F1 Abu Dhabi live: Volg de race met livetiming

De spanning stijgt, wie gaat vandaag de constructeurstitel veroveren? De coureurs begeven zich langzaamaan richting de startopstelling, de start komt steeds dichterbij.

En terwijl 'the final countdown' door de speakers langs het circuit klinkt, tikt de klok af naar 17.00 uur lokale tijd en is het dus tijd voor de opwarmronde. 

De bandenkeuzes kunnen we heel kort over zijn: iedereen behalve Lewis Hamilton begint op de mediums. De Mercedes-coureur zal op de harde band van start gaan. 

Een melding vanuit de wedstrijdleiding: Kevin Magnussen zou de instructies voor de proefstarts niet hebben opgevolgd. Dat zal na de race onderzocht worden. Niet dat een eventuele straf nog veel pijn zal doen voor de Deen, die na deze race afscheid neemt van F1.

De kans op regen, om het maar genoemd te hebben, bedraagt 0 procent. 

De zon staat laag, het is 27 graden en de baantemperatuur ligt op 33 graden. Naarmate de race vordert dalen de temperaturen en dat heeft een positief effect op het gripniveau en de slijtage, dus daar hangt de strategie ook van af.

Nog even ter herinnering: de startopstelling voor de Grand Prix van Abu Dhabi. 

Belangrijkste informatie Meer data Rijdersinfo

1

 - 

3

Belangrijkste informatie Meer data 1  -  2
Pos	Coureur	#		Chassis	Motor	Tijd	Km/u
1	L. Norris McLaren	4		McLaren	Mercedes	1'22.595	230.178
2	O. Piastri McLaren	81		McLaren	Mercedes	+0.209 1'22.804	229.597
3	C. Sainz Ferrari	55		Ferrari	Ferrari	+0.229 1'22.824	229.542
4	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	+0.350 1'22.945	229.207
5	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	+0.389 1'22.984	229.099
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	+0.537 1'23.132	228.691
7	N. Hülkenberg Haas F1 Team	27		Haas	Ferrari	+0.291 1'22.886	229.370
8	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	+0.601 1'23.196	228.515
9	V. Bottas Sauber	77		Sauber	Ferrari	+0.609 1'23.204	228.493
10	S. Pérez Red Bull Racing	11		Red Bull	Red Bull	+0.669 1'23.264	228.329
11	Y. Tsunoda RB F1 Team	22		RB	Red Bull	+0.824 1'23.419	227.904
12	L. Lawson RB F1 Team	30		RB	Red Bull	+0.877 1'23.472	227.760
13	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	+1.189 1'23.784	226.912
14	K. Magnussen Haas F1 Team	20		Haas	Ferrari	+1.282 1'23.877	226.660
15	G. Zhou Sauber	24		Sauber	Ferrari	+1.285 1'23.880	226.652
16	L. Hamilton Mercedes	44		Mercedes	Mercedes	+1.292 1'23.887	226.633
17	J. Doohan Alpine	61		Alpine	Renault	+1.510 1'24.105	226.046
18	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	+1.226 1'23.821	226.811
19	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	+1.238 1'23.833	226.779
20	F. Colapinto Williams	43		Williams	Mercedes	+1.317 1'23.912	226.565
Volledige uitslag

Bij de start van de race zullen de coureurs op mediumbanden een voordeel hebben ten opzichte van coureurs op de harde band. Wellicht dat coureurs verder achteraan op harde banden starten. De zachte banden bieden het meeste grip, maar de mediums verliezen maar 0,72 meter bij de start. De harde band biedt minder grip en dat resulteert volgens Pirelli in een verschil van 4,33 meter ten opzichte van de zachte band. 

We zien bij McLaren en Ferrari dezelfde banden: twee nieuwe harde banden, één nieuwe set mediums en drie gebruikte zachte banden. 

Op basis van de beschikbare banden, wordt het een beetje een gok wat de teams zullen doen. Bij Red Bull zien we dat Max Verstappen en Sergio Pérez twee nieuwe sets van de harde band hebben, evenals een nieuwe set mediums. Mogelijk gaan zij dus voor de tweestopper, die vorig jaar ook het populairst was. 

En daarmee komen we op een belangrijk onderwerp: banden. Pirelli heeft zoals altijd enkele strategieën gedeeld die we vandaag zullen zien. De eenstopper staat bovenaan: van medium naar hard, of vice versa. De andere optie is een tweestopper, zoals we die zojuist genoemd hebben: medium-hard-hard. Kortom, zoals voorspeld, geen zachte banden. Die zullen alleen van pas komen bij een korte sprint tot aan de finish na een safety car.

Wat is hier de winnende strategie? Vorig jaar was dat de tweestopper. Max Verstappen ging toen op mediums van start en ging in ronde 16 en ronde 43 naar de harde band. 

Hoe groot is de kans op een safety car? Op basis van de afgelopen acht races is dat 38 procent. Op basis van de laatste vijf races is het 40 procent, niet veel hoger dus. 

De coureurs verliezen hier zo'n 21,9 seconden aan de pitstop, inclusief het door de pitstraat rijden dus. Dat is met een bijzonder pitexit, namelijk een tunnel onder bocht 1 door. 

Polesitter Lando Norris zal vandaag aan de rechterkant plaatsnemen bij de start. Hij heeft dan een korte run van 177 meter te overleven om de leiding te behouden. 

Dat DRS kan helpen, blijkt wel uit de cijfers van vorig jaar. Er waren toen namelijk 11 'normale' inhaalacties. Het aantal DRS-inhaalacties? 56. 

Het circuit telt twee DRS-zones: tussen bocht 5 en bocht 6, en tussen bocht 8 en bocht 9. Niet heel verrassend zijn bocht 6 en bocht 9 dan ook de populairste inhaalpunten. En doordat deze DRS-zones kort na elkaar volgen, zal hier ook wel geschaakt worden. Inhalen in bocht 6 geeft namelijk weer DRS aan degene die je net ingehaald hebt en die run naar bocht 9 biedt met DRS genoeg gelegenheid om in te halen. Na bocht 9 is het een stuk lastiger om in te halen, dus het kan lonen om nog even achter te blijven in bocht 6.

Dan de race zelf, de Grand Prix van Abu Dhabi. Vandaag gaan de coureurs hier 58 ronden lang strijden om de zege en belangrijke punten. Het Yas Marina Circuit is 5,218 kilometer lang en telt zestien bochten: negen naar links, zeven naar rechts. 

Lando Norris begint dus vandaag vanaf pole en dat is een zeer belangrijke startpositie gebleken op Yas Marina Circuit. De afgelopen negen jaar kwam de polesitter namelijk ook als eerste over de streep. Oscar Piastri begint van P2, maar maakt op basis van statistieken goede kans op de zege. Veertien van de vijftien keer kwam de winnaar namelijk van de eerste startrij. Alleen Kimi Räikkönen wist in 2012 van buiten de top-twee te winnen, hij kwam toen van P4. 

De tijd vliegt...

De pitstraat is intussen geopend dus tijd voor de verkenningsronden op weg naar de startgrid. 

En natuurlijk de vraag: wat gaat er met Liam Lawson en Franco Colapinto gebeuren? Beide coureurs zijn in verband gebracht met F1-zitjes voor 2025, maar zijn ook allebei afhankelijk van wat er bij Red Bull Racing gebeurt. Toch heeft de Red Bull-top er al naar gehint dat Colapinto niet in beeld is. 

Carlos Sainz moet vandaag geloven aan zijn laatste race in Ferrari-rood. Hij moest plaatsmaken voor Lewis Hamilton en na meerdere aanbiedingen heeft hij besloten om bij Williams naast Alexander Albon te rijden. Sainz gaf gisteren nog aan dat hij die emoties nog niet voelde, al voorspelde hij wel dat het vandaag misschien wel het geval zal zijn. En omdat hij naar Williams gaat, zal hij vandaag alles geven - wetende dat dit mogelijk voorlopig zijn laatste kans is op een F1-zege. 

Bij Haas F1 is het ook tijd voor afscheid. Nico Hülkenberg vertrekt namelijk naar Sauber/Audi terwijl Kevin Magnussen hier zijn voorlopig laatste Formule 1-race rijdt. Hij gaat naar de Hypercars met BMW. Oliver Bearman en Esteban Ocon vormen volgend jaar het duo bij het Amerikaanse team. 

Daarnaast is de Grand Prix van Abu Dhabi vaak een race van afscheid, dat is vandaag niet heel anders. Vorig jaar was een unieke situatie waarin de coureurs van die race ook aan het seizoen 2024 begonnen, nu zijn er genoeg wijzigingen. Bij Sauber nemen Valtteri Bottas en Zhou Guanyu afscheid en het is de vraag wat zij nog gaan doen. Beide coureurs zouden naar verluidt in beeld zijn als reservecoureurs: Bottas bij Mercedes, Zhou bij Ferrari. 

Een andere strijd die vandaag beslist gaat worden: de zesde plaats bij de constructeurs. Alpine versus Haas F1. Alpine heeft 59 punten, Haas 54 punten. Het verschil tussen de zesde en zevende plaats is er een van zo’n 8 miljoen dollar, dus er staat veel op het spel. Pierre Gasly en Nico Hülkenberg lijken de hoofdrolspelers te gaan worden. Hülkenberg zette een keurige vierde tijd neer in de kwalificatie, maar een gridstraf van drie plaatsen verwijst hem terug naar P7. Gasly schuift daardoor op naar P5. Kevin Magnussen start van P14 terwijl Jack Doohan zijn debuutrace in F1 vooral zal aangrijpen om te leren voor volgend jaar. Ook deze teams zullen vandaag dus wel genoeg uitzendtijd krijgen van de F1-regie.

Naast die strijd is er vandaag veel aandacht voor Lewis Hamilton. Na 246 racestarts komt er namelijk een einde aan de samenwerking met Mercedes. Sinds 2013 heeft de Brit maar liefst 84 Grands Prix gewonnen en heeft hij er zes coureurstitels bijgeschreven. Het is daarmee de succesvolste samenwerking ooit in de Formule 1, maar na twaalf jaar komt daar dus een einde aan. Na dit seizoen vertrekt de zevenvoudig F1-kampioen naar Ferrari. Als Hamilton vandaag de finish haalt, dan mag hij zich na de race melden voor een eigen moment naast de gebruikelijke interviews met de top-drie van de race. Hamilton zal vandaag van P16 aan zijn laatste F1-race namens Mercedes beginnen, dus het belooft een lastige middag te worden.

Ondanks het grote verschil in punten en de slechte startpositie van Leclerc, zal Ferrari niet zomaar opgeven. Leclerc heeft na de kwalificatie al aangegeven dat hij nog wel degelijk in een wonder gelooft en hoopt de Scuderia zijn eerste F1-titel sinds 2008 te geven. Bij McLaren hoopt men voor het eerst sinds 1998 de constructeurstitel te veroveren. Er staat een hoop op het spel: de kampioen krijgt immers het meeste prijzengeld. Dat gaat dan wel ten koste van wat windtunneltijd, want de kampioen krijgt de minste tijd toebedeeld, de hekkensluiter juist de meeste tijd.

Formula 1

Leclerc houdt geloof in constructeurstitel ondanks negentiende startplek

Charles Leclerc heeft nog altijd goede hoop dat Ferrari dit jaar de constructeurstitel kan pakken. "Ik geloof in wonderen", aldus de Monegask.

Voor wie het gisteren gemist heeft: hierbij de samenvatting van de kwalificatie met beelden van Viaplay.

Bekijk: Samenvatting van de kwalificatie voor de F1 GP van Abu Dhabi 2024 op Motorsport.com

De Grand Prix van Abu Dhabi, traditiegetrouw de seizoensafsluiter van de Formule 1. In 2021 is hier voor het laatst een coureurskampioen gekroond, maar vandaag zal er één team tot constructeurskampioen gekroond worden. Wordt het McLaren of Ferrari? Dat is vandaag een van de belangrijkste verhalen. Op papier belooft het de papajakant op te gaan, want zij verdedigen een voorsprong van 21 punten én staan er beter voor op de startgrid. Lando Norris en Oscar Piastri bezetten de eerste startrij, Carlos Sainz sluit aan op P3. Charles Leclerc moet door zijn gridstraf van een stuk verder komen: P19.

Goedemiddag en welkom bij het liveblog van Motorsport.com! Het is tijd voor de allerlaatste race van het Formule 1-seizoen 2024, de Grand Prix van Abu Dhabi. Na 24 races komt er een einde aan dit lange seizoen met veel bijzondere verhalen. Vandaag gaan daar nog een aantal bij geschreven worden. Om 14.00 uur gaat de race over een afstand van 58 ronden van start en hier houden we je uiteraard op de hoogte van alles wat er op en naast de baan gebeurt.