2025 Formule 1 GP van Monaco
F1 GP van Monaco live: Volg de derde vrije training met livetiming
Volg hier de derde vrije training voor de F1 Grand Prix van Monaco 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.
De zaterdag is aangebroken in Monaco en dat is voor de Formule 1-wereld wellicht de belangrijkste dag van het GP-weekend in het prinsdom. Inhalen is een haast onmogelijke taak op zondag en dus draait veel om de kwalificatie. Met alle muren dicht langs de baan om alle foutjes af te straffen, wordt de kwalificatie voor de Grand Prix van Monaco ook gezien als de mooiste van het jaar. Voordat het zover is, krijgen de coureurs nog één uur de kans om de limieten op te zoeken en zich tijdens de derde vrije training optimaal voor te bereiden.
Wie sluit de laatste training als snelste af en kan met het beste gevoel toeleven naar de belangrijke kwalificatie? VT3 begint om 12.30 uur en via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van wat er op de baan gebeurt.
Liveblog
Leclerc gaat intussen weer naar de top, want hij laat zojuist 1.12.199 noteren... maar Norris is nipt sneller en zo blijft het dus stuivertje wisselen. 1.12.126 is momenteel de snelste rondetijd.
Verstappen laat op de boordradio weten dat hij in bocht 1 geen grip aan de voorkant heeft, daar moet dus misschien wat aan de afstelling veranderd worden. Of wellicht kan een instelling via het stuur al helpen.
Piastri verbetert zich van P7 naar P3, maar is nog wel vier tienden langzamer dan teamgenoot Norris.
Stroll is weer snel bezig op mediums en gaat naar de derde plek. Norris heeft in zijn tweede snelle ronde op softs weer wat tijd gevonden en staat bovenaan de tijdenlijst met een rondetijd van 1.12.347.
Leclerc is ook meteen op zachte banden naar buiten gegaan en is direct snel: 1.12.712. Verstappen gaat op mediums naar de derde tijd terwijl teamgenoot Tsunoda hem naar de vierde plek volgt.
Ter vergelijking: de snelste tijd van VT2 was 1.11.355. In VT1 was dat 1.11.964.
En daar is Norris die op zachte banden een tandje harder gaat en de snelste tijd aanscherpt tot 1.12.970.
Stroll neemt de snelste tijd over... maar Hamilton is 21 duizendsten sneller: 1.13.415. Langzaam maar zeker zakken de rondetijden nu.
Verstappen is nu ook op het asfalt te vinden. Hij gaat zijn eerste run op mediums afwerken.
Gele vlag... Hülkenberg was rechtdoor geschoten in de laatste bocht, geen gebruikelijke plek. Maar hij kan zijn weg vervolgen en dus wordt de groene vlag getoond.
Hamilton heeft op softs een ronde gereden, maar is daarmee niet sneller dan Hülkenberg op mediums. Hij laat 23 duizendsten liggen.
De snelste man van de vrijdag heeft zich nu ook op de baan gemeld: Leclerc. Gisteren begon zijn sessie niet zo prettig met dat incident met Lance Stroll, hij zal nu hopen op een probleemloze start van deze VT3.
Hülkenberg heeft de lat naar 1.13.916 verlegd en Hadjar leek met twee paarse sectoren die P1 over te nemen, maar de Fransman is uiteindelijk 49 duizendsten langzamer en moet dus voorlopig genoegen nemen met P2. Maar nog altijd: Hülkenberg rijdt op mediums, Hadjar op softs.
De eerste tien minuten zitten er al ruim op en we hebben pas negen coureurs op de baan gezien. Colapinto en Lawson hebben al acht ronden gereden terwijl het nog rustig was, zo meteen wordt het wel weer wat drukker.
Bortoleto begon snel aan zijn ronde - ook op mediums - maar kan niet tippen aan de rondetijd van teamgenoot Hülkenberg. Hij laat 0,583s liggen.
Grip of niet, Hülkenberg is op de mediums een stuk sneller dan Colapinto en Lawson. 1.14.065 voor de Duitse Sauber-coureur. Hadjar maakt een sprong naar de tweede tijd, op een halve seconde - maar doet dat wel op de zachte band.
Lawson laat op de boordradio ook weten dat het gripniveau niet geweldig is, dus dat verklaart de relatief langzame rondetijden ook wel. Intussen is hij wel die P1 weer kwijt aan Colapinto, want die is naar 1.15.013 gesneld. Hadjar opent in 1.16.182. Hij hoopt op een minder rommelige sessie dan VT2, toen hij twee keer de muur schampte en schade reed.
Lawson is net als Colapinto op de C6-band onderweg en laat 1.15.171 noteren, dus hij neemt de snelste tijd voorlopig over.
Een ronde later is de Argentijn wel sneller gaan rijden, maar met 1.15.852 is er nog geen sprake van een echte kwalificatierun. Het is dan ook vroeg in de sessie, zoeken naar grip. De baan wordt door de evolutie beter naarmate er meer gereden wordt, dus richting het einde van de sessie krijgen we normaliter de snelste rondetijden te zien.
Colapinto is de eerste met een rondetijd, zij het een heel rustige: 1.21.905. Gisteren lagen de snelste rondetijden al in de 1.11 en 1.12, om maar even aan te geven hoe rustig aan hij reed.
Die harde banden lijken enkel 'gescrubd' te zijn, want Lawson, Hamilton, Hadjar, Alonso en Stroll duiken na deze outlap meteen de pitstraat in. Zo is de toplaag van het rubber eraf gereden, wat de band tijdens de race sneller op temperatuur moet brengen en dus eerder meer grip moet bieden dan wanneer deze gloednieuw zijn. Met name Aston Martin doet dit met regelmaat tijdens VT3.
En we zien nu veel harde banden, alleen Colapinto rijdt op de zachte band. Russell gaf op vrijdag aan verbaasd te zijn dat meerdere teams al op de harde band hadden gereden, aangezien ze daarmee wel een band 'weggooiden' voor de race. Op zondag zullen de coureurs normaliter vooral gebruik maken van de mediums en harde banden.
En waar we in VT1 en VT2 meteen drukte aan het einde van de pitstraat zagen, is dat nu niet helemaal het geval. Dat is een beeld dat we wel vaker zien in een VT3, de eerste minuten verlopen dan relatief rustig. Hamilton, Lawson, Hadjar en Colapinto melden zich wel al meteen op de baan.
Het is 12.30 uur en dus springen de lampen op groen. VT3 is begonnen, de laatste zestig minuten aan trainingstijd tikken weg.
Deze VT3 is op meerdere vlakken belangrijk voor de teams. Het is dus de laatste kans om voorbereidingen te treffen op de kwalificatie, maar daardoor staan de coureurs ook onder druk. Een crash in deze sessie kan immers ook betekenen dat deelname aan de kwalificatie onzeker wordt. Tegelijkertijd is dit wel de beste voorbereiding op de kwalificatie en dus zullen de coureurs ook de limieten moeten opzoeken.
Het is opnieuw prima weer in Monaco. Het is momenteel 21 graden en dat resulteert in asfalttemperaturen van 39 graden - vrij vergelijkbaar met VT1 dus.
Bij McLaren was Oscar Piastri ondanks zijn goede rondetijden - die hem in VT2 de tweede plek opleverden - niet helemaal tevreden. De Australiër had immers ook een moment in bocht 1, waar hij zijn voorvleugel kapotreed. “Als we alles op orde krijgen, is het tempo best goed, maar op dit moment blijkt het gewoon niet zo makkelijk om dat voor elkaar te krijgen”, blikte hij terug op de trainingen.
Max Verstappen sloot de vrijdag af op de tiende plek nadat hij in VT1 nog de nummer twee was. In VT2 ging het team echter een andere kant op met de afstelling, wat in meer onderstuur resulteerde. Deze VT3 wordt dus belangrijk voor Red Bull, willen zij vanmiddag een gooi doen naar de pole-position. “Ik verwacht niet dat we de snelsten zijn, maar we willen natuurlijk wel veel dichterbij zitten dan we nu zaten in VT2", zei Verstappen. “En ik heb er ook vertrouwen in dat dat kan.”
Op vrijdag stond thuisheld Charles Leclerc twee keer bovenaan de tijdenlijsten en dus begon het weekend goed voor Ferrari. Voorafgaand aan het weekend stelde Leclerc nog dat hij hier weinig verwachtingen had voor Ferrari, maar na de sterke vrijdag kwam hij toch terug op die uitspraken. “Misschien ben ik er nu iets minder van overtuigd [dat het geen sterk weekend wordt]”, aldus de Monegask.
Goedemiddag en welkom bij het liveblog van Motorsport.com! De zaterdag is aangebroken in Monaco en dus kunnen we ons opmaken voor wat de spannendste kwalificatie van het jaar wordt. Voordat het zover is, krijgen de coureurs straks nog zestig minuten de tijd om de limieten op te zoeken en de afstelling verder te verfijnen. Om 12.30 uur gaat VT3 van start en hier houden we je op de hoogte van alle baanactie, maar ook van wat er in de paddock speelt.
Door: Laurens Stade
