Overslaan naar hoofdinhoud

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

Liveblog
Formule 1 GP van Las Vegas

F1 Las Vegas live: Volg de kwalificatie

Volg hier de kwalificatie voor de F1 Grand Prix van Las Vegas 2023 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

De Formule 1 slaagde erin om een dramatische donderdag achter zich te laten en een grotendeels probleemloze derde vrije training af te werken. Op donderdag was al duidelijk dat de Ferrari van Charles Leclerc en Carlos Sainz over een goede snelheid beschikt. Ook Max Verstappen en Sergio Perez zitten er namens Red Bull Racing goed bij op het 6,201 kilometer lange circuit, maar geen van deze vier was in de top-drie te vinden van VT3. George Russell, Oscar Piastri en Logan Sargeant vormden daar een wat onverwachte top-drie, al was dat wel te danken aan de rode vlag door contact van Alexander Albon met de muur. Daardoor was er in de laatste minuten geen tijdsverbetering meer mogelijk en was het resultaat dus wat vertekend. 

Wat dat resultaat wel liet zien, was dat de baan naarmate de sessie vorderde flink beter werd. Zo werd de sessie nog afgetrapt met rondetijden van richting de 1.40, maar was Russell goed voor 1.34.093. Het ging hard met de tijdsverbeteringen, wat ook aantoonde dat in de kwalificatie een perfecte timing van cruciaal belang is om door te stoten tot Q2 en Q3. Bovendien moeten de coureurs de banden snel op temperatuur zien te brengen met de temperaturen die in de Mojavewoestijn blijven zakken, aangezien de kwalificatie in Las Vegas middernacht van start gaat. 

De teams en coureurs konden in de vrije trainingen nog hun pokerface opzetten, maar moeten nu all-in gaan tijdens de kwalificatie. Wie heeft er over één ronde de beste auto? Ferrari oogde serieus snel in de tweede vrije training en op basis daarvan zouden zij wel eens de favorieten kunnen zijn voor de pole-position, al zal Verstappen hopen dat te voorkomen en zelf voor zijn 32ste Formule 1-pole te gaan. Maar wat kan Williams? Albon en Sargeant genieten van een hoge topsnelheid in de Williams FW45 en zouden nog wel eens de grootste verrassing van de dag kunnen worden. Onderaan zullen teams als Alpine en AlphaTauri op basis van de trainingen hard moeten knokken om door te gaan naar Q2 terwijl de strijd in die Q2 behoorlijk spannend kan worden. 

Om 09.00 uur Nederlandse tijd wordt de groene vlag gezwaaid voor de kwalificatie in Las Vegas. Via het onderstaande liveblog van Motorsport.com blijf je met updates van journalisten ter plaatse op de hoogte van het laatste nieuws en mis je geen moment van de actie dankzij video's van Viaplay. 

