Rapportcijfers GP van Abu Dhabi 2023

Banden: M (16 laps) H (27 laps) H (15 laps)

Kon zomaar gepasseerd worden in de openingsfase toen hij zocht naar ritme op de mediums, naar na het wisselen naar de harde banden ging het gemakkelijk. Leclerc kon hem in het begin nog bijbenen, maar hij hield stand. Reed een goede race en was nauwelijks in beeld. Dat is meestal een goed signaal.

Banden: M (17 laps) H (18 laps) H (23 laps)

Gaf Verstappen heel even de schrik in de openingsronde en kon daarna eenvoudig tweede worden. Strategie van Ferrari hielp daar ook bij. Goede focus op bandenmanagement in plaats van snel willen toeslaan. Liet Perez passeren voor het gevecht om P2 bij de constructeurs, maar uiteindelijk slaagde dat plan niet.

Banden: M (14 laps) H (20 laps) H (24 laps)

Krijgt lof voor zijn podium terwijl hij ziekjes was, al hielp de penalty van Perez daarbij. Verloor een plek aan Norris bij de start, maar pakte die terug bij de stops. Dat was de fundatie voor de top-drie finish. Kon Perez net lang genoeg achter zich houden om te profiteren van de vijf seconden die de Mexicaan moest inlossen.

Banden: M (17 laps) H (25 laps) H (16 laps)

Zat bij de start te lang achter Gasly vast. Lange stints hielpen hem naar voren en leverden een goede pace in laatste stint op. Kreeg door eigen schuld een penalty, want blokte op een onorthodoxe manier Norris in bocht 7. Kon uiteindelijk niet genoeg tijd pakken om Russell te verslaan.

Banden: M (14 laps) H (19 laps) H (25 laps)

Had een goede start waar hij Russell pakte en werd daarna door Piastri voorbij gelaten om Leclerc aan te pakken. Pace was uiteindelijk niet snel genoeg om verloren tijd terug te pakken in de eerste stint. Langzame pitstop kostte een positie en had ook nog last van Perez in ronde 47.

Banden: M (13 laps) H (23 laps) H (22 laps)

Hield derde plek bij de start vast, maar verloor snel pace en liet teamgenoot Norris voorbij. Kon tempo van Norris bijbenen en hield zo Russell achter zich, maar eenmaal uit DRS was hij kansloos. Besloot de race te managen. Toen Perez voorbij ging was er nauwelijks nog gevaar, want hij was sneller dan de auto's achter hem.

Banden: M (12 laps) H (25 laps) H (23 laps)

Haalde in slotstuk Tsunoda nog in, waardoor de vierde plek in het kampioenschap voor hem is. Miste snelheid en de 'brake-test' bij Hamilton was verkeerd ingeschat, want DRS-voordeel bleef uit. Onderaan de streep hield hij de Mercedes wel achter zich en hield hij zijn startplek vast. Kon niet beter omdat Piastri simpelweg sneller was.

Banden: M (22 laps) H (36 laps)

Trok alles uit de kast om Williams in de strijd om plek zeven in het constructeurskampioenschap te passeren, maar kwam net tekort. Lange stint op de mediums maakte de eenstopper mogelijk en had zelfs korte tijd de leiding nadat de coureurs die voor een tweestopper gingen nieuw rubber haalden. Verloor heel even een plek aan Hamilton, maar las de situatie goed en pakte die plek weer terug.

Banden: M (15 laps) H (20 laps) H (23 laps)

Haalde twee waardevolle punten voor Mercedes binnen, maar het was een dramatisch weekend waar hij zichzelf niet kon herpakken. Liet in de middenstint goede pace zien, maar kon er weinig mee nadat punten in handen waren. Verknalde zijn inhaalactie in de laatste ronde ten opzichte van Tsunoda en werd weer teruggepakt.

Banden: H (23 laps) H (21 laps) M (16 laps)

Een van de drie coureurs die op de harde banden startte, waardoor hij een langere stint had. Vocht toen lang met Ocon. Hard werken leverde een puntje op, dankzij de pitstop van Sainz. Niet de heroïsche races als in de vorige twee, maar wel net genoeg om de top-tien in te komen.

Banden: M (7 laps) H (24 laps) H (27 laps)

Race al vroeg overhoop na de vroege stop veroorzaakt door een tear-off in de brake duct. Moest daardoor een rustige middelste stint doen om er nog iets van te maken. Dat leverde net niet een punt op. Knalde langs Ocon met nog zeven rondjes te gaan en zat binnen een seconde van tiende man Stroll.

Banden: M (15 laps) H (43 laps)

Slechts vier seconden voor zijn teamgenoot, mede dankzij de lange stint die hij op de hards moest rijden. Leek een handvol punten te scoren, maar kon makkelijk gepasseerd worden door de teams met een logischere strategie. Dankzij schade van Gasly verloor hij niet nog meer plekken.

Banden: M (17 laps) H (15 laps) H (26 laps)

Had een kapotte diffuser na ronde 15 door de clash met Hamilton, waarvan hij de schuld bij de Brit legde. Denkt dat het hem vier tienden per ronde kostte, waardoor hij wegzakte in de rangorde. Was kwaad dat Ocon de undercut kreeg, want die had hij voor hem verwacht.

Banden: M (17 laps) H (27 laps) H (15 laps)

Slechte start kostte vijf posities, maar kon de bandendegradatie in de hand houden en nog wat klimmen. Kon niet de pace vinden om AlphaTauri het moeilijk te maken, maar dat bleek ook niet echt nodig. Pace op de harde band was goed genoeg om de Haas-bolides en de Alfa's voor te blijven.

Banden: M (13 laps) H (20 laps) H (25 laps)

In de openingsronde al plekken verloren en naar P13 gezakt en kon verder niets doen vanwege een matige pace. Had net als het hele jaar de beste plek voor Haas en hield zichzelf boven water in het middenveld. Vroeg plekverlies werd geholpen door de problemen die de Haas dit seizoen het hele jaar al heeft.

Banden: M (16 laps) H (26 laps) H (17 laps)

De kwalificatie was verschrikkelijk, maar die telt niet in deze beoordeling. Strategie hielp hem naar eigen zeggen niet, waardoor Ricciardo hem passeerde. Deed het in de eerste stint nog aardig en de pace op de harde band was goed genoeg om Zhou achter zich te houden. Zestiende was het beste wat hij kon doen.

Banden: M (13 laps) H (24 laps) M (21 laps)

Had net als Bottas te wenig pace in de Alfa Romeo, maar kon zijn ervaren teamgenoot achter zich houden door een goede strategie. Had overall gewoon te weinig snelheid en verloor aan het einde van de wedstrijd ook nog een plekje aan Sargeant.

Banden: H (23 laps) H (33 laps) S (1 lap)

Kon nauwelijks progressie boeken in de openingsstint en kwam iets omhoog na de eerste stop. Strategie hing te veel af van een safety car en moest twee keer op hards rijden, waardoor een extra stop nodig was. Viel uiteindelijk uit vanwege een vermoedelijk probleem met de motor.

Banden: H (29 laps) M (28 laps)

De eenstopper gaf hem weinig ruimte. De pace was op de harde band slecht en op de mediumband was het nog slechter. Verloor in de laatste tien ronden dertig seconden op de leider, wat laat zien dat de mediums totaal niet werkten. Probeerde wat anders dan de rest, maar dat de rest het niet deed, bleek logischer.

Banden: M (5 laps) H (17 laps) H (35 laps)

Gooide na vijf rondjes al zijn mediums weg om een alternatieve strategie te gebruiken en verloor daardoor terrein. Dat zorgde ervoor dat het een dagje racen in de achterhoede werd en een lange tweede stint op de hards bracht hem ver achter zijn teamgenoot terug. Was blij dat het seizoen erop zat.