Rapportcijfers GP van Spanje 2022

Banden: S (16 laps) M (15 laps) S (19 laps) M (22 laps)

Max Verstappen won de race en greep de leiding in het kampioenschap, maar werd opnieuw gehinderd door technische problemen. Dit keer was het zijn DRS die dienst weigerde. Eerst tijdens het belangrijkste moment in de kwalificatie en vervolgens meerdere malen in de race. Het maakte het gevecht met George Russell er bepaald niet gemakkelijker op. De Nederlander maakte daarvoor echter zelf een foutje door bij de vierde bocht van de baan te gaan. Dankzij een technisch probleem bij Charles Leclerc en een aangepaste strategie kon Verstappen er alsnog met de volle buit vandoor gaan. Het was zeker geen perfect weekend voor Verstappen en Red Bull, maar het goede nieuws is dat de Limburger weer volop meedoet voor de wereldtitel.

Banden: S (20 laps) M (20 laps) M (16 laps) S (16 laps)

Hij kwam er in de kwalificatie niet aan te pas, maar Sergio Perez liet andermaal zijn spierballen zien in de race. De Mexicaan toonde zich ook weer de perfecte teamgenoot door netjes aan de kant te gaan voor Verstappen op de momenten dat het team hem daarom vroeg. Na afloop klaagde Perez over teamorders, maar hij had geen heel sterke zaak, aangezien hij en Verstappen op een andere strategie zaten. Niettemin was het weer een puike race van Perez, die Red Bull zo aan de tweede dubbelzege van het seizoen hielp.

Banden: S (16 laps) M (23 laps) M (15 laps) S (17 laps)

Hij blijft Lewis Hamilton maar overschaduwen in 2022. George Russell scoorde met hulp van de upgrades die in Spanje op de auto zijn gekomen het beste kwalificatieresultaat van de W13 tot dusver. Hij reed op zaterdag de vierde tijd, een Red Bull en zijn teamgenoot achter zich latend. Een dag later bood Russell flink wat weerstand tegen de Red Bulls in de race, al kampte één van hen met een weigerachtig Drag Reduction System. De derde plaats was echter zeer verdiend.

Banden: S (13 laps) M (21 laps) M (14 laps) S (24 laps)

De Spanjaard kon in de kwalificatie weer niet tippen aan teamgenoot Charles Leclerc. Carlos Sainz zag zijn auto bij de start in de anti-stall gaan en spinde even later tot overmaat van ramp bij de vierde bocht van de baan. Met betrekking tot dat laatste bevond hij zich in goed gezelschap: Verstappen zou korte tijd later op een vergelijkbare manier in de grindbak schieten. Sainz belandde door het miserabele begin buiten de punten, maar wist zich daarna enigszins te herstellen. Nadat Lewis Hamilton hem in de slotfase voorbij was gegaan leek de vijfde plek voor hem te zijn, maar op de valreep werd het nog een vierde plaats, doordat de Brit het tempo wegens een waterlek moest laten zakken.

Banden: M (1 lap) S (23 laps) M (26 laps) S (21 laps)

Lewis Hamilton legde een machtige inhaalrace op de mat, nadat hij in de eerste ronde een lekke band had opgelopen bij een aanvaring met Kevin Magnussen. De zevenvoudig kampioen vocht zich van de negentiende plek helemaal terug naar de vierde plaats, alvorens hij door een waterlek rustiger aan moest doen en een positie aan Carlos Sainz moest laten. Minder fraai was echter dat hij in de kwalificatie verslagen werd door zijn teamgenoot.

Banden: S (17 laps) M (20 laps) M (32 laps)

De Fin blijft indruk maken bij Alfa Romeo. Hij had geen fijne start en bleek later met een tweestopper ook niet op de beste strategie te zitten, maar de coureur uit Nastola sleepte niettemin een verdienstelijke zesde plaats in de wacht voor het Zwitserse team. Valtteri Bottas lag op een zeker moment zelfs derde, maar moest - toen zijn banden aan het einde van een lange stint minder begonnen te worden - zijn meerdere erkennen in George Russell, Carlos Sainz en Lewis Hamilton.

Banden: S (13 laps) M (22 laps) S (20 laps) S (17 laps)

Esteban Ocon was in de kwalificatie niet snel genoeg voor Q3, maar lag na de eerste ronde prima negende door een plekje te winnen op Lando Norris en doordat Lewis Hamilton en Kevin Magnussen voor hem waren weggevallen. De Fransman rekende in de openingsfase van de race ook af met Daniel Ricciardo en Mick Schumacher en finishte uiteindelijk als zevende, waarmee hij vermoedelijk meer uit de Alpine heeft gehaald dan erin zat.

Banden: S (12 laps) M (21 laps) S (21 laps) S (18 laps)

Arme Lando. Hij had op zondag behoorlijk veel last van ontstoken keelamandelen, maar verbeet de pijn en stuurde zijn McLaren als achtste over de eindstreep. Een dag eerder zag de McLaren-coureur in Q2 zijn beste rondetijd geschrapt worden wegens track limits, een overschrijding die met het blote oog niet te zien was. Maar Norris zat hierdoor wel met de elfde startplek opgescheept, terwijl zijn Australische ploegmakker wel door was naar Q3.

Banden: S (10 laps) M (21 laps) S (22 laps) S (14 laps)

Een misverstand in de kwalificatie betekende dat Fernando Alonso er na Q1 al uit lag. Doordat het team van Alpine vervolgens overging tot een tactische motorwissel, moest de Spaanse publiekslieveling de race van helemaal achteraan beginnen. De Formule 1-veteraan toonde op zondag echter nog maar eens waarom hij als een van de beste coureurs op de grid wordt gezien door in de eerste ronde meteen vijf plekken goed te maken en daarna verder op te stomen naar een plek in de top-tien.

Banden: S (11 laps) M (21 laps) S (23 laps) S (16 laps)

De Japanse foodie versloeg zijn teamgenoot in de kwalificatie, waar door het uitblijven van updates en een gebrekkige balans in de AlphaTauri niet meer in zat dan een schamele dertiende tijd. Yuki Tsunoda had op zondag een beter tempo op de softs dan op de mediums en maakte korte metten met Mick Schumacher voor het laatste punt.

Banden: S (24 laps) S (24 laps) M (24 laps)

Aston Martin kwam in Barcelona met een compleet nieuw pakket op de proppen, maar wist daar tijdens het eerste weekend nog niet de vruchten van te plukken. Sebastian Vettel kampte tijdens de kwalificatie met overstuur en lag er na Q1 uit. De viervoudig wereldkampioen reed in de race een opmerkelijk lange eerste stint en lag daardoor op een bepaald moment zesde, maar had vervolgens niet het tempo in huis om aanspraak te kunnen maken op punten.

Banden: S (14 laps) S (23 laps) M (17 laps) S (20 laps)

Daniel Ricciardo eindigde voor het eerst dit jaar boven Lando Norris in de kwalificatie, nadat het Britse talent zijn beste rondetijd uit Q2 geschrapt zag worden. En daarmee hebben we alle lichtpuntjes van Ricciardo's weekend meteen gehad. De Australiër slaagde er in Q3 alleen in om Mick Schumacher voor te blijven en gleed een dag later in de race alle kanten op, waardoor hij uit de top-tien kukelde.

Banden: S (10 laps) M (19 laps) S (20 laps) S (22 laps)

Het was niet het weekend van Pierre Gasly. De Fransman kwam in de kwalificatie niet tot een goede ronde en strandde op twee tienden van zijn Japanse teamgenoot op P14. In de race liep hij in de eerste bocht schade aan zijn voorvleugel op bij een aanvaring met Esteban Ocon. De Fransman tikte later Lance Stroll in een spin toen de Canadees hem aan de buitenkant van de eerste bocht probeerde in te halen, wat de coureur uit Rouen op een tijdstraf van vijf seconden kwam te staan, waardoor hij aan de finish een plek verloor aan Daniel Ricciardo. Een Spaanse GP om snel te vergeten.

Banden: S (14 laps) S (21 laps) M (35 laps)

Mick Schumacher zag zijn derde vrije training letterlijk in rook opgaan toen een van zijn achterremmen vlam vatte, maar slaagde er later op de dag niettemin in zich naar Q3 te kwalificeren, met hulp van een minieme track limits-overschrijding van Lando Norris. De Duitser deed goed mee in de openingsfase van de race, maar zou uiteindelijk wegzakken, niet geholpen door een tweestopper, die ervoor zorgde dat hij in de slotfase op versleten mediums rondreed.

Banden: S (17 laps) S (16 laps) M (20 laps) S (19 laps)

Lance Stroll verloor dertig seconden in de pits toen Aston Martin zijn 'groene Red Bull' moest inspecteren, na een tik van Pierre Gasly te hebben gekregen. Daarmee was zijn race, die toch al geen punten leek op te leveren, definitief om zeep.

Banden: S (12 laps) M (14 laps) S (24 laps) S (17 laps)

Nicholas Latifi zou er goed aan doen als hij vast zou gaan nadenken over wat hij na de Formule 1 wil gaan doen. De Canadees weet nog altijd niet te imponeren en is dit jaar duidelijk weer de mindere rijder bij Williams. In de eerste vrije training in Spanje ging Nyck de Vries bij zijn debuut in een Formule 1-weekend bovendien meteen sneller dan hij. Het gerucht dat hij per direct vervangen zou worden door de Nederlander, bleek niet te kloppen, maar allicht is er wel iets aan het borrelen.

Banden: S (3 laps) M (28 laps) H (35 laps)

De Deen leverde knap werk in de kwalificatie door zich als achtste te kwalificeren met een auto die compleet geen updates had. In de eerste ronde van de Grand Prix kwam Kevin Magnussen echter in botsing met Hamilton, toen hij de zevenvoudig kampioen buitenom probeerde te pakken. Beide heren hielden een lekke band aan het incident over, maar in tegenstelling tot Hamilton kon Magnussen zich daarna niet meer terug naar voren vechten.

Banden: S (11 laps) M (14 laps) S (20 laps) M (9 laps) S (13 laps)

Alexander Albon kon dit keer eens niet voor een verrassing zorgen met de Williams. De roodharige Thai kreeg aan het einde van Q1 geen kans om zich te verbeteren door drukte bij de uitgang van de pits en bleef hierdoor steken op de negentiende tijd. In de race kampte Albon met excessieve bandenslijtage en verloor hij na zijn eerste pitstop ook performance door schade aan zijn vloer. Hij werd hierdoor achttiende en laatste.

Banden: S (10 laps) M (18 laps)

De Chinees deed een extra run in Q1 om deelname aan Q2 veilig te stellen, maar dit kostte Zhou Guanyu wel een setje nieuwe banden zodat er vervolgens niet meer in zat dan P15. Op zondag had hij een belabberde start waardoor hij laatste lag na de eerste bocht. Toen hij zich daarna probeerde terug te knokken naar de top-tien, hield zijn Ferrari-motor het voor gezien.

Banden: S (21 laps) M (6 laps)

Charles Leclerc was heer en meester tijdens het gehele Spaanse raceweekend. Hij was snelste in alle drie de vrije trainingen en stelde in de kwalificatie de pole veilig. Hij bleef aan kop bij de start en leek een probleemloze middag tegemoet te gaan nadat Max Verstappen een uitje door de grindbak maakte bij de vierde bocht. Een probleem met de motor gooide echter roet in het eten, waar zijn grootste concurrent maximaal van profiteerde.