F1 GP van Monaco live: Volg de race met livetiming
Volg hier de F1 Grand Prix van Monaco 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
De Formule 1 Grand Prix van Monaco is om meerdere redenen een hoogtepunt op de F1-kalender, al is de race niet altijd even spectaculair geweest. Desondanks is het een race die hoog op het verlanglijstje van de coureurs staan, want deze race winnen levert meteen veel prestige op - mede doordat dit een van de drie onderdelen van de Triple Crown is. Op de smalle straten is inhalen lastig, maar doordat de coureurs dit jaar minstens drie verschillende bandensets moeten pakken - en op papier dus twee pitstops moeten maken - zouden er enkele verrassingen kunnen zijn.
De Grand Prix van Monaco, de achtste race van het F1-seizoen, begint om 15.00 uur. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle actie op de baan.
Live standen
Stand
Liveblog
Terwijl de coureurs zich opmaken voor het bijzondere podium in Monaco, gaan wij dit liveblog afsluiten. Heeft de verplichte tweestopper geholpen? Ja en nee. Er was strategische intrige in het middenveld, maar een echte invloed op de rangorde vooraan heeft het zeker niet gehad. Vandaag is er nog een toetje in de vorm van de Indy 500, volgende week zijn wij er weer bij met ons liveblog, want dan is de Formule 1 in Barcelona voor de Grand Prix van Spanje. Fijne zondag en graag tot de volgende!
Norris loopt nu dus tien punten in op Piastri, waardoor het verschil in de tussenstand nog maar drie punten bedraagt - in het voordeel van de Australiër. Piastri heeft nu 151 punten, Norris 148 punten. Verstappen blijft derde met 136 punten. Russell blijft op 99 punten steken, Leclerc stijgt naar 79 punten, maar blijft vijfde achter de Mercedes-coureur.
Hamilton is als vijfde geëindigd, voor Hadjar, Ocon, Lawson, Albon en Sainz.
De timingschermen zijn intussen ook de kluts helemaal kwijt door alle ronden achterstand, waardoor we veel coureurs op posities zien staan waar zij niet geëindigd zijn. Het is dus even wachten op de correcte uitslag.
Na 78 ronden racen door de krappe straten van Monaco is het polesitter Lando Norris die als eerste over de streep komt en de zege pakt! Dat doet hij bovendien met de snelste raceronde - 1.13.221. Hij weet Leclerc achter zich te houden, net als kampioenschapsleider Piastri. Verstappen komt als vierde over de streep.
Norris zit nu ruim een seconde voor Leclerc, dus het lijkt gedaan voor de thuisheld.
De laatste ronde loopt in Monaco, Verstappen duikt de pitstraat in en dus neemt Norris de leiding over! Kan hij Leclerc achter zich houden in die allerlaatste ronde?
Nog twee ronden te gaan, dus Verstappen moet eind deze ronde wel naar binnen om aan de regels te voldoen. Geen rode vlag voor het einde van die ronde, dan is het dus P4 voor de Nederlander.
We kijken mee bij Norris en die Ferrari zit er heel dicht achter... maar inhalen is hier gewoon amper te doen, het zal heel frustrerend zijn voor Leclerc. En dat is dus ook juist waar Red Bull nu op hoopt, dat die frustratie tot ellende kan leiden. Een rode vlag en dan is Verstappen spekkoper, gebeurt dat niet, dan zakt hij terug tot P4.
Intussen is er ook een 'strijd' om P6 gaande, want Hadjar ziet de Haas van Ocon heel duidelijk in zijn spiegels.
Nog vier ronden te gaan in Monaco, Norris virtueel nog altijd aan de leiding, maar hij moet de druk van thuisheld Leclerc weerstaan. Tegelijkertijd kan Norris eventueel op steun van Piastri rekenen.
Leclerc voelt dat er iets mogelijk is. "Hij maakt nu meerdere fouten", merkt hij op. Maar ja, zie hier dus maar te profiteren van zo'n fout.
Norris laat weer een gat naar Verstappen, op die manier kan hij zijn banden beter managen. Nu moet hij die McLaren zo breed mogelijk maken ten opzichte van Leclerc - of hopen dat Piastri wat gaat proberen bij de thuisheld.
Logischerwijs valt de Mercedes-coureur helemaal terug tot de achttiende en laatste plaats.
De eerste pitstop van Antonelli is een feit! Ronde 72 van 78...
Piastri is nu ook aangesloten bij Leclerc en dus zit de top-vier dicht bij elkaar. Kan Leclerc of Piastri nog voor een verrassing zorgen? Of moet Leclerc toezien hoe Norris die pole kan verzilveren?
Russell heeft zijn tweede pitstop gemaakt en komt alsnog voor Antonelli terecht. En de Italiaan heeft nog geen enkele pitstop gemaakt. Williams-fratsen zijn nu wel een beetje te laat - en hebben toch geen nut omdat dit om P11 gaat.
Verstappen is niet blij, want zijn linker voorband is eraan maar hij wordt aangespoord zo lang mogelijk door te gaan. Het gat naar Hamilton is dus immers groot genoeg om in ieder geval als vierde terug te komen.
Verstappens strategie kan dus alleen nog maar werken als er een rode vlag komt. Dan zou hij gratis van banden kunnen wisselen. Een safety car zou niet voldoende zijn, want Norris zal die baanpositie niet willen opgeven - en daarmee de rest erachter normaliter ook niet. De race is dan immers van te korte duur om dan nog wat te kunnen doen op nieuwe banden.
Nog tien ronden te gaan in Monaco en Verstappen ligt nog altijd aan de leiding, maar moet dus nog wel een pitstop maken. Norris zit er vlak achter, binnen DRS-afstand nu. Leclerc jaagt op Norris in wat in feite het duel om de zege is. Verstappen hoopt vooral op een wonder in de vorm van een safety car of rode vlag - en zelfs dan lijkt het nu wel te laat, want niemand zal die baanpositie zomaar willen opgeven voor een pitstop.
Mede door die tactieken zien we echter ook iets opmerkelijks: vanaf P9 is namelijk iedereen op twee ronden achterstand gezet. Van P6 tot en met P8 één ronde achterstand.
Sainz krijgt de opdracht van Williams om van positie te wisselen. Albon naar P9, Sainz naar P10. Maar die opmerkelijke strategie - waar nog lang over nagesproken zal worden - heeft hen op dit moment virtueel gezien drie punten opgeleverd. En de marge naar Russell erachter is met 19 seconden heel groot, dus dit was met weinig risico.
"Norris is langzaam!", aldus Leclerc. De thuisheld is gretig, maar moet oppassen dat Piastri straks niet vlak achter hem komt te zitten om de druk op te voeren.
Ronde 65 van 78 en jawel, het is gebeurd: de eerste Mercedes-pitstop. Russell zoekt de pits op en valt terug tot P11. Maar er moet dus nog een pitstop uitgevoerd worden, Antonelli erachter moet ook nog twee stops maken.
Piastri is nog niet aangesloten bij de top-drie, maar rijdt er nog altijd naartoe. Overigens zit Verstappen wel safe voor de vierde plek, want Hamilton zit vijftig seconden achter hem.
Verstappen heeft nu meer ademruimte ten opzichte van Norris, want de Brit is nu in zijn spiegels aan het kijken omdat Leclerc aan het aandringen is. Die ziet hier zijn kans schoon om weer een thuiszege te pakken, maar ja, waar wil je dan inhalen? Red Bull zou baat hebben bij ellende tussen die twee, wellicht dat ze daar ook op inspelen op dit moment.
En Hadjar dan? Die had natuurlijk de opvallende strategie door zijn pitstops snel achter elkaar te maken. Dat heeft hem dan geen posities opgeleverd, maar ook niks gekost. Hij is zesde, maar Ocon zit er vlak achter op iets meer dan een seconde.
Piastri weet van de situatie vooraan en is aan het pushen geslagen: 1.13.745 voor de Australiër, de snelste raceronde tot nu toe.
En toch moeten we wel weer naar Mercedes kijken, want het is ronde 60 van 78 en nog altijd moeten Russell en Antonelli hun eerste pitstop van de race maken, laat staan die tweede. De gok op chaos heeft niet goed uitgepakt, maar wanneer pakken ze hun verlies?
Nu zijn de ogen gericht op Piastri op P4, want die kan in vrije lucht mogelijk profiteren van de strijd vooraan - en het lagere tempo aldaar.
Verstappen vangt Norris en Leclerc nu op, die zijn aangesloten bij de raceleider.
Hamiltons tweede pitstop van de race is een feit. Genoeg ruimte en tijd om van P5 naar binnen te gaan en als P5 weer naar buiten te komen. Hij gaat op mediums tot het einde door.
Verstappen is nu duidelijk aan het gokken op een safety car of rode vlag, want Norris zit er nu 1,4 seconde achter en weet dat hij nog een pitstop moet maken.
De tweede pitstop voor Sainz is een feit en zo komt hij terug op P9, Russell is naar binnen gekomen voor zijn drive-through.
Verstappen blijft dus doorrijden, waardoor Norris nu op 2,5 seconden zit.
Een heel spannend moment voor Leclerc bij het ingaan van de Nouvelle Chicane. Hij zit weer vast in verkeer, maar zit vlak achter Norris op twee seconden.
Antonelli doet nu hetzelfde! Maar hij geeft de positie dan toch enkele bochten later terug. Maar wat is Mercedes hier toch allemaal aan het doen vandaag? Al leek het in dit geval inderdaad wel een geval van uitwijken om een crash te vermijden van Antonelli, meer dan bij Russell zojuist.
Een drive-through penalty voor Russell! Voor het inhalen en daar een blijvend voordeel uit halen dus.
Door: Laurens Stade
