F1 Brazilië live: Volg de sprint met livetiming
Volg hier de sprint voor de F1 Grand Prix van Brazilië 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in São Paulo.
Lando Norris wist op vrijdag opnieuw te overtuigen door in de sprintkwalificatie de snelste tijd te noteren. Hij was niet helemaal tevreden over zijn ronde, maar die bleek goed genoeg voor de eerste startpositie in de sprint - een race over 24 ronden op het 4,309 kilometer lange Autódromo José Carlos Pace. Nog niet eerder wist een sprintpolesitter de sprint te winnen in Brazilië, en dat terwijl deze race al sinds 2021 - de introductie van het sprintformat - een sprint organiseert. Kan Norris die ban doorbreken? Wat kan Oscar Piastri vanaf de derde startplaats en kan Max Verstappen een inhaalrace beginnen vanaf de zesde plaats? En een nog belangrijkere vraag: wat gaat het weer doen?
Om 15.00 uur Nederlandse tijd staat de start van de sprint in Brazilië gepland. De race duurt 24 ronden of maximaal een uur. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van alle baanactie en het laatste F1-nieuws.
Live standen
Liveblog
Het is na deze sprint aftellen geblazen naar de kwalificatie, die dus om 19.00 uur Nederlandse tijd plaatsvindt. Wij zijn dan weer terug met ons liveblog, dus graag tot dan!
Een goede dag dus voor de top-drie in de sprint, een mindere voor thuisheld Bortoleto. Gelukkig is hij dus in orde, al zal hij waarschijnlijk nog wel ter controle naar het medisch centrum op het circuit moeten. En zoals gezegd lijkt zijn Sauber niet terug te keren in de kwalificatie, die om 19.00 uur Nederlandse tijd van start gaat.
Russell spreekt van een goede race voor Mercedes, maar: "Inhalen is moeilijk op dit moment", herhaalt hij zijn kritiek van de laatste tijd, doelend op de kleine onderlinge verschillen tussen de teams, maar ook het gebrek aan bandendelta. Des te belangrijker die kwalificatie vanmiddag dus ook wordt volgens de Brit.
"Het was een heel leuke race", stelt Antonelli. "We probeerden de druk erop te houden bij Lando, maar kwamen helaas net tekort." Kan hij vanmiddag voor de pole gaan? "Het vertrouwen is hoog, maar het veld zit dicht bij elkaar. We zullen wel zien wat we vandaag kunnen doen, misschien hetzelfde als gisteren - of zelfs beter."
"Het was zwaar. Met een race als deze, voelt de zege meer als een beloning", blikt Norris terug op de sprint. "De Mercedes was snel en Kimi zette me de hele tijd onder druk."
Wat doet dit resultaat dan met de tussenstand? Norris pakt er 8 punten bij, waardoor hij naar 365 punten gaat. Piastri blijft op 356 punten steken na zijn uitvalbeurt, Verstappen loopt iets in op de Australiër: 326 punten.
De coureur is in orde, maar die Sauber gaan we waarschijnlijk niet meer terugzien vandaag als we dat zo moeten inschatten.
De Sauber van Bortoleto is echt heel gehavend, dat was een stevige klapper in bocht 1! Hij verloor de controle onder het aanremmen, waarna hij tegen de muur bij de pitstraat knalde en tegen de baanafzetting vloog.
Antonelli moet op acht tienden genoegen nemen met de tweede plaats, voor Russell. Verstappen wordt vierde, Leclerc vijfde. Alonso zesde, voor Hamilton en Gasly. Zij pakken allemaal punten.
Maar dat gebeurt allemaal achter het strijdende duo vooraan, want Norris is als winnaar van de sprint over de streep gekomen!
Gele vlag, problemen in bocht 1 waar Bortoleto van de baan is gegaan.
Antonelli kan opnieuw niet aansluiten richting sector 2 en dus lijkt het een lastige te worden voor hem nu.
De sprint vliegt voorbij, want de laatste ronde is begonnen! Norris aan de leiding, vlak voor Antonelli, Russell en Verstappen. Leclerc vijfde, voor Alonso, Hamilton en Gasly.
Het probleem zit 'm voor Antonelli echt in de tweede sector: hij verliest daar enkele tienden, waardoor zijn winst in sector 3 en sector 1 niet voldoende zijn. Hij lijkt te moeten hopen op een foutje van Norris, als hij een poging wil wagen.
En nu zien we Leclerc in de aanval bij Alonso... en nu lukt het wel! Met DRS gaat hij voorbij aan de Aston, kan Hamilton straks volgen?
In de tweede sector verliest Antonelli in de vuile lucht weer wat tijd, waarna hij in sector 3 en sector 1 aansluiting vindt.
Maar we zien het bij Alonso versus Leclerc ook al: dat je sneller bent, betekent hier niet dat je degene voor je ook even kunt inhalen.
Norris reed zojuist ook 1.19.6 waar Antonelli 1.19.0 reed, Verstappen idem dus de leider lijkt wel echt moeite te hebben op de softs nu.
Antonelli zit nu ineens heel dicht achter de McLaren van Norris! Hij pakt DRS en sluit echt aan, nog vier ronden te gaan, kan hij het proberen?
Verstappen was sneller dan de top-drie in de afgelopen ronde, maar kijkt nog wel tegen twee seconden achterstand aan ten opzichte van Russell.
Alpine laat overigens weten dat Colapinto na zijn crash in bocht 3 uit voorzorg naar het medisch centrum was gestuurd. Hij is in orde en weer teruggekeerd bij het team en kan zich dus gewoon opmaken voor de kwalificatie - als Alpine zijn auto op tijd weet te repareren.
Antonelli loopt iets in op Norris en het gaat nu richting DRS-afstand. Kan de Italiaan gaan aanvallen? Norris meldt moeite te hebben met de achterbanden.
"Die Ferrari moet Alonso inhalen!", aldus Gasly. Zijn engineer weet ook niet zo goed wat hij ermee moet: "Ik zal het hem laten weten", klinkt het wat sarcastisch. Leclerc zit nog altijd vast achter de Aston Martin, die ook echt een stuk langzamer is dan de kopgroep.
Norris en Antonelli ontlopen elkaar nauwelijks: 1.12.598 voor Norris zojuist, Antonelli reed 1.12.589.
Alonso heeft de Ferrari van Leclerc heel duidelijk in zijn spiegels zitten en moet zich ook op dat gevecht richten, want Verstappen is al vier seconden bij hem weggereden.
Norris wordt geïnformeerd dat er meer windvlagen zijn, met name rond bocht 12. De leider is dus gewaarschuwd, maar lijkt alles vooralsnog redelijk onder controle te hebben - ook al blijft Antonelli er vlak achter zitten, iets meer dan een seconde.
Alonso krijgt nu bezoek van Leclerc in de strijd om P5. De Monegask zal echter ook weten dat de Aston Martin-coureur wel weet hoe het is om hier te verdedigen en aan te vallen, gezien zijn iconische strijd met Pérez hier in 2023.
Zoals we gisteren al zagen, is de tweede sector het grootste probleem voor Verstappen. Daar verliest hij enkele tienden per ronde ten opzichte van Norris en Antonelli.
Alonso kan Verstappen niet bijbenen en verliest DRS. Verstappen zelf heeft moeite om in de buurt van de Mercedessen te blijven en was ook aanzienlijk langzamer dan de koplopers: 1.12.9 om 1.12.1.
De eerste ronde sinds de herstart zit erop en dus mag DRS geactiveerd worden. Russell zit vlak achter Antonelli en heeft DRS dan ook, Verstappen zit er te ver achter.
Russell meteen in de aanval bij Antonelli... maar dat mislukt. Verstappen schiet op zijn beurt wat door in bocht 1, waardoor Alonso ineens kan aansluiten.
En dat gebeurt nu, de sprint is hervat! Ronde 9 van 24, Norris aan de leiding, voor Antonelli, Russell en Verstappen.
De rollende start is uiteraard goed nieuws voor leider Norris, die dan het tempo mag bepalen zodra de safety car naar binnen is gegaan.
En tijdens de rode vlag mochten coureurs banden wisselen, dat is ook volop gebeurd. Norris is van mediums naar softs gegaan terwijl Antonelli, Russell en Verstappen van softs naar mediums gewisseld zijn.
"Ik krijg net bevestiging dat het een rollende start wordt - vraag me niet waarom", klinkt toch wat lichte irritatie in de stem van Lambiase naar Verstappen. Maar het is tijd om de sprint achter de safety car te hervatten, waarna dus een rollende start plaatsvindt.
En het wordt een rollende start, laat de wedstrijdleiding weten.
Door: Laurens Stade
