hadjar. Antonelli derde: hij heeft vroeg in de ochtend al 24 ronden gereden, maar is sindsdien al langere tijd niet meer op de baan gezien.

Een technische bijdrage van collega Jake Boxall-Legge met betrekking tot de Alpine. 

"We wisten al dat de 2026-auto van Alpine er heel anders uit zou zien dan het model dat tijdens de presentatie werd getoond, dankzij uitgelekte beelden van een shakedown op Silverstone. Beelden uit Barcelona bevestigen dat nu, waarbij vooral de vormgeving van de voorvleugel opvalt. Bij punt 1) zien we een strake die wordt gebruikt om de luchtstroom rond de voorwielen te sturen, waarvoor het buitenste deel van de vleugel aanzienlijk is verhoogd. Bij punt 2) heeft de endplate aan de binnenzijde een kleine lip om extra controle en wervelvorming te creëren – een toevoeging die we eerder in de Formule 1 zagen, voordat de regels voor voorvleugels in 2019 werden aangescherpt."

"Ook de voorwielophanging van Alpine valt op: deze heeft a) een pull-rod en b) een opvallend steile hoek van de achterste arm van de bovenste draagarm – vergelijkbaar met de oplossing van McLaren."

Het is een flinke verbetering ten opzichte van Antonelli's tijd, maar ook hierbij de kanttekening: de poletijd van 2025 bedroeg 1.11.546 en in de race was Piastri de snelste met een rondetijd van 1.15.743. Daar zit Hadjar dus nog ver vandaan, maar dat heeft ook met meerdere factoren te maken. Zo is het nog altijd zeer koel in Montmeló met een baantemperatuur van 6 graden - het is dan als het ware rijden op ijs. Daarnaast zal deze nieuwe generatie F1-auto's normaliter ook wel iets langzamer zijn dan de vorige generatie doordat deze iets minder downforce genereren.

Een nieuwe naam bovenaan de tijdenlijst: Hadjar heeft in de Red Bull RB22 een rondetijd van 1.20.923 genoteerd, waarmee hij Antonelli (1.22.352) naar P2 verwijst. Lawson staat derde met 1.23.113.

Overigens is het dus zo dat McLaren, Ferrari en Aston Martin vandaag overslaan. McLaren en Ferrari zouden wel al gereed zijn om in actie te komen deze week, maar dat gebeurt op zijn vroegst op dinsdag. Van een Italiaanse collega van Motorsport.com vernemen we dat er meer vraagtekens zijn rondom Aston Martin. Dat team zou naar verluidt pas op zijn vroegst op woensdag de baan op kunnen, en misschien zelfs pas op donderdag. In dat laatste geval mist het team dus één dag - nog altijd twee minder dan Williams, dat de hele testweek overslaat na 'vertragingen' in de ontwikkeling.

De Audi van Bortoleto lijkt in bocht 11 tot stilstand te zijn gekomen, als we plaatjes op sociale media mogen geloven. De Audi R26 zou inmiddels wel weer in de garage zijn, maar de rode vlag hangt nog uit.

Een goed moment voor wat meer plaatjes van de RB22 dan. 

De Braziliaan had er net 27 ronden op zitten op het Circuit de Barcelona-Catalunya, wat neerkomt op ruim 128 kilometer. Hij heeft met een rondetijd van 1.25.296 de zesde tijd in handen van de zeven coureurs die deze ochtend in actie zijn gekomen.

Dan kijken we even naar een belangrijker element van dit soort testdagen: hoeveel kilometers hebben de teams al afgewerkt? Bijna alle teams zitten al in de dubbele cijfers nu de ochtendsessie nog anderhalf uur duurt. Alleen Cadillac (9 ronden) haalt dat niet. Haas staat nu bovenaan met 28 ronden, voor Audi met 26 ronden en Mercedes met 24 ronden. Racing Bulls (19 ronden), Alpine (15 ronden) en Red Bull (13 ronden) sluiten aan.

Sinds de groene vlag zijn er enkele tijdsverbeteringen geweest. Hadjar is in de RB22 naar 1.23.606 gesneld, wat even goed was voor de tweede tijd totdat Lawson in de VCARB 03 naar 1.23.130 ging. Antonelli voert de lijst nog altijd aan met 1.22.352.

En daar zijn dan ook wat plaatjes van deze eerste testdag in Barcelona.

Max Verstappen heeft er weer zin in om achter het stuur te kruipen, maar het is nog onduidelijk wat het plan van Red Bull is voor vandaag. Hadjar heeft in ieder geval de ochtendsessie toegewezen gekregen. Het kan zijn dat het team in de middag wisselt naar Verstappen, of dat Hadjar de hele dag krijgt en Verstappen later deze week een volledige dag. In dat geval zou het team normaliter de derde testdag verdelen over de twee coureurs.

Het lijkt een korte rode vlag te worden, want de Argentijn zou inmiddels weer onderweg zijn. Wellicht wat opstartproblemen bij het uitrijden van de pitstraat - we horen het hopelijk later vandaag van Alpine.

Nieuws van Audi: het team heeft een eerste juniorcoureur vastgelegd. Het F1-team deelt dat Freddie Slater het eerste lid van het Driver Development Programme is. Dit programma staat onder leiding van voormalig F1-coureur en drievoudig winnaar van de 24 uur van Le Mans Allan McNish, die twee van die zeges met Audi behaalde. 

Slater is pas 17 jaar oud, maar heeft in de formulewagens al drie titels op zijn naam staan. In 2024 won hij zowel het Formule 4-kampioenschap van de Verenigde Arabische Emiraten als het Italiaanse Formule 4-kampioenschap. Vorig jaar voegde hij daar de titel in het Formula Regional European Championship aan toe, telkens met het team van Prema. Eerder werd hij ook al Europees en wereldkampioen karten.

Bij Alpine hebben we vanochtend al Colapinto in actie gezien en Motorsport.com heeft vernomen dat hij de hele dag voor zijn rekening zal nemen. Pierre Gasly moet dus nog even wachten op zijn echte test in de A526. Hoe het programma van Alpine eruitziet, is verder nog niet bekend. Dat geldt voor meerdere teams overigens: zij zullen vooral kijken naar de weersvoorspellingen en aan de hand daarvan bepalen welke dagen er gereden wordt. Dinsdag en woensdag zouden wisselvallig zijn, donderdag en vrijdag lijkt er meer ruimte voor de zon - wellicht dat het de komende dagen dus wat rustiger wordt op de baan.

Hadjar heeft nog een ronde gereden en versnelde daarin naar 1.30.800, maar dat is nog altijd aan de wat rustigere kant. Na die ronde is hij wel weer naar de pits gegaan, dus de teller staat op acht ronden. Bottas staat zesde in de Cadillac met een rondetijd van 1.31.853.

Opnieuw beelden van F1 zelf, dit keer van nieuwkomer Cadillac. Zij zullen veel meters willen maken om optimaal voorbereid aan dit nieuwe avontuur te beginnen.

De eerste rondetijd van Hadjar is een feit: 1.39.608. Een rustige ronde om enkele zaken te controleren, zo vermoeden we. Hij heeft er nu vijf ronden op zitten, net zoveel als Bottas - en daarmee staan deze twee ook onderaan dat lijstje. Antonelli staat nog altijd bovenaan met 24 ronden, maar hij staat nu ook al langere tijd in de garage.

Het was even stil op het Circuit de Barcelona-Catalunya, waar net weer enkele ronden zijn gereden door Bottas en Lawson. Hadjar meldt zich nu weer op de baan in de Red Bull RB22 voor wat zijn vierde ronde van de dag zal worden. Hiervoor heeft hij vermoedelijk alleen installatieronden afgewerkt.

Colapinto heeft zijn rondetijd verder aangescherpt naar 1.24.277. Bortoleto is op zijn beurt naar P3 gegaan met een rondetijd van 1.26.216. De Alpine is weer naar de pits gegaan terwijl Bottas naar buiten rijdt in de Cadillac.

Bij Haas is het dus momenteel de beurt aan Ocon en dat lijkt ook de hele dag het geval te blijven. De rest van het programma van het Amerikaanse team is nog niet duidelijk. Oliver Bearman zal in ieder geval ook nog wel meters maken deze week.

Colapinto versnelt nog even verder en gaat naar 1.24.609 terwijl nu ook Bortoleto zich weer op de baan meldt. Hij heeft een halfuur in de pits gestaan en begint nu aan een nieuwe run met elf ronden achter de rug.

Het is onbekend met welke banden de coureurs rijden, maar wel is duidelijk dat Colapinto met de ronde steeds sneller wordt in de Alpine A526, die dit jaar dus wordt aangedreven door een Mercedes-motor. Hij noteerde zojuist 1.25.637 en nu 1.25.196 en stijgt daarmee naar de tweede plaats. Nog altijd heeft hij de baan voor zichzelf.

Om die tijden maar even in perspectief te plaatsen: de poletijd van 2025, op naam van Oscar Piastri, bedroeg 1.11.546. Het is hoe dan ook de verwachting dat deze generatie F1-auto's - zeker in het begin - wel wat langzamer zal zijn dan de vorige generatie, maar de baanomstandigheden zijn zoals gezegd niet geweldig. De asfalttemperatuur zou naar verluidt rond de 4 graden liggen - het is dus zoeken naar grip op het koude en vochtige circuit.

Op dit moment zien we alleen Colapinto op de baan rijden. De Argentijn tikt nu de zes ronden aan en springt naar de derde plaats met een rondetijd van 1.29.531 - niet dat deze rondetijden in deze fase veel zeggen uiteraard, als we zien dat Antonelli al 1.22.352 heeft genoteerd.

Ocon staat niet alleen qua rondetijd tweede, ook als we kijken naar de hoeveelheid afgewerkte ronden. De Fransman heeft er zestien ronden op zitten op het Circuit de Barcelona-Catalunya. Bortoleto heeft er tien gereden namens Audi en ligt daarmee voor op Lawson (vijf), Bottas (vier), Hadjar (drie) en Colapinto (drie).

Het is tot nu toe een productieve ochtend voor Mercedes. Antonelli heeft al 24 ronden afgewerkt in de W17, met een snelste ronde van 1.22.352. Het is momenteel wel rustig op de baan: Ocon is de enige die onderweg is in de Haas VF-26, hij staat tweede met een rondetijd van 1.29.841 - de verschillen zijn groot, maar dat heeft dus ook deels te maken met de baanomstandigheden. En zoals altijd zullen de teams heel andere programma's afwerken - en die zullen we niet te weten krijgen.

De omstandigheden voor deze eerste testdag zijn zeker niet ideaal. Het is vrij koel in Barcelona, wat resulteert in zeer lage baantemperaturen. En zoals op de beelden al te zien is, is het circuit hier en daar nog wat vochtig en reden de coureurs op intermediates en regenbanden naar buiten voor hun eerste ronden.

Zover we nu zien, zijn de volgende coureurs al in actie gekomen vandaag:

Andrea Kimi Antonelli (Mercedes)
Valtteri Bottas (Cadillac)
Gabriel Bortoleto (Audi)
Liam Lawson (Racing Bulls)
Esteban Ocon (Haas F1)
Isack Hadjar (Red Bull)
Franco Colapinto (Alpine)

Dat bevestigt ook de verhalen dat er vandaag zeker zeven teams op de baan zijn. McLaren, Ferrari en Aston Martin zouden naar verluidt vandaag verstek laten gaan.

En daar zijn dan de eerste officiële beelden die F1 deelt vanuit Barcelona! 

We zien in de reacties de volgende vraag gesteld worden: "Wel apart dat het achter gesloten deuren [plaatsvindt], wat hebben ze te verbergen?" 

In aanloop naar deze shakedown is ook een hoop te doen geweest om het feit dat deze niet open is voor publiek. Het lijkt daarmee een herhaling van 2022, toen de grondeffectauto's geïntroduceerd werden. De teams kregen extra testtijd en dat gebeurde eerst in Barcelona. Dit werd toen niet gezien als een officiële test, maar een 'pre-testing-evenement'. Daarvoor geldt dat er geen uitzendingen of livetiming zijn, al werden toen wel aan het einde van de dag de snelste rondetijden gedeeld. 

Waarom F1 ervoor kiest deze testweek als een 'shakedown' te zien? Dat is ook vooral een beetje gissen. Het kan zijn dat dit op wens van de F1-teams is gebeurd, zodat zij uit de schijnwerpers eerst kunnen controleren of alles naar behoren werkt - met name de nieuwe krachtbronnen. Daarnaast is Bahrein al enkele jaren gastheer van de 'officiële' wintertest, vooral vanwege de gunstige weersomstandigheden rond deze periode. Met de term 'officiële wintertest' wordt ook duidelijk onderscheid gemaakt tussen de verschillende tests - en dat gaat gepaard met zaken als livetiming en uitzendingen.

Mocht je nog een vraag hebben over deze testdagen of het F1-seizoen 2026, stel deze gerust in de reacties en wie weet komen wij daar dan later op terug in ons liveblog!