Overslaan naar hoofdinhoud
GP van Canada

2026 Formule 1 GP van Canada

Canada
21 mei 2026 tot 24 mei 2026
Circuit Gilles-Villeneuve, CA
Liveblog
Formule 1 GP van Canada

F1 Canada live: Volg de eerste vrije training met livetiming

Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van Canada 2026 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

Esteban Ocon, Haas F1 Team, Carlos Sainz, Williams, Gabriel Bortoleto, Sauber

Na een korte pauze met een vermakelijke 24 uur van de Nürburgring om de autosportfans bezig te houden, keert de Formule 1 dit weekend weer terug. Het circus is aanbeland in Montreal, waar de 54e editie van de Grand Prix van Canada wordt gehouden.

Op het  Île de Notre-Dame ligt het  Circuit Gilles Villeneuve: 4.361 meter lang met 14 bochten. Het is een stop-go circuit waardoor een uitstekende remstabiliteit en maximale tractie van cruciaal belang zijn. En hoewel het in naam een stratencircuit is, is inhalen mogelijk, vooral aan het einde van het rechte stuk dat naar de laatste chicane leidt, vlak voor de beroemde Wall of Champions.

Het wegdek, dat in 2024 opnieuw is geasfalteerd, is glad en heeft een lage slijtage. Het wordt alleen tijdens het Formule 1-weekend gebruikt voor motorsport en daardoor verandert het circuit niet alleen gedurende de drie dagen, maar ook binnen elke afzonderlijke sessie zeer snel. 

Om de zaken interessanter te maken staat er dit weekend een sprintweekend op het programma, de eerste in Canada.

Om 18.30 uur Nederlandse tijd begint de eerste en enige vrije training voor de F1 Grand Prix van Canada. Via het liveblog van Motorsport.com hoef je niets van de actie te missen en kun je de tussenstand bijhouden dankzij onze livetiming.

Live standen

Stand

Liveblog

Sorteren

De medical car is inmiddels bij het wrak van de Williams FW48 aangekomen. Het lijkt erop dat Albon de auto in bocht 7 is kwijtgeraakt. Nogmaals: Albon heeft de auto op eigen kracht weten te verlaten, dus die medical car lijkt wat aan de voorbarige kant. Aan de andere kant: safety first.

De achervleugel van de Williams van Albon hangt op half zeven en ook zijn linker achterwielophanging is aan barrels. De coureur lijkt oke: hij is zelf uit de auto gekropen.

Opnieuw een rode vlag. De sessie wordt weer stilgelegd. 

Met nog 36 minuten te gaan, is het nu Piastri die de lijst aanvoert. Het gaat sneller en sneller; 1.14963

Verstappen stond even binnen, maar komt nu weer naar buiten. Kan hij zich mengen in de strijd om de snelste tijden?

En nu wordt Russell 'verslagen' door Antonelli: 1.15.751

En die tijd is meteen van de eerste plek verdwenen. Russell is nu de snelste: 1.15.760.

De Spanjaard gaat naar de vijfde tijd: 1.16.785. Hij staat wel als een van de weinige coureurs op de rode band. 

Dat is natuurlijk niet gek. De baan wordt hier weinig gebruikt en is ondanks een vrij nieuw laag asfalt (uit 2024) behoorlijk glad.

Het volledige veld is weer terug op het circuit. Piastri heeft even een momentje buiten de baan in de chicane bij de ingang van de pitstraat.

De wedstrijdleiding meldt dat de sessie met vier minuten wordt verlengd.

 

De auto van Lawson is van de baan gehaald. Er is nergens schade aan het circuit dus we gaan zo weer van start.

We luisteren de onboard van Verstappen terug: "Ik heb wat last van wielspin, vooral in de lagere versnellingen, maar de grip is veel beter", aldus de Nederlander nadat zijn race-engineer Lambiase hem vraagt hoe het terugschakelen gaat.

De verschillen zijn nog groot, maar dat zegt nog niet veel.

De pauze geft ons de tijd om even naar het scorebord te kijken. Verstappen staat daarop bovenaan, gevolgd door Isack Hadjar en Piastr.

 

  1. Verstappen 1.15.895
  2. Hadjar 1.16.253
  3. Piastri 1.16.879
  4. Lawson 1.17.431
  5. Antonelli 1.17526

Iedereen nu dus naar binnen en dat is niet echt goed nieuws. De tijd loopt natuurlijk gewoon door en dat betekent met maar één vrije training dit weekend, weinig tijd om de auto's goed af te stellen.

En omdat hij op een gevaarlijke plaats staat, volgt er nu een rode  vlag. De sessie is stilgelegd.

Geel! Lawson staat stil bij bocht 4. De Nieuw-Zeelander meldt dat hij zijn stuurbekrachtiging heeft verloren.

De toppositie op die lijst van snelste tijden zal nog wel even als een hete aardappel worden rondgeschoven. Verstappen is nu weer de snelste: 1;15.895

Achter de Red Bull-coureur zien we op de tijdenlijst Andrea  Kimi Antonelli, George Russell en Liam Lawson.

Verstappen gaat ondertussen naar de snelste tijd: 1.17.432 is de te kloppen tijd.

Op de onboard zien we dat de Alpine van Colapinto haperend snelheid verloor op het rechte stuk. Er waren even gele vlaggen, maar de baan is weer vrij.

Ai, Franco Colapinto valt stil bij de ingang van de pitstraat. Hij heeft problemen met zijn gaspedaal en rolt werkelijk in een slakkengang weer terug naar de Alpine-garage.

Stroll komt na een installatierondje weer naar binnen. 

De Nederlander draait nu ook het circuit op. Alleen Valtteri Bottas staat nog in zijn garage. 

Een paar auto's staan stil aan het einde van de pitstraat, maar die komen ook goed weg. Een tiental rijders is de baan op. Max Verstappen staat nog binnen.

Het is 18.30 uur Nederlandse tijd, 12.30 uur in Montreal en dus is de eerste vrije training - tevens de enige vrije training dankzij het sprintformat - begonnen! De coureurs krijgen zestig minuten voor de zoektocht naar de optimale afstelling voor de sprintkwalificatie en sprintrace.

Lokale held Lance Stroll zit achter het stuur van zijn AMR26, hij gaat zo direct de baan op.

We horen de wheelguns ronken. De eerste banden worden op de auto's gezet, we gaan zo beginnen.

Nog vier minuten en dan gaan de lichten op groen voor de eerste en enige vrije training dit weekend.

Veel teams hadden twee weken geleden in Miami al een flink aantal updates meegenomen, maar ook in Montreal zien we veel nieuwe onderdelen: 

 

 

 

Het weer in Montreal is vandaag prima, een graad of 17 met veel zon. De temperatuur loopt verder op naar zo'n 20 graden, geen vuiltje aan de lucht dus op deze eerst dag van het raceweekend. Morgen en overmorgen ziet het er minder fraai uit, maar daarover later meer.

Door: Mike Mulder

Gepubliceerd: