Rapportcijfers GP van Australië 2023

Banden: M (8 laps) H (47 laps) S (5 laps) S (6 laps)

Max Verstappen is in Australië verdergegaan met de Red Bull-dominantie. De Nederlander was snel in de vrije trainingen – op een verregende tweede sessie na - kwalificeerde zich op pole-position en won de race. Twee slechte starts en een uitstapje in het gras zorgen ervoor dat de regerend wereldkampioen een 8 krijgt, al moet wel gezegd worden dat hij het verliezen van de leidende positie in de beginfase uiteindelijk keurig rechtzette. Verstappen verstevigde de leiding in het WK.

Banden: M (8 laps) H (47 laps) S (6 laps) S (5 laps)

Lewis Hamilton was weer de ouderwetse Lewis Hamilton en dat is positief bedoeld. De Brit leek het hoofd na de vrijdag al te laten hangen, maar was dolblij met de derde startplek. Hij profiteerde van de slechte start van Verstappen en de uiteindelijke uitvalbeurt van George Russell. Voor de zege was zijn Mercedes te traag, maar de Aston Martin van Fernando Alonso hield de zevenvoudig wereldkampioen keurig achter zich. Hij counterde de rondetijden van de Spanjaard en ging goed met de banden om. De tweede plek was meer dan verdiend.

Banden: M (9 laps) H (47 laps) S (6 laps) S (5 laps)

Fernando Alonso moest voor het eerst dit jaar zijn meerdere erkennen in het tempo van Mercedes. De Spanjaard kwalificeerde zich achter Hamilton (P3) en Russell (P2) en verloor net na de start gelijk een plekje aan Carlos Sainz. Door de pitstops van de Spanjaard en Russell tijdens de neutralisatie, schoof de tweevoudig F1-kampioen naar P3. Hij profiteerde vervolgens maximaal van het stilleggen van de wedstrijd. Nagenoeg de hele GP zette hij Hamilton onder druk , alvorens de race opnieuw werd stilgelegd door een rode vlag. Na de derde staande start drukte Sainz Alonso in een spin, tuimelde hij buiten de top-tien, maar kreeg P3 terug nadat de race ópnieuw werd stilgelegd en de FIA besloot terug te grijpen naar de stand van een ronde daarvoor. Uiteindelijk kwam de Spanjaard op de derde plek over de finish. De positie waar hij hoorde.

Banden: M (9 laps) H (47 laps) S (7 laps) S (7 laps)

Het is onduidelijk of Lance Stroll al volledig is hersteld van zijn polsblessure. Mocht dat het geval zijn, dan werd ook in Australië duidelijk dat ploegmaat Alonso toch echt de sterkere is van het Aston Martin-duo. De Canadees kwalificeerde zich als zesde, tikte Charles Leclerc na de start uit de race – al kon hij daar niets aan doen – en vocht vervolgens met Pierre Gasly, Carlos Sainz en George Russell. Laatstgenoemde viel al snel weg, waardoor Stroll opschoof naar P6. De Alpine- en Ferrari-coureur waren echter een maatje te groot. De domme crash van Gasly en de tijdstraf voor Sainz brachten Stroll uiteindelijk naar P4, achter zijn teamgenoot. Zonder die incidenten was hij naar alle waarschijnlijkheid zesde geworden.

Banden: H (1 lap) M (1 lap) H (6 laps) H (48 laps) S (2 laps) S (1 lap)

Het weekend van Sergio Perez was er een van uitersten. Op zaterdag was hij door remproblemen helemaal nergens en parkeerde hij de RB19 al tijdens zijn eerste poging in Q1 in de grindbak. Wat volgde was een inhaalrace vanaf de laatste plek en met de dominante Red Bull-auto werd een hoop van hem verwacht. Op de krappe baan van Melbourne, die wel over vier DRS-zones beschikte, knokte Perez zich naar P7. Het wegvallen van Sainz en Gasly loodste hem naar de vijfde plek. De schade wist hij goed te beperken.

Banden: M (8 laps) H (47 laps) S (2 laps) S (5 laps)

Lando Norris reed in Albert Park de Grand Prix die hij nodig had. Hij profiteerde van crashes, een tijdstraf en een uitvalbeurt, maar om vanaf P13 met de MCL60 uiteindelijk zesde worden is meer dan goed. De Brit bleef uit de mêlee, hield het hoofd koel en sprak na afloop over een bemoedigende race pace. Daarnaast vocht de man uit Bristol een prachtig duel uit met Haas-coureur Nico Hülkenberg, die hij uiteindelijk in een foutje drukte en voorbij stak. De zaterdag moet nog een tandje beter, maar dat ligt meer bij het team dan bij Norris.

Banden: M (8 laps) H (47 laps) S (6 laps) S (5 laps)

De Duitser is terug in de Formule 1 en toonde zijn talent zondag in Australië. Nico Hülkenberg reed een keurige race Down Under, eentje die hij al sterk voorbereidde met het bemachtigen van de tiende startpositie. Op de belangrijkste momenten was hij ploegmaat Kevin Magnussen de baas. Naar eigen zeggen verloor hij het duel van Norris vanwege verouderde banden. Na de chaos bij de derde start lag hij kortstondig vierde, werd later teruggezet naar P9, profiteerde van Sainz’ tijdstraf en werd uiteindelijk als achtste geklasseerd. “Ik heb een goede en positieve mindset. Ik ben hongerig”, liet hij na afloop weten. We mogen dus meer verwachten van de Haas-coureur.

Banden: M (8 laps) H (46 laps) S (1 lap) S (2 laps) S (1 lap)

De druk op de schouders van Oscar Piastri moet immens zijn geweest. Voor het eerst sinds zijn kartperiode racete hij weer in Australië. Dit keer in de Formule 1 en meteen in zijn geboortestad Melbourne. Met een zestiende startplek leek de kans op punten nihil, maar al na een paar ronden lag de Australiër op P12. Door de bandenwissels kort voor de eerste rode vlag schoof hij verder op naar P10, direct achter Norris. Het grootste deel van de race bracht hij echter door op de elfde plek. In de slotfase vielen Ocon, Gasly én Sainz voor zijn neus weg en schoof hij op naar P8. Zijn eerste punten in de Formule 1 werden daarmee een feit en dat voor eigen publiek.

Banden: S (1 lap) H (7 laps) H (53 laps) S (1 lap) S (2 laps) S (3 laps)

Zhou Guanyu heeft zijn eerste punten van het seizoen binnen. Voorafgaand aan de Australische race leek dit vanaf de zeventiende startplek een kansloze missie, helemaal gezien de pace van de C43. De Chinees sneakte door het maken van een goede start en weinig fouten eigenlijk onopvallend steeds verder richting de top-tien. Na de eerste herstart lag hij lange tijd dertiende en schoof op het juiste moment door naar P12 – net voor de gele vlag naar aanleiding van de botsing van Magnussen – hierdoor profiteerde hij uiteindelijk van de crashende Alpine-coureurs en de tijdstraf voor Carlos Sainz. Zhou kwam als negende in de uitslag terecht.

Banden: M (8 laps) H (46 laps) S (1 lap) S (6 laps) S (9 laps)

Yuki Tsunoda was na afloop verbaasd over het laatste puntje dat hij scoorde. De Japanner was geregeld in beeld, maar niet blij met het tempo. Hij stond wel op het juiste moment op de dertiende plek, want toen er drie mensen voor hem wegvielen schoof hij bij de finish op naar P10 en legde beslag op het laatste en voor AlphaTauri eerste WK-punt.

Banden: S (1 lap) H (7 laps) H (52 laps) S (1 lap) S (2 laps) S (4 laps) S (5 laps)

Valtteri Bottas was nagenoeg onzichtbaar in Australië en in tegenstelling tot zijn teamgenoot in negatieve zin. In de kwalificatie was de Fin al niet vooruit te branden en op zondag was dat niet anders. Profiteren van alle chaos deed hij wel, maar als je elfde wordt in een race waarin maar twaalf auto's de finish zien, dan loopt het niet heel lekker. In Jeddah ging het ook al niet van harte. Het moet een stap beter bij hem.

Banden: M (7 laps) H (1 lap) H (48 laps) S (6 laps) S (5 laps)

Carlos Sainz reed tot aan de laatste tweede herstart een solide race. Niet heel indrukwekkend, maar toch zonder verdere gekkigheid. Dat veranderde nadat de tweede rode vlag werd opgeborgen en hij Fernando Alonso, die derde lag, in de rondte tikte. De Spanjaard werd met vijf seconden bestraft en tuimelde meteen na de finish van P4 naar P12, de laatste plek. De Ferrari-coureur was tijdens en na de race woest. De straf was terecht, de manier waarop de FIA het aanpakte wonderbaarlijk. Sainz maakte de drama voor de Scuderia wel compleet.

Banden: S (8 laps) H (47 laps) S (2 laps)

Pierre Gasly reed een bijzonder sterke race voor Alpine, maar spoelde alles door het putje bij de tweede herstart. De Fransman belandde in de eerste bocht in het gras en schoof vervolgens tegen ploegmaat Esteban Ocon. Het duo botste aardig hard tegen de muur en binnen een paar tellen was de race van het Franse merk voorbij. Otmar Szafnauer wilde (lees: durfde) de schuld niet bij Gasly te leggen, maar die lag wél volledig bij hem. Wat een zuur einde voor het Britse raceteam.

Banden: S (1 lap) H (7 laps) H (54 laps) S (1 lap)

Esteban Ocon deed het tijdens de Grand Prix minder goed dan zijn teamgenoot, maar had wel een paar prima inhaalacties. De Fransman reed lange tijd op het randje van de top-tien, alvorens hij dus door zijn ploegmaat van de baan werd gekegeld. Het had zo'n mooie dag kunnen worden.

Banden: H (8 laps) M (37 laps) S (9 laps) S (5 laps) S (6 laps)

Nyck de Vries' gok om op harde banden te starten leek de juiste, maar zijn race viel in duigen na een clash met Esteban Ocon kort na de eerste herstart. Vanaf dat moment worstelde hij ergens achterin met een kapotte voorvleugel en moest gedwongen een enorme stint op mediums afwerken. Uiteindelijk incasseerde hij door een tik van Logan Sargeant na de tweede herstart zijn eerste uitvalbeurt. De clash met Ocon was zijn schuld, zijn uitvalbeurt kwam door de Amerikaan.

Banden: H (1 lap) M (1 lap) H (7 laps) M (28 laps) H (25 laps) S (1 lap) S (2 laps)

Naast De Vries begon ook Sargeant op de harde band. Tijdens de rode vlag wisselde hij naar mediums, maar kon geen tempo rijden op die compound. Uiteindelijk schroefde hij er weer een gebruikte set harde banden op, alvorens hij de Nederlander van de baan reed. De wedstrijdleiding heeft verder geen onderzoek gedaan naar dat incident en dus komt de Williams-coureur er nog goed vanaf. Het was overigens wel een heel lompe actie.

Banden: M (7 laps) H (1 lap) H (45 laps)

Kevin Magnussen werd in de kwalificatie en de Grand Prix overklast door Hülkenberg. In de slotfase van de race knalde hij met de VF-23 in de muur en zorgde voor een puinspoor op de baan. Het leverde meteen de tweede rode vlag van de race op. De Deen debuteerde ooit met een podium in Australië, maar deze editie is er een om snel te vergeten.

Banden: M (7 laps) H (1 lap) H (10 laps)

George Russell kwam bijzonder goed van zijn plek bij de eerste start en pakte de leiding over van Max Verstappen. Zijn pitstop vlak voor de eerste rode vlag kwam op een heel verkeerd moment, dat zijn race behoorlijk beïnvloedde. Als zevende vervolgde de Brit zijn weg, en begon zich terug naar voren te knokken. Uiteindelijk viel hij vanaf de vierde plek op spectaculaire wijze uit met motorproblemen.

Banden: M (6 laps)

Alexander Albon reed het hele weekend bijzonder sterk en zette dat door in de openingsronden van de Australische Grand Prix met een zesde plek. Een eigen fout in de zesde bocht zorgde ervoor dat de achterkant van de FW45 uitbrak, hij door het grind schoot, in de bandenstapels belandde en de tweede uitvaller van de dag werd. Afgelopen jaar pakte hij in Melbourne een WK-punt, zondag had er zonder die crash nog wel meer ingezeten.

Banden: M (0 laps)

Charles Leclerc had een bijzonder korte race, want in de derde bocht na de eerste start parkeerde hij de SF-23 in het grind. De inhaalactie op Lance Stroll was nogal ambitieus en dus heeft de Monegask deze uitvalbeurt met name aan zichzelf te danken. De Monegask loopt alleen nog maar meer achterstand op in het kampioenschap.