Formule 1 GP van Emilia-Romagna
Williams F1 gehinderd door overgewicht: "Kost 0,45 seconde per ronde"
Williams heeft in de eerste zes Grands Prix van 2024 nog niet de volledige potentie van de FW46 benut. Teambaas James Vowles verklaart dat iedere ronde vierenhalve tiende verloren gaat door overgewicht.
Bjorn Smit
Gepubliceerd: 16 mei 2024, 14:39
Kopieer link
Deel op Viber
Het Formule 1-seizoen 2024 is zes Grands Prix oud, maar Williams is er nog niet in geslaagd om punten te scoren. De Britse renstal heeft met de FW46 een bolide die heel aardig meedoet in de middenmoot, maar punten bleven telkens buiten bereik. Een van de redenen daarvoor is het feit dat de FW46 behoorlijk overgewicht heeft, zo erkent teambaas James Vowles in de aanloop naar de Grand Prix van Emilia-Romagna. Hij schat in dat Alexander Albon en Logan Sargeant iedere ronde zo'n halve seconde tijdverlies oplopen door de te zware auto.
"De transformatie tussen 2023 en 2024 is geweest dat we het chassis veertien kilogram lichter hebben gemaakt. Iedereen in deze bedrijfstak die deze cijfers begrijpt, beseft dat dit buitengewoon is. Het team heeft dat heel goed gedaan. De auto van dit jaar is echter per ronde nog vierenhalve tiende langzamer door het feit dat die nog steeds te zwaar is", legt Vowles uit. De Britse teambaas zegt niet hoeveel overgewicht de FW46 momenteel heeft, maar op basis van het genoemde tijdverlies valt wel een inschatting te maken. In de Formule 1 wordt aangenomen dat tien kilogram gewicht zo'n drie tienden van een seconde per ronde waard is. Een tijdverlies van 0,45 seconde houