2025 Formule 1 GP van de Verenigde Staten
F1 Austin live: Volg de eerste vrije training met livetiming
Volg hier de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten 2025 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse in Austin.
De Formule 1 is weer neergestreken in het geliefde Austin voor de Grand Prix van de Verenigde Staten voor wat alweer de negentiende ronde van het F1-seizoen is. Het is tevens de vierde sprint van het weekend, wat betekent dat de coureurs slechts één vrije training krijgen om op zoek te gaan naar de optimale afstelling voor de sprintkwalificatie en de sprint zelf. Het Circuit of the Americas is een uitdagend circuit, met hoogteverschillen, veel hobbels - en de hitte die weer een rol speelt. De FIA heeft weer een hittewaarschuwing gegeven, waardoor de coureurs hun koelvesten - of de ballast in de auto - er weer bij kunnen pakken.
Om 19.30 uur Nederlandse tijd gaat de eerste vrije training voor de F1 Grand Prix van de Verenigde Staten van start. Via het liveblog van Motorsport.com blijf je op de hoogte van de baanactie en het laatste nieuws.
Live standen
Liveblog
Het was een stukje van de Aston Martin van Stroll, het is inmiddels weggehaald en dus gaat de sessie om 19.55 uur Nederlandse tijd weer hervat worden.
Er lijkt wat rommel op de kerbstone te liggen in bocht 19, dat zou dus een korte rode vlag moeten zijn. Een kwestie van opruimen en dan weer door. Voor de teams is baantijd cruciaal, aangezien dit dus de enige vrije training van het weekend is. Dus dan is een korte onderbreking nog net te overzien.
Het is alleen even de vraag waarom. Er lijkt geen crash te zijn geweest, geen coureurs die stilstaan volgens de driver tracker.
Rode vlag.
Albon was goed onderweg, maar breekt zijn ronde af na een momentje in bocht 11, de haarspeldbocht voordat de coureurs het lange rechte stuk naar bocht 12 opsturen.
Hamilton heeft net zijn negende ronde op de harde banden afgewerkt en dat is een goede ronde geweest, want hij noteert 1.34.857 en creëert dus een gat van ruim een halve seconde naar Verstappen.
Antonelli vindt ook wat tijd, maar weet dat hij nog meer te vinden heeft aangezien Russell tweede staat en hijzelf negende. Dat is met een verschil van zes tienden ten opzichte van zijn teamgenoot.
Russell maakt een sprong en gaat van P12 naar P2, een tiende langzamer dan Verstappen. Leclerc verbetert naar de zevende tijd, achter teamgenoot Hamilton.
Norris verbetert zijn tijd, maar sluit vooralsnog aan achter de Red Bulls. De derde tijd voor hem, op drie tienden van Verstappen.
De rondetijden zijn intussen weer sneller geworden, Verstappen is weer bovenaan te vinden met 1.35.426. Tsunoda staat op de tweede plaats, op drie tienden van zijn teamgenoot. Sainz derde, voor Hülkenberg en Norris.
De race-engineer van Hadjar hield zijn coureur de hele tijd alert op verkeer, maar was waarschijnlijk even in de war: hij had het de hele tijd over Bottas, maar die staat als reservecoureur bij de Mercedes-garage toe te kijken. "Stop met Bottas noemen, het is heel verwarrend", reageert Hadjar, die excuses aangeboden krijgt.
En dat zien we nu ook weer, want Sainz is dankzij een sterke laatste sector nu de nieuwe nummer één terwijl Albon naar P3 snelt: 1.36.130 voor Sainz, Albon noteert 1.36.377.
Verstappen verbetert zijn tijd in de tweede run op de harde banden en gaat naar de snelste tijd: 1.36.192. Hamilton tweede, Ocon naar de derde tijd, maar er zijn genoeg verschuivingen zo vroeg in de sessie.
Te beginnen met Hamilton, die de lat voorlopig op 1.36.666 legt in de Ferrari.
Het zijn echter voorzichtige rondetijden, aangezien er vorig jaar dus al 1.33.602 werd gereden in VT1. De baanevolutie krijgt een 4 op de schaal van 5 van Pirelli, dus behoorlijk hoog. En dat wil zeggen: hoe meer er wordt gereden, hoe meer grip de baan biedt en hoe sneller de rondetijden worden. Dus verwacht dat de rondetijden een stuk beter worden deze sessie.
De eerste rondetijden rollen binnen, Verstappen opende in 1.38.797 maar Lawson is 67 duizendsten sneller en staat dus bovenaan voor nu. Tsunoda was een halve seconde langzamer dan Verstappen.
En we zagen het eerder dit seizoen al: waar de meeste teams de sessie op harde banden aanvangen, zijn er slechts twee coureurs op mediums: Alonso en Stroll. Opnieuw wijkt Aston Martin dus af, maar dat kan ook weer een gevalletje 'scrubben' zijn wat we daar vaak zien. Het bovenste laagje van het rubber rijden zodat deze net iets sneller in het ideale werkvenster komen in de race.
Er zijn uiteraard ook veel ogen gericht op Haas, het thuisteam. Zij hebben als een van de weinige teams updates meegenomen, en dat is een flink pakket. Dat zou het team wel een stap vooruit moeten bieden nu de verschillen in het middenveld zo klein zijn. Zij zullen deze VT1 ook gebruiken om de updates goed te testen.
Verstappen is de eerste die de baan op gaat, dat doet hij op de harde banden. Dat geldt ook voor de coureurs die hem volgen, waaronder Lawson, Bearman, Tsunoda en Gasly.
Het is 12.30 uur in Austin en dus is het tijd voor VT1. De coureurs krijgen zestig minuten de tijd om zoveel mogelijk data te verzamelen en dus is het meteen druk aan het einde van de pitstraat.
De omstandigheden voor deze VT1 zijn uitstekend te noemen. Het is met 29 graden heel warm in Austin. Dat resulteert in baantemperaturen van 39 graden, wat de nodige gevolgen heeft voor de bandenslijtage en het gripniveau. De kans op regen is 0 procent, geen heel grote verrassing.
Als referentiepunt voor deze VT1 pakken we alvast de snelste rondetijd van VT1 uit 2024 erbij: 1.33.602. Het 5,513 kilometer lange Circuit of the Americas telt in totaal 20 bochten, waarvan 11 naar links en 9 naar rechts. Het staat bekend om de eerste, bochtige sector die doet denken aan Silverstone terwijl de laatste sector met de lange rechterdoordraaier ook de nodige uitdaging biedt. Bovendien is het een hobbelig circuit, wat enkele remzones moeilijk kan maken. Het is een ware rollercoaster, een waar de coureurs veelal van genieten.
Het sprintformat heeft ook gevolgen voor de bandentoewijzing. Coureurs hebben dit weekend de beschikking over twee sets harde banden, vier sets mediums en zes sets softs. Daar is overigens ook nog iets bijzonders bij te noemen: dit weekend heeft Pirelli namelijk net als op Spa één stap overgeslagen in de compounds. De harde band is ook de hardste band van het spectrum, de C1, maar de stap naar mediums is groot met de C3, gevolgd door de C4 voor de softs. Dit moet leiden tot meer strategische variatie op zondag, aangezien veel races uitdraaien op de voorspelbare éénstopper – iets waar F1 verandering in probeert te brengen.
Zoals gezegd is het dus een sprintweekend, de vierde van het seizoen. Straks gaat VT1 van start, waarna om 23.30 uur Nederlandse tijd de sprintkwalificatie begint. De afstelling waarmee de coureurs van start gaan in de sprintkwalificatie, ligt ook meteen vast voor de sprint van zaterdag. Na de sprint mag er weer het een en ander gewijzigd worden, wat dan niet meer kan vanaf de eerste ronde van de kwalificatie. Kortom, het verloop van het weekend hangt voor een groot deel af van deze VT1, de enige vrije training. Baantijd is dan ook cruciaal.
En het wordt soms even wennen geblazen, want maar liefst vijf teams hebben voor dit weekend een speciale kleurstelling gedeeld. In sommige gevallen is het ingrijpender, zoals bij Racing Bulls en Williams, in andere gevallen wat subtieler, zoals bij McLaren, Aston Martin en Alpine.
Net als in Singapore heeft de FIA voor dit weekend de hittewaarschuwing afgegeven. Dat betekent dat de coureurs hun koelvesten mogen dragen. Indien zij dat niet doen, krijgen ze ballast – 500 gram – in de auto, om zo het speelveld gelijk te houden. Het hele weekend zijn er temperaturen van boven de 30 graden voorspeld, genoeg voor de hittewaarschuwing dus.
Goedenavond en welkom bij het liveblog van Motorsport.com! Na een weekje rust is de Formule 1 weer terug. Het Circuit of the Americas in Austin vormt het decor van de negentiende ronde van het seizoen, de Grand Prix van de Verenigde Staten. Het belooft een weekend vol actie te worden, want het is weer tijd voor een sprint. Dat betekent dus ook dat VT1, die om 19.30 uur Nederlandse tijd begint, de enige vrije training van het weekend is. Hier houden we je op de hoogte van alle baanactie en het laatste nieuws.
Foto door: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Door: Laurens Stade
