Rapportcijfers GP van Japan 2023

Banden: M (16 laps) M (21 laps) H (16 laps)

Na een matig weekend in Singapore, stond Max Verstappen er 'gewoon' weer in Japan. In de race stond hij door wielspin alleen bij de start even onder druk, maar daarna verdween de regerend wereldkampioen aan de horizon en maakte amper een fout. Met twintig seconden voorsprong pakte de Red Bull-coureur niet alleen de zege, maar schonk hij Red Bull Racing haar zesde constructeurstitel.

Banden: M (17 laps) H (19 laps) H (17 laps)

Lando Norris kwam keurig weg bij de start en pakte bijna de leiding over van Verstappen. Dat lukte niet en door een iets minder race pace kon hij het de Nederlander ook later in de wedstrijd niet moeilijk maken, maar de Brit ging uitstekend met zijn banden om en bouwde een voorsprong op richting Piastri. Hij reed een foutloze GP en kwam als tweede over de meet. Het incident met Perez bij de VSC was niet zijn schuld. Norris maximaliseerde en verdient net als Verstappen een tien.

Banden: M (13 laps) H (22 laps) H (18 laps)

Net als Verstappen had ook Oscar Piastri wielspin bij de start en kon daardoor niet aan de leiding gaan. De Australiër was nieuw op Suzuka, maar reed een prima wedstrijd. Hij moest uiteindelijk Norris voor zich dulden, maar Piastri weet waar dat aan lag. Zijn bandenmanagement kan nog een tandje beter in de wedstrijd, maar dat Norris een zware teamgenoot heeft staat wel vast. Het werd het eerste podium voor Piastri.

Banden: M (17 laps) M (17 laps) H (19 laps)

Charles Leclerc had een hoofdrol in de chaos bij de start, al was het niet de schuld van de Monegask. Verder reed de Ferrari-coureur een anoniem race, al was zijn inhaalactie buitenom op Russell in de tweede bocht echt goed. Kwam twee keer vroeg binnen om de undercut van Hamilton te weren. Een keurige race en gemaximaliseerd met de SF-23.

Banden: M (16 laps) H (18 laps) H (19 laps)

Lewis Hamilton kreeg een tik van Perez bij de start en werd nog even het gras opgeduwd. De schade was minimaal, wat dus niet voor hinder zorgde. Vocht tijdens de race met teamgenoot Russell en bleek uiteindelijk de sterkere. De Mercedes-coureur zette Ferrari onder druk en passeerde uiteindelijk Sainz. Hij hielp Russell nog door hem het DRS te geven om Sainz te weren, maar was daar zelf niet al te blij mee.

Banden: M (18 laps) M (20 laps) H (15 laps)

Carlos Sainz kwam goed van zijn plek en hield Alonso en Leclerc af, terwijl hij op zijn banden lette. Het tempo van Hamilton lag in de tweede stint hoger, waardoor de Spanjaard een plek verloor aan de Mercedes-coureur. Russell werd in de slotfase ingehaald en Sainz moest lachen nadat Mercedes 'zijn' DRS-tactiek inzette. Zat in de slotronde dicht op Hamilton, maar die bleek net te sterk.

Banden: M (24 laps) H (29 laps)

George Russell besloot net als de meeste mannen vooraan op mediums te beginnen, maar was vervolgens de enige coureur met een enkele pitstop. Hij reed lange stints op de mediums en de hards. De inhaalactie op Hamilton in de chicane na de safety car was brutaal, maar briljant. Ook het verdedigen op Leclerc was goed. Hij was alleen niet blij met het gevecht met Hamilton en het feit dat de DRS-tactiek niet werkte zoals gepland toen hij Sainz achter zich wilde houden.

Banden: S (14 laps) H (14 laps) H (28 laps)

Fernando Alonso ontweek de chaos bij de start en pakte vervolgens de zesde plek door de vechtende Perez en Hamilton in te halen. De Spanjaard achtervolgde de Ferrari's, maar moest naar binnen om Tsunoda in te halen - allebei waren op zacht gestart. De harde banden waren lastig aan de gang te krijgen en was gefrustreerd toen anderen naar voren reden en hij achterin bleef hangen. In de derde stint ging het beter, ondanks het feit dat hij de kerbstones moest vermijden nadat er een probleem bij Stroll was geconstateerd.

Banden: M (1 lap) H (27 laps) H (25 laps)

Esteban Ocon moest na een aanvaring met Bottas en Albon bij de start meteen naar binnen om het een ander te laten vervangen. De Fransman switchte naar een eenstopper. Zijn snelheid was hoog genoeg om weer in de punten te geraken en Alonso een tijd te frustreren. Hij liet Gasly voorbij, zodat die Alonso kon proberen aan te vallen. Dat lukte niet en dus liet Alpine beide heren weer wisselen.

Banden: M (18 laps) H (16 laps) H (19 laps)

Pierre Gasly viel ondanks alle chaos bij de start meteen naar achteren. Hij liet Stroll en Hulkenberg voorbij, maar passeerde door een andere strategie uiteindelijk Zhou en de heren van AlphaTauri. Na zijn tweede stop was Hulkenberg aan de beurt. De Fransman kreeg van Ocon de kans om Alonso aan te vallen, maar dit lukte niet. Hij was heel boos toen Alpine hem de opdracht gaf de plek aan zijn ploegmaat terug te geven.

Banden: S (10 laps) M (15 laps) H (27 laps)

Liam Lawson krijgt een iets hoger cijfer dan zijn teamgenoot vanwege zijn sterke aanvals- en verdedigingsacties. Tsunoda plaatste met succes een undercut, waarna de Nieuw-Zeelander een frustrerende pace op mediums reed. Hij passeerde zijn teamgenoot uiteindelijk door op tijd naar binnen te gaan voor de harde band.

Banden: S (12 laps) M (21 laps) H (22 laps)

Yuki Tsunoda verloor terrein in de openingsronde, waar hij er goed aan deed om contact met zijn teamgenoot te vermijden. Stopte vroeg om Hulkenberg te dekken, die op soft was gestart, daardoor ging hij weer aan Lawson voorbij. De achtervolging op Gasly duurde langer nadat de Alpine-coureur voor de AlphaTauri-mannen was gekomen. Hij kwam opnieuw achter zijn teamgenoot terecht en eindigde met een ronde achterstand als elfde in Japan.

Banden: S (1 lap) S (9 laps) S (19 laps) H (23 laps)

Zhou Guanyu werd slachtoffer van de chaos in de eerste ronde, wat hem een extra pitstop opleverde. Daar kreeg de Chinees softs en dus moest de Alfa Romeo-coureur verstandig rijden in verband met de slijtage. Dat hield hij vol en dus werden de Haas-coureur slachtoffer van Zhou.

Banden: S (8 laps) M (13 laps) H (16 laps) M (15 laps)

Nico Hulkenberg had de pech dat de Haas VF-23 nog steeds niet fatsoenlijk met de banden kan omgaan en dus zat er niets anders op dan drie keer binnenkomen. Dit kostte hem veel tijd. Hij verdient een wat hoger cijfer door zijn mooie inhaalactie op Gasly in de eerste ronde. Het was een race met pieken en dalen, maar Zhou bleek in de slotfase nog te goed.

Banden: M (12 laps) H (19 laps) H (21 laps)

Kevin Magnussen werd slachtoffer van de dramatische zondag voor Perez. In de hairpin beukte de Mexicaan de Deen in de rondte, waardoor hij helemaal naar achteren vielen. Het betekende een lange tweestopper, die lastig werd door de bandenproblemen. Het maakte in principe een einde aan zijn race.

Banden: M (1 lap) M (12 laps) S (13 laps)

Alexander Albon liep schade op na een korte vlucht door de lucht na een tik van Bottas. De schade aan de voorvleugel kon worden opgelost, maar die aan de vloer maakte zijn race heel lastig. Williams vond het op den duur wel welletjes en haalde de Thai definitief binnen.

Banden: M (2 laps) M (5 laps) M (16 laps) H (1 lap)

Logan Sargeant wisselde tijdens de safety car van banden, wat inhield dat hij met de slachtoffers van de chaos in de eerste ronde kwam te rijden. Onder druk van Bottas blokkeerde hij bij het ingaan van de hairpin, net toen de Alfa Romeo-coureur hem voorbij wilde gaan. Hierdoor knalde hij tegen de Fin aan. Het was een slordige fout die beide races verstierde. Het leverde hem een tijdstraf en vloerschade op.

Banden: S (14 laps) M (6 laps)

Lance Stroll kwam prima weg van zijn zeventiende plek, ging net op tijd naar rechts om de chaos met Albon, Bottas en Ocon te ontwijken en profiteerde van de nasleep van Hamilton en Perez. De Canadees kwam elfde te liggen in een DRS-trein, maar werd door Hulkenberg tijdens de bandenwissels ingehaald. Een kapotte achtervleugel maakte echter een einde aan zijn race.

Banden: M (2 laps) H (10 laps) S (4 laps) S (4 laps) S (7 laps)

Sergio Perez is de eerste dit F1-seizoen die een 1 krijgt. Wat reed de Mexicaan een dramatische race. Zijn blunder bij de touché met Magnussen zegt genoeg. Daarnaast maakte hij ook twee fouten tijdens de safety car, wat gewoon niet kan voor zo'n ervaren iemand. Uiteindelijk viel Checo uit, ondanks dat hij met zes ronden achterstand nog de baan werd opgestuurd om een gridstraf in Qatar te voorkomen.

Banden: S (1 lap) S (5 laps) H (1 lap)

Valtteri Bottas begon goed vanaf de zestiende plek, maar kwam helaas tussen Ocon en Albon terecht. Die knal resulteerde in een lekke rechter voorband. De Fin kreeg nieuwe softs en een nieuwe voorvleugel, maar zijn race was klaar toen Sargeant hem in de hairpin beukte en zijn vloer beschadigde.