Interview

Teambaas looft instelling Coldenhoff: “Ultieme toewijding”

Glenn Coldenhoff groeide dit jaar uit tot de verrassing van de MXGP. Na een zware blessure in het voorseizoen knokte de Brabander zich sterk terug. Hij won voor het eerst in jaren weer een GP en eindigde uiteindelijk als derde in het WK, om tot slot de Motocross of Nations te domineren. We blikken samen met Standing Construct KTM-teambaas Tim Mathys terug op het seizoen.

Glenn Coldenhoff, Standing Construct KTM met teambaas Tim Mathys achterop

Glenn Coldenhoff, Standing Construct KTM met teambaas Tim Mathys achterop

Ray Archer/ KTM

Oranje boven

Alles over de nationale coureurs!

Op de vraag of Mathys de grote figuurlijke sprongen van Coldenhoff aan zag komen, antwoordde hij lachend: “Ik heb altijd geweten dat dit erin zat.” De Brabander moest na drie jaar bij het fabrieksteam van KTM eind 2018 het veld ruimen. Mathys zag een kans om Coldenhoff terug te halen naar het team waarmee hij in 2013 zijn eerste GP-zege boekte. “Ik wist dat zijn contract afliep en was direct geïnteresseerd hem terug te halen”, vertelt de Vlaming, die vooral onder de indruk is van Coldenhoffs instelling. “Uiteraard is hij wat ouder geworden, maar daarnaast is hij weinig veranderd. In 2013 was hij al zeer serieus met zijn carrière bezig en dat is hij nu nog steeds, of zelfs nog meer.”

Lees ook:

Volgens de teambaas ligt ook juist daar de sleutel van het succes van de crosser. “Hij is één van de weinige rijders waar je nooit aan hoeft te twijfelen wat betreft zijn trainingsarbeid en discipline naast de baan. Bij Glenn staat sport op de eerste plaats en dat geeft ons als team extra motivatie om er ook maximaal voor te gaan. Qua materiaal en monteurs is hij dan ook veeleisend en kritisch. Maar dat is hij ook op zichzelf en net dat maakt dat heel het team dat tolereert en dezelfde instelling hanteert.”

Prestaties overtreffen verwachtingen

Voor het eerst in tien jaar eindigt een niet-fabrieksrijder op het eindpodium in de hoogste klasse van de motorcross. Een unieke prestatie dus, en eentje die de verwachtingen van Standing Construct KTM oversteeg. "Onze ambitie was om tussen de vijfde en tiende plaats in de eindstand te eindigen met Coldenhoff en Anstie", beaamde Mathys, die met derde rijder Ivo Monticelli hoopte op een plaats in de top-vijftien. "We hadden wel gedacht een aantal individuele top-vijf resultaten te behalen maar om op het podium te eindigen in de eindstand van het WK is helemaal dol."

Eindelijk een gelijke behandeling

Dat Coldenhoff juist dit jaar komt bovendrijven, net nu hij niet meer bij het fabrieksteam van KTM rijdt, kan niet los van elkaar worden gezien, zo stelt Mathys. “Glenn heeft altijd in goede teams gezeten, maar ik denk dat hij hier voor het eerst als eerste rijder wordt beschouwd. Dat betekent overigens niet dat wij de andere rijders op een andere manier behandelen, maar ze krijgen allemaal een gelijke behandeling. Dat gebeurt denk ik niet overal.”

Glenn Coldenhoff, Standing Construct KTM, Calvin Vlaanderen Team HRC

Glenn Coldenhoff, Standing Construct KTM, Calvin Vlaanderen Team HRC

Foto: Ray Archer

Dat Glenn een unieke rijstijl heeft voor een MXGP-rijder en daarmee een bijzondere afstelling heeft, onderkent ook zijn teambaas. “Glenns voorkeur is het eenvoudigste te omschrijven als door te zeggen dat hij meer een 250-stijl heeft. Hij heeft graag een motor die ver doorloopt en waarmee hij hoger in de toeren kan rijden. De eerlijkheid gebiedt me echter te bekennen dat hij de laatste tijd wel lager in toerental en meer op koppel rijdt en minder aan de koppeling hangt, we moeten steeds minder en minder op het pitboard “shift” vermelden”, vertelt hij lachend.

Het team kon juist door die intensieve samenwerking ervoor zorgen dat Coldenhoff optimaal kon presteren. “Ik denk dat het een pakket is. De motor is iets beter geworden, in de zin van nog meer aangepast aan Glenn zijn wensen. Glenn is meer en meer hersteld van zijn zware blessure en alles tezamen heeft ervoor gezorgd dat hij zich ook beter en blijer voelt en ik denk dat dit onmisbaar is om maximaal te presteren.”

Standing Construct KTM, het team van Glenn Coldenhoff

Standing Construct KTM, het team van Glenn Coldenhoff

Foto: Niek Fotografie

Criticasters

Dat veel media de sterke prestaties van Coldenhoff toewijzen aan het aantal blessures dit seizoen en hem soms zelfs wegzetten als ‘opportunist’, steekt ook Mathys. ”Je zult altijd mensen hebben die argumenten aanhalen om resultaten te minimaliseren of om hun eigen falen of wat dan ook te camoufleren. Fit blijven is echter ook een deel van het takenpakket van een atleet. Ondanks dat geluk daar ook een rol in speelt, is het toch evenzeer belangrijk om als rijder zo fit mogelijk te zijn, steeds zo geconcentreerd mogelijk te zijn en alle mogelijke risicofactoren die je wel enigszins in de hand hebt te beperken”, legt de teambaas uit. “Bovendien maak ik de criticasters er graag attent op dat Glenn in zowel de GP’s als de MXoN meervoudige wereldkampioenen 'fair and square' heeft verslagen. Wat de MXoN betreft overigens geldt dat zelfs voor twee jaar op rij, wat in mijn ogen hem een meer dan verdiende winnaar maakt.”

De reden dat Coldenhoff altijd sterker presteert in de tweede seizoenshelft, is toch echt Glenn zelf, denkt Mathys. "Het is logisch dat hoe langer het seizoen duurt, hoe moeilijker de minder goed getrainde en minder gedisciplineerde rijders het krijgen", beredeneert de teambaas. "Glenn behoort tot de selecte groep die het hele jaar door heel hun leven organiseren in functie van hun carrière en dat loont zeker op het einde van het seizoen wanneer de minder goed getrainde rijders op hun tandvlees zitten. Ook hier denk ik dat dit te wijten is aan Glenns ultieme toewijding en gedisciplineerde levensstijl."

Sluit je aan bij de Motorsport community

Praat mee
Vorig artikel Valkenswaard krijgt in 2020 toch een MXGP-ronde
Volgend artikel Honda presenteert Evans als vervanger van Bogers

Beste reacties

Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Motorsport prime

Ontdek premium content
Abonneer

Editie

Nederland