Overslaan naar hoofdinhoud

Meld je gratis aan

  • Snel toegang tot je favoriete artikelen

  • Stel alerts in voor breaking news en je favoriete coureurs

  • Laat je horen met de reactiemodule

GP van Japan

2023 Formule 1 GP van Japan

Japan
21 sep 2023 tot 24 sep 2023
Suzuka, JP
Liveblog
Formule 1 GP van Japan

F1 Japan live: Volg de race

Volg hier de F1 Grand Prix van Japan 2023 met live updates van onze F1-journalisten ter plaatse.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

Max Verstappen sloeg zaterdag op de best mogelijke manier terug na het matige weekend in Singapore door met een ontzagwekkende marge van ruim een halve seconde de pole-position te veroveren. "Voor ons is het vooralsnog een ongelooflijk goed weekend", blikte hij terug. Hij hoopt dat goede weekend uiteraard af te kunnen sluiten met de zege in de race, al zullen enkele concurrenten er alles aan doen om daar een stokje voor te steken.

De grootste kanshebbers om daarin te slagen, zijn Oscar Piastri en Lando Norris. De McLarens zijn van een update voorzien en het levert het team uit Woking opnieuw een sterk weekend op. In de kwalificatie kwamen zij tot de tweede en derde tijd, maar de marge naar Verstappen was dus groot. Toch verwachten de McLaren-coureurs niet zomaar te winnen in Japan. Norris deed nog wel een snode suggestie aan Piastri door hem te verzoeken een clash als Alain Prost en Ayrton Senna van 1990 na te bootsen, omdat het team anders geen kans maakt op de zege. "Als hij in bocht 2 aan de leiding ligt, kun je niet echt veel doen", aldus de Brit. Piastri hoopt op zijn beurt zo'n start als op Silverstone te kunnen herhalen, toen Norris bij de start voorbij ging aan Verstappen. Lukt het hen om het de Nederlander lastig te maken, of moeten zij vooral in de spiegels kijken?

In die spiegels zullen zij in eerste instantie Sergio Perez en de Ferrari's zien. Perez kwam snelheid tekort op zaterdag, maar zou op racetempo misschien weer wat beter voor de dag kunnen komen. Charles Leclerc was nog wat sneller dan de Mexicaan en start van de vierde plaats, teamgenoot Carlos Sainz moet van de zesde plaats komen. Daarachter wordt ook wel weer rekening gehouden met de Mercedessen, die over het algemeen mindere zaterdagen weten om te zetten in een prima resultaat op de zondag. George Russell en Lewis Hamilton zullen van de vierde startrij vertrekken. De Japanse fans langs de baan zullen ook de verrichtingen van thuisheld Yuki Tsunoda, die van P9 start, nauwlettend in de gaten houden.

Om 07.00 uur Nederlandse tijd - het is dan 14.00 uur in Japan - is het zover: de Grand Prix van Japan. In het onderstaande liveblog houden we je met live-updates van onze journalisten ter plaatse en video's op de hoogte van de belangrijkste ontwikkelingen.

Liveblog

Sorteren
Green flag
De virtuele safety car is voorbij, groene vlag in ronde 14 van 53.
Piastri zakt door zijn pitstop terug naar P9. Perez meldt op de boordradio dat zijn auto niet meer helemaal goed aanvoelt.
Virtuele safety car! Piastri dook al naar binnen voordat deze uitgeroepen werd. De rommel in bocht 11 zal worden opgeruimd.
Pit stop
Perez komt meteen weer binnen voor een pitstop. Daar lost hij zijn tijdstraf van vijf seconden in alvorens zijn voorvleugel vervangen wordt.
Green flag
Magnussen vervolgt zijn weg dus een safety car blijft uit. Maar in bocht 11 ligt dus wel wat rommel. "Behoorlijk wat", aldus Verstappen.
Yellow flag
Gele vlag! Het is Perez die Magnussen in de rondte tikt in de hairpin. Een nogal wanhopige actie van de Mexicaan die van veel te ver komt. Dat zou normaliter nog een tijdstraf moeten worden én hij heeft weer schade aan de voorvleugel.
Pit stop
Ook Alonso wisselt zijn zachte banden in, hij gaat naar de harde band. Enkel Stroll en Zhou rijden nu nog op de C3-band rond.
Perez heeft even een moment bij het uitkomen van Spoon, hij schiet wat wijd maar kan na wat tijdsverlies door.
Sainz krijgt te horen dat de bandenslijtage zoals verwacht is en dat zij dus kijken naar plan A of plan B.
Pit stop
Pitstop voor Lawson. De Nieuw-Zeelander verruilt zijn zachte band voor de mediums.
Inmiddels geniet Verstappen vooraan van een voorsprong van 3,7 seconden. Afgelopen ronde was hij zeven tienden sneller dan Norris.
Penalty
Ook Perez heeft een tijdstraf van vijf seconden gekregen, hij heeft bij het uitrijden van de pitstraat coureurs ingehaald die voor hem reden bij de safety car-lijn.
Penalty
Vijf seconden tijdstraf voor Sargeant voor het veroorzaken van die crash met Bottas.
De stewards ondernemen geen actie naar aanleiding van de hectiek in de openingsronde, maar gaan nu wel de mogelijke overtreding van Perez tijdens de safety car-fase nader bestuderen.
Perez haalt Zhou in voor de zestiende plaats.
Verstappen heeft al een voorsprong van 2,4 seconden opgebouwd. Piastri laat op zijn beurt een gat van 2,5 seconden naar Norris. Leclerc jaagt op Piastri en neemt teamgenoot Sainz mee in de slipstream.
Verstappen meldt dat er rommel op de baan ligt in bocht 11, waar Bottas zojuist naast de baan te zien was. En dat had een goede oorzaak: Sargeant verremde zich en tikte Bottas van de baan.
Hamilton en Russell strijden nu om de zevende plek in de race. Russell had zijn teamgenoot ingehaald in de laatste chicane, maar Hamilton slaat in bocht 1 weer terug - buitenom! Het is mooi om te zien, maar bij Mercedes zullen ze er niet helemaal gerust op zijn zo.
Bottas heeft geen geweldige dag, hij is in de hairpin naast de baan terechtgekomen! Hij vraagt op iets minder nette manier wat daar gebeurde.
Verstappen heeft Norris al meteen uit DRS-afstand gereden, zijn voorsprong bedraagt nu al 1,4 seconde.
Green flag
Groene vlag, de GP van Japan is weer hervat in ronde 5 van 53! Verstappen wacht lang om op het gas te gaan, maar slaat zo wel een gat naar Norris.
De run richting bocht 1 nog in beeld voordat we gaan herstarten. 
 
De safety car komt deze ronde naar binnen.
En de stewards hebben nu een safety car infringement van Perez opgemerkt. Daar gaat dus naar gekeken worden.
"Waarom pakken ze de rommel bij bocht 8 niet op?", vraagt Verstappen op de boordradio. Voorlopig rijden we nog achter de safety car.
Hamilton heeft volgens engineer Bonnington ook wat schade aan de voorvleugel, maar dat gaat om heel lichte schade.
Pit stop
Perez naar binnen. Hij gaat van de mediums naar de harde band en vervangt zijn voorvleugel, aangezien er door het contact met Hamilton wat schade was.
Bottas liep wel wat schade op, evenals teamgenoot Zhou. Laatstgenoemde had echter geen contact en kreeg gewoon veel rondvliegende onderdelen tegen zijn voorvleugel aan.
Verstappen meldt rotzooi op de baan in bocht 8, dus er is voor flink wat meters gestoeid op de baan. Dat was ook bij Hamilton het geval. Hij ging even door het gras doordat Perez naar links kwam, maar hij had weer een andere coureur naast zich. Drie wijd naar bocht 1 is vragen om problemen, maar echt grote problemen waren er niet vooraan.
Norris heeft bij de start wel teamgenoot Piastri ingehaald voor de tweede plaats. Alonso heeft een uitstekende start gehad en won in de openingsronde vier posities. Perez had een mindere start: hij leverde twee plaatsen in en ligt op P7.
Safety car
Safety car! Zhou meldt schade, maar we hebben een SC voor rotzooi op de baan richting bocht 1.
Norris en Piastri hebben een geweldige start maar... Verstappen weet de leiding te behouden! Er was in het middenveld wat contact en er vlogen wat onderdelen door de lucht richting bocht 1.
Lights out
De lichten zijn aan... en uit! De Grand Prix van Japan is begonnen!
Tsunoda, Alonso, Lawson, Bottas, Stroll, Hülkenberg en Zhou kunnen met de start op de zachte band wel nog die - volgens Pirelli - optimale strategie volgen.
De bandenkeuzes voor de start van de race. Het grootste deel van het veld kiest dus voor de mediums, waardoor die Pirelli-strategie van zacht-hard-hard al flink genegeerd wordt. 
 
De opwarmronde is begonnen op Suzuka.
Nog even wat cijfers voordat het aftellen is naar de startprocedure. Het circuit van Suzuka is 5,807 kilometer lang en dat resulteert in een race van 53 ronden. De run vanaf de eerste startplek naar bocht 1 is 277 meter. Dat is een relatief lange run, al is de eerste bocht wel een met hoge snelheid waardoor inhalen bij de start niet zonder risico is. Vorig jaar vonden hier 69 inhaalacties plaats, al was dat wel op een kletsnat circuit en in een race die maar 28 ronden telde. De kans op een safety car is op basis van de afgelopen zes races 50 procent, de virtuele SC slechts 33 procent. Gemiddeld verliezen coureurs hier zo'n 22,1 seconden aan een pitstop.

Door: Laurens Stade

Gepubliceerd: