Rapportcijfers GP van Brazilië 2023

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (28 laps) M (29 laps) S (15 laps)

Voor Max Verstappen viel er bij de start wat druk weg doordat Charles Leclerc, die als tweede zou starten, al klaar was in de formatieronde. Bij de tweede start na de rode vlag ging de Red Bull-coureur er als een speer vandoor. Norris dichtte het gat en viel in ronde acht aan, maar de Nederlander sloeg deze goed af. Toen het gat er eenmaal was, was het een kwestie van managen en reed hij met naar zijn zeventiende zege van 2023.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (25 laps) M (32 laps) S (15 laps)

Lando Norris had een geweldige eerste start en ging meteen drie coureurs voorbij. Bij de herstart, die hij als tweede aanving, was zijn start wel goed, maar maakte wielspin het lastig om Verstappen aan te vallen in de eerste bocht. Op nieuwe softs lukte het hem een aantal ronden later wel om een aanval te wagen op de regerend wereldkampioen. Die liep op niets uit. De focus ging meteen op zijn eigen race en met fraai management hengelde hij de tweede positie binnen.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (26 laps) M (22 laps) S (24 laps)

Fernando Alonso kwam bij de initiële start niet goed weg en verloor meteen posities. Bij de tweede start werd Hamilton slachtoffer en liet de Spanjaard zijn oude teamgenoot snel achter zich. De snelheid van de mannen vooraan had hij niet, maar in de slotfase verdedigde hij fantastisch op Perez. Hij reed slim, andere lijnen en sloeg uiteindelijk snel terug toen de Mexicaan er wel met succes aan voorbij ging. Dit hield in dat de Aston Martin-coureur 'gewoon' derde werd.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (21 laps) M (26 laps) S (28 laps)

Sergio Perez pakte bij beide starts een positie en passeerde later tot drie keer toe de mannen van Mercedes. In de slotfase naderde hij Alonso, maar stuitte op het enorme talent van de Spanjaard. De Mexicaan probeerde alles om voorbij te gaan aan de AMR23. In de voorlaatste ronde deed hij het, maar een ronde later schoot Alonso weer langszij. Zodoende viel Checo weer terug naar P4. Hij gaf niet op en gaf Alonso na de race nog een knuffel en compliment.

Banden: S (1 lap) S (2 laps) S (23 laps) M (30 laps) S (21 laps)

Lance Stroll verloor bij de eerste start zijn plek aan zowel Fernando Alonso als Lewis Hamilton en bij de tweede start ook nog eens aan George Russell en Sergio Perez. Het beïnvloedde zijn race behoorlijk. Hij kwam vast te zitten in de DRS-trein van Hamilton en zag teamgenoot er daardoor met rasse schreden vandoor gaan. Na zijn eerste bandenwissel ging de Canadees echter sterk in de rondte. Hij passeerde beide Mercedessen, kwam in vrije lucht terecht en eindigde vervolgens zeven tellen achter Perez en Alonso.

Banden: S (3 laps) S (4 laps) S (28 laps) M (25 laps) S (23 laps)

Carlos Sainz kampte met een koppelingsprobleem bij de eerste start en viel daardoor achter Russell en Perez. Met zijn tweede start was de Spanjaard ook niet blij, maar hij hield stand. Hij kon Stroll niet voorbij, ondanks dat de Ferrari-coureur het gevoel had sneller te zijn. Verloor de aansluiting met de Aston Martin van Stroll, maar kreeg Mercedes snel te pakken. Na die inhaalacties kreeg hij met een groot gat richting Stroll te maken. Doordat de versnellingen in de SF-23 niet lekker werkten, verdubbelde de Aston Martin-coureur zijn voorsprong.

Banden: S (3 laps) S (4 laps) S (27 laps) M (20 laps) S (25 laps)

Pierre Gasly lette goed op bij de startcrash en ging bij de herstart voorbij aan Tsunoda en Ocon. Vanaf dat moment hield hij gelijke tred met Sainz en Stroll. De Fransman ging beter met zijn banden om dan Ocon en zette dat management door in stint twee, waardoor hij dichter bij de Mercedessen kwam. Hij passeerde Russell en later Hamilton. De Alpine-coureur reed een bijzonder sterke race.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (19 laps) M (28 laps) S (28 laps)

Lewis Hamilton had een uitstekende eerste start. Hij pakte meteen beide Aston Martins, maar kwam daarna vast te zitten aan de buitenkant van Norris in de eerste bocht. Dit zorgde ervoor dat Alonso zijn plek kon terugpakken. Na de herstart was hij de leider in de DRS-trein en kon weinig uithalen. Werd uiteindelijk gepasseerd door meerdere coureurs. Het was een race om snel te vergeten.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (24 laps) M (29 laps) S (19 laps)

Yuki Tsunoda maakte een fout door op het gras te komen en daarmee een plek te verliezen aan Bottas. Maar vanaf de zestiende startplek was de Japanner behoorlijk indrukwekkend (het hele weekend overigens). Hij profiteerde natuurlijk van de startcrash en verse softs bij de herstart. Het leek erop dat ook Hamilton slachtoffer zou worden, maar de AT04 werd geteisterd door een koppelingsprobleem en dus moest Tsunoda rustig naar de finish rijden.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (15 laps) M (17 laps) S (23 laps) S (19 laps)

Esteban Ocon reageerde razendsnel en werd daarom geen slachtoffer van de startcrash. Bij de herstart was er echter een koppelingsprobleem. Het werd al snel duidelijk dat de Fransman voor een driestopper moest gaan, aangezien hij de banden niet goed kon managen. Overigens hielp het blokkeren bij de herstart niet mee. Uiteindelijk hielp hij Gasly een handje door hem zonder moeite voorbij te laten, zodat die op weg kon naar de Mercedessen.

Banden: M (1 lap) M (2 laps) S (15 laps) S (27 laps) S (26 laps)

Ook Logan Sargeant ontweek het startincident en na de safety car kon hij meteen de mediums aan de kant gooien en reed daarna naar de vlag op nieuwe zachte banden. De Amerikaan had alleen moeite met het managen van de banden en zag Hulkenberg langszij komen bij de herstart. Toch haalde de Haas-coureur later weer in en hield hem achter zich tot de vlag. Hij eindigde net buiten de punten, maar wel op ruime achterstand van Ocon.

Banden: S (1 lap) M (1 lap) S (22 laps) S (28 laps) S (27 laps)

Nico Hülkenberg werd ingeklemd door Magnussen en Albon. De Duitser kon geen kant op, al bleef hij wel in leven in tegenstelling tot die andere twee. Tijdens de rode vlag repareerde Haas snel de ophanging en ging in de race voor een tweestopper, maar had een weinig verheffende race en werd twaalfde.

Banden: S (1 lap) S (4 laps) S (28 laps) M (29 laps) S (15 laps)

Daniel Ricciardo was de grootste pechvogel bij de startcrash, doordat een dolende band zijn achtervleugel aan gort sloeg. AlphaTauri repareerde de schade tijdens de rode vlag, maar de Australiër vervolgde zijn weg met een ronde achterstand. Zijn race was in principe al gedaan, maar een sterk tempo en de daarbij behorende data leverden nog behoorlijk wat op.

Banden: S (3 laps) M (1 lap) M (23 laps) S (31 laps) S (22 laps)

Ook Oscar Piastri werd een slachtoffer van de miserie in de eerste bocht. Zijn achterkant kreeg een tik van Magnussen, waardoor de MCL60 een beschadigde achtervleugel, vloer en remkanaal opliep. McLaren kon alleen de eerste twee zaken oplossen, wat meteen verklaarde waarom de Australiër zijn landgenoot in de AlphaTauri niet kon bijhouden.

Banden: S (4 laps) S (5 laps) S (20 laps) M (26 laps) S (15 laps)

George Russell deed het keurig bij beide starts en kwam uiteindelijk achter Hamilton terecht. Meermaals stipte de Brit terecht aan dat er samengewerkt moest worden, maar dat gebeurde niet. Toen hij de aansluiting op Hamilton verloor, was Perez er als de kippen bij. Uiteindelijk belandde hij weer dicht achter zijn teamgenoot, maar motorproblemen maakten een einde aan zij wedstrijd.

Banden: S (1 lap) S (2 laps) S (16 laps) M (21 laps)

Valtteri Bottas bleef uit de problemen in de vroege chaos, maar doordat hij over rotzooi reed, beschadigde hij de auto en liepen de temperaturen te hoog op. De Fin viel uiteindelijk uit. Het was een dramatische dag, aangezien hij de tweede Alfa Romeo-coureur was die vroegtijdig moest stoppen.

Banden: S (1 lap) S (2 laps) S (13 laps) M (7 laps)

Guanyu Zhou 'werkte' in de beginfase samen met Bottas, in de zin dat hij er dicht achterbleef, terwijl Alfa Romeo op punten mikte na de startcrash. Zijn race was na ronde 24 klaar door te hoge temperaturen in de motor. Het team wilde niks riskeren en haalde de Chinees binnen, aangezien er nog twee GP's op de planning staan en de power unit nog even mee moet.

Banden: S (0 laps)

Kevin Magnussen had veel ruimte links en kon die gebruiken om contact met zijn teamgenoot en Albon te voorkomen, maar de stewards deden het incident toch af als race-incident (en terecht). De Deen pakte dit niet goed aan, maar dit is een risico in het gedrang. Zijn race was in ieder geval na een paar honderd meter al klaar.

Banden: S (3 laps)

Alexander Albon had naar eigen zeggen een van de sterkste starts van het veld en schoot meteen naast het Haas-duo. Hülkenberg kwam klem te zitten, en tikte Albon op het linker achterwiel. De Thai schoot op zijn beurt in de Haas van Magnussen en belandde met een venijnige klap in de baanafzetting. De schade was aanzienlijk. Een goed resultaat was mogelijk, maar het werd een korte race.

Banden: S (0 laps)

Charles Leclerc geven we geen cijfers. Zijn auto hield er in de formatieronde al mee op, zonder dat de Monegask daar iets aan kon doen. Een probleem met de elektronica was uiteindelijk de boosdoener. Hij probeerde de SF-23 weer aan de praat te krijgen, maar deze viel meteen weer uit. Hij had de hoop tijdens de rode vlag nog een poging te wagen terug te komen, maar dat is tegen de regels.