Liveblog

Sorteren
15 minuten staan er nu op de klok en het zal toch wel weer vooral om die laatste minuten draaien. Elf coureurs zijn de baan op, Russell, Verstappen, Bottas en Hamilton wachten het nog even af.
Green flag
Goed, we gaan weer verder met de actie op de baan, Q2 is begonnen.
En is dat nou Stroll die zich moet melden over het negeren van een gele vlag? Jazeker. Hij zou dus niet genoeg afgeremd hebben in een zone waar de gele vlag werd gezwaaid. Hij heeft al 5 plaatsen gridstraf voor inhalen onder geel tijdens VT3.
En het is geen kwalificatie meer als geen coureurs zich na de sessie hoeven te melden voor het overschrijden van de maximumtijd voor een ronde. Dit keer gaat het om Hamilton, Russell, Albon, Zhou, Gasly en Bottas. De stewards zullen het pas na de kwalificatie onderzoeken.
Ocon, Zhou en Tsunoda halen het ook niet en mogen ook al uit de auto stappen.
En zo een flinke domper voor McLaren! Norris én Piastri halen het niet! P16 voor Norris, P19 voor Piastri. De revelatie van de tweede seizoenshelft is al klaar voor vandaag.
Checkered flag
De finishvlag hangt, dus zo komt er een einde aan deze Q1.
Yellow flag
Gele vlag, er is iemand even rechtdoor geschoten.
Zhou, Piastri, Stroll, Ricciardo en Tsunoda moeten nog verbeteren, willen zij doorgaan naar Q2.
De Ferrari's geloven het in ieder geval wel, zij staan binnen. Verstappen verbijt zich ondertussen op de boordradio over verkeer in de vorm van een Alpine.
In de herhaling zien we dat Stroll is ontsnapt aan contact met de muur, dat scheelde volgens berekeningen maar één centimeter in bocht 12.
Gasly naar P4 en Hülkenberg volgt op P5. De baan wordt zoals verwacht met de minuut beter en dat zorgt er dus voor dat veel coureurs nog niet zeker zijn van een plek in Q2. Nog twee minuten te gaan, een fout kan het verschil maken.
Stopwatch
Sainz naar P1, maar Leclerc is opnieuw weer een tandje harder: 1.33.617.
Sargeant opnieuw met een zeer snelle ronde en dat is goed voor de derde plek terwijl Albon P8 pakt.
En zo hebben we met vier minuten te gaan Zhou, Ricciardo, Hülkenberg, Gasly en Tsunoda in de gevarenzone. Stroll staat met P15 op het randje.
Verstappen van P8 naar P2, dus daarmee duwt hij weer teamgenoot Perez naar P3.
Piastri gaat naar P6, maar dat wordt P7 omdat Russell zich op P5 nestelt in zijn eerste echte run. Hamilton was sneller met de vierde tijd.
Alleen Russell nog niet echt op de tijdenlijst, maar die is goed onderweg.
En daar is Tsunoda een rondetijd kwijt aan track limits in bocht 8. Zelfs op een stratencircuit ontkom je er niet aan. Voor hem is het een voordeel dat dit niet om zijn snelste rondetijd ging.
En daar is Alonso met zijn eerste ronde en dat levert hem de voorlopige vierde plaats op.
Alonso, Albon, Hamilton en Russell moeten nog een serieuze rondetijd zetten, daar hebben ze nog acht minuten de tijd voor.
Stopwatch
Leclerc heeft weer aangezet voor een snelle ronde en scherpt deze flink aan: 1.34.072. Dat is meteen een gat van zeven tienden naar Sainz, die net zijn ronde heeft afgerond.
Verstappens eerste ronde is goed voor P2, hij is 0.089s langzamer dan Leclerc. Magnussen gaat naar P4.
Sargeant met een uitstekende ronde naar de tweede tijd, op slechts iets meer dan een tiende van Leclerc en daarmee dus vóór Perez.
Stopwatch
Leclerc opent met 1.34.898 en zet daarmee Perez op vier tienden. Norris sluit aan op een halve seconde.
Stopwatch
En daar is Magnussen ook met de eerste tijd: 1.35.968. Bottas, Hülkenberg en Zhou sluiten aan.
Magnussen gaat als eerste aan een getimede ronde beginnen. Russell, Verstappen, Albon, Alonso, Hamilton en Stroll zijn als enigen nog niet de baan op.
Gasly krijgt op de boordradio nog even de herinnering dat hij wel langzaam de pitstraat mag uitrijden, maar niet mag stilstaan. Op de baan zou met 6,201 kilometer wel genoeg ruimte moeten zijn, zou je denken.
Lights green
Er is afgeteld op de Sphere, de lampen aan het einde van de pitstraat springen op groen: Q1 is begonnen in Las Vegas! 18 minuten krijgen de coureurs om voor een plek in Q2 te gaan.
Pirelli heeft voor dit weekend de zachtste banden meegenomen, de C3, C4 en C5. De baantemperatuur is met 16 graden relatief koel, maar niet zo koel als van tevoren gevreesd werd.
Iemand anders die weet dat hij zaterdag niet vanaf dezelfde plaats zal starten als zijn kwalificatieresultaat, is Stroll. Hij heeft een gridstraf van vijf plaatsen gekregen voor het inhalen onder dubbel geel tijdens VT3. Dat komt hem bovendien op drie strafpunten op zijn licentie te staan. Die teller staat nu op vijf waar er twaalf per twaalf maanden toegestaan zijn. Eroverheen en de coureur wordt uitgesloten van de volgende race.
Voor Sainz is al voor de kwalificatie duidelijk dat hij tien plaatsen op de startgrid moet inleveren vanwege het vervangen van de energy store na het contact met de putdeksel op donderdag. Deze kwam van buiten de pool en Ferrari hoopte op een uitzondering, maar die konden de stewards niet geven. Wel hadden zij die intentie, alleen was dat dus binnen de regels niet mogelijk.
De temperaturen zijn gezakt tot 15 graden Celsius en in tegenstelling tot de vrije trainingen is er niet 0, maar 30 procent kans op regen.
In VT3 zagen we overigens, net als in VT2, dat coureurs soms meerdere opwarmronden reden voordat zij aanzetten voor een snelle ronde. Dat kan wel eens de optimale strategie worden, al wordt het dan dus vechten voor positie op de baan. Te langzaam rijden en de banden koelen weer flink af, dus dat zullen ze proberen te voorkomen.
Of er voor die fans dan nog goed nieuws was? Hangt van het perspectief af. Fans die alleen een kaartje voor de donderdag hadden, zullen een tegoedbon van 200 dollar krijgen om uit te geven aan merchandise. Weekendtickethouders hoeven dus niks te verwachten, maar die kunnen zo wel genieten van de kwalificatie en morgen van de race. 

Las Vegas GP biedt gedupeerde F1-fans tegoedbon voor merchandise

Formule 1-fans die zijn gedupeerd door de gang van zaken in Las Vegas krijgen geen geld terug en evenmin een ticket voor volgend jaar. Uit een statement van de Las Vegas Grand Prix blijkt dat mensen met alleen een ticket voor de eerste trainingsdag een tegoedbon voor merchandise krijgen ter waarde van tweehonderd dollar.

Las Vegas GP biedt gedupeerde F1-fans tegoedbon voor merchandise

Sinds de gebeurtenissen van donderdag zijn de F1 en Las Vegas GP-organisatie overigens met een verklaring gekomen over het wegsturen van de fans vlak voordat VT2 zou starten. 

Waarom de F1 fans vlak voor VT2 Las Vegas wegstuurde

Urenlang trotseerden Formule 1-fans op donderdagnacht de kou om vervolgens vlak voor de geplande start van de tweede vrije training weggestuurd te worden. Formule 1-baas Stefano Domenicali en Las Vegas GP-CEO Renee Wilm geven uitleg over deze opmerkelijke beslissing.

Waarom de F1 fans vlak voor VT2 Las Vegas wegstuurde

Over een kwartier begint de kwalificatie. Na VT3 vroegen we op sociale media wie er volgens jullie met de pole vandoor gaat. En dat is dus niet Verstappen, maar Leclerc. Over ruim een uur en een kwartier - mits alles soepel verloopt - zullen we weten of dat klopt. 

 

Op basis van de runs in VT2 zou Ferrari de snelste moeten zijn over één ronde, gevolgd door Red Bull, Aston Martin, Mercedes, McLaren, Alfa Romeo en Haas. Williams ontbreekt daar dus in, al waren zij in VT3 duidelijk een stuk sneller. AlphaTauri en Alpine lijken zich zorgen te moeten maken in Q1, maar alleen al een goede timing aan het einde van die sessie kan genoeg zijn voor een plek in Q2. Bij Alpine heeft men echter al aangegeven dat zij dit weekend wat opofferen om te experimenteren voor de auto voor 2024.

Door: Laurens Stade

Gepubliceerd: