2025 Formule 1 GP van Monaco
F1 GP van Monaco live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Monaco 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
De Formule 1 Grand Prix van Monaco is om meerdere redenen een hoogtepunt op de F1-kalender, al is de race niet altijd even spectaculair geweest. Desondanks is het een race die hoog op het verlanglijstje van de coureurs staan, want deze race winnen levert meteen veel prestige op - mede doordat dit een van de drie onderdelen van de Triple Crown is. Op de smalle straten is inhalen lastig, maar doordat de coureurs dit jaar minstens drie verschillende bandensets moeten pakken - en op papier dus twee pitstops moeten maken - zouden er enkele verrassingen kunnen zijn.
De Grand Prix van Monaco, de achtste race van het F1-seizoen, begint om 15.00 uur. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle actie op de baan.
Live standen
Stand
Liveblog
"Ik pak die straf wel", aldus Russell inderdaad. Eerst probeerde hij het nog af te doen met een 'ik week uit om een crash te vermijden', maar dat leek niet echt het geval. Er worden hier genoeg spellen gespeeld...
Verstappen en Hamilton moeten dus nog een pitstop maken, dat geldt ook voor Sainz op P9. Overigens is Russell nu dan eindelijk voorbij aan Albon, maar wel door een bocht af te snijden. Daar vermoedt Albon dat Russell de tijdstraf maar voor lief neemt, liever dan nog zo veel ronden achter de Williams rijden met zo'n tempo.
Norris maakt zijn tweede pitstop van de race en opnieuw gaat Verstappen door. Norris wisselt van hard naar hard en kan dus de race gaan uitrijden.
Norris heeft last gehad van verkeer, dus zijn tijden zijn flink gestegen. Verstappen zit nu nog maar 14 seconden achter hem, dat was net nog 17 seconden.
Maar nu is het dus aan Leclerc en Verstappen om te reageren, denken we zo. En jawel, Leclerc zoekt de pits op en reageert dus op die stop, Verstappen gaat juist door.
Piastri gaat van de derde plaats naar binnen voor zijn tweede pitstop! Hij komt als vierde terug de baan op en ook hij rijdt op harde banden door. Hamilton zit er drie seconden achter.
Of het nou de netste strategie is of niet: Williams speelt het hier heel slim - en volgens de regels. Of het de race er nou echt veel beter op maakt? Zeker niet. Dit is niet de reclame waar F1 op zit te wachten, denken we zo.
De strategie van Williams lijkt weer de goede kant op te gaan: Sainz noteert 1.16.1, Albon net 1.19.2.
De blik van Toto Wolff sprak boekdelen zojuist, toen de camera's op hem gericht waren. Die kijkt toe hoe Russell nog altijd achter een Williams rijdt - zij het nu die van Albon. Die zullen de achterkant van de FW47 vannacht nog in hun dromen zien.
Maar laten we het ook in perspectief plaatsen: dit is een strategie om de negende en tiende plaats. Williams kan die punten goed gebruiken en pakt dit dus ook heel slim aan - als dit gaat werken, tenminste.
En gaat Williams hier een strategische meesterzet doen? Albon heeft even zijn gas losgelaten en Sainz ruimte gegeven, gaat Albon dan nu diezelfde rol als Sainz vervullen en alles achter hem ophouden zodat Sainz 'gratis' pitstops kan maken?
Op strategisch vlak is dit nu al zeker een bijzondere race te noemen, maar kijken we even naar de tijdenlijst: alleen de top-vijf zit nog in de ronde van de leider. Vanaf Hadjar op P6 rijdt iedereen op een ronde achterstand.
Lawson en Albon maken maar opnieuw een pitstop, hun tweede van de race. Ook zij gaan het restant op harde banden uitrijden. En opnieuw met dank aan Sainz dat zij P8 en P9 behouden. Sainz drukt het tempo enorm en zit vlak voor de Mercedessen. Die lijken ook nog altijd stuurloos, want die hebben nog geen pitstops gemaakt.
Wat kan Ferrari op dit moment? Dat is een lastige, want Leclerc zou de undercut kunnen proberen, maar ook dan speelt Piastri weer een rol. Die kan dan juist langer doorrijden en de Monegask ophouden. Het gat tussen Leclerc en Hamilton bedraagt 28 seconden, dus dat zou veilig genoeg moeten zijn voor Leclerc om dan voor hem te eindigen.
Goed, als we ons in de schoenen van de McLaren-strategen plaatsen: Norris ligt aan de leiding en moet zich volledig op Leclerc richten. Piastri kan op P3 dan een belangrijke rol spelen door Verstappen achter zich te houden. Vooralsnog zit de Red Bull-coureur er nog niet dicht genoeg achter, maar als dat het geval is dan zou het ons niet verbazen als Piastri die auto zo breed mogelijk maakt.
Alonso heeft de auto wel goed geparkeerd, want er is geen safety car nodig en dus rijden we gewoon door.
Gele vlag! Alonso heeft problemen! Rook uit de motor, dat wordt dus een uitvalbeurt. 'De onfortuinlijkste coureur ter wereld', een uitspraak van vorige week vat het goed samen. Hij was op weg naar een goede puntenscore hier.
Leclerc is aan het pushen: hij loopt zojuist een halve seconde in op Norris.
Verstappen blijft op ongeveer 2,5 seconden van Piastri rijden. Hij zit vijftien seconden achter raceleider Norris, dus de Brit zou met een pitstop op dit moment tot achter de Red Bull vallen. Verstappen zou nu een tweede pitstop kunnen maken, dan zou hij achter Hamilton op P5 op de baan komen, op ongeveer 8 seconden van de Ferrari.
Leclerc heeft zich nu ook door het verkeer gebaand en kan dus weer proberen richting Norris te rijden, maar het gat is naar 6,6 seconden gestegen.
Albon gaat van mediums naar mediums en is van P10 naar... P10 gegaan. Uitstekend teamwerk van Sainz, al was hij dus ook degene die voor het weekend nog waarschuwde voor dit soort spelletjes. Slim gespeeld.
Lawson maakt zijn eerste pitstop en gaat op de zachte banden door terwijl Albon nu hoopt te profiteren van de Sainz-trein door ook zijn eerste stop te maken.
Intussen is ook Verstappen richting Piastri aan het rijden, dat gat is naar 2,3 seconden gezakt.
Norris heeft zich een weg door de Sainz-trein gebaand en dus kan hij nu in vrije lucht een gat slaan naar Leclerc op P2. Die zit nu al vijf seconden achter de Brit, waar dat net nog drie seconden waren.
Hoe zit het dan met Mercedes? Die hebben geen enkele gok genomen en liggen twaalfde en dertiende, maar zowel Russell als Antonelli heeft geen pitstop gemaakt. Dat wordt dus vooral hopen op safety cars of rode vlaggen, anders lijkt het een heel lastig verhaal te worden voor het team.
Maar het is nu wel echt duidelijk een Sainz-trein, want hij rijdt 1.19 waar Albon net 1.16 rijdt. Raceleider Norris zit nu ook vast in die trein, dus dat gaat tijd kosten - maar dat geldt straks ook voor Leclerc, Piastri en Verstappen als zij eenmaal aansluiten.
Ocon waagt zich nu ook al aan zijn tweede pitstop, hij vervolgt zijn weg op harde banden en valt terug tot de tiende plek. Die zit nu nog voor Sainz en kan dus nog gewoon zijn eigen tempo rijden.
Heel scherp van Red Bull, dat wist dat Verstappen nog vatbaarder was geworden als hij in die Sainz-trein was aangesloten. Verstappen zit nu echter wel weer achter ander verkeer, maar blijft wel voor Hamilton en is dus weer vierde.
Verstappen komt nu in de buurt van die trein, aangevoerd door Sainz. En dat gaat hem veel tijd kosten... dus Red Bull haalt hem naar binnen! Hij gaat zijn harde banden inwisselen en rijdt door op mediums.
Opvallend: Sainz gaf voorafgaand aan het weekend aan dat hij vreesde voor spelletjes van teams, waarbij het tempo gedrukt zou worden om zo een teamgenoot te helpen. En wat zien we aan rondetijden bij hem op P11 en bij Albon op P10? 1.19.3 voor Sainz, 1.17.2 voor Albon.
En wat Verstappen ook niet helpt, is dat hij nu in verkeer zit terwijl Norris, Leclerc en Piastri nog vrije lucht genieten.
Norris voert het tempo nu echter op, want hij rijdt net 1.14.4 waar Verstappen 1.15.1 reed. Zo slinkt het gat wel weer heel snel. Red Bull lijkt hier vooral te zoeken naar een positiewinst op Piastri, maar ook dat gat slinkt.
Verstappen heeft nu de leiding dus in handen, tien seconden voorsprong op Norris. Het tempo is vergelijkbaar met coureurs op nieuwe banden, maar de Nederlander moet dus nog twee pitstops maken.
Het is zoeken naar overzicht in dit strategisch schaakspel. Hadjar is op P8 de hoogst geklasseerde coureur met twee pitstops. Hij rijdt 53 seconden achter Verstappen, wat 43 seconden achter Norris is. Aangezien je hier dus ongeveer 20-25 seconden per pitstop verliest, kan Hadjar wel een goed resultaat behalen - maar voor een podium zal er veel meer moeten gebeuren.
Piastri is snel onderweg op de harde banden en laat 1.13.818 noteren. Vooraan rijdt Verstappen 1.15.2, maar daarmee is hij nog wel een tiende sneller dan Norris.
Pitstop voor Leclerc! Hij geeft de leiding over aan Verstappen, die nog maar eens doorrijdt. Leclerc gaat door op harde banden en blijft nu inderdaad voor Piastri. Een stop van 2,0 seconden helpt de thuisheld zeker wel.
Hadjar ligt nu overigens op de achtste plek, 55 seconden achter Leclerc. Die moet nog twee pitstops maken en die kosten hier ongeveer 20 seconden.
Het was een heel langzame stip voor Piastri, die nu een undercut op Leclerc lijkt te kunnen vergeten. Vooraan heeft Leclerc zijn persoonlijk snelste ronde laten noteren.
Piastri maakt inderdaad een pitstop, maar dat is ook wat Hadjar doet! De Fransman heeft op zachte banden gepusht, maar gaat nu door op harde banden en gaat dus tot het einde! Piastri zakt tot achter Norris, op 7 seconden. Leclerc en Verstappen zijn doorgegaan.
Nu zal de top-drie ook moeten reageren, normaal gesproken dan.
Door: Laurens Stade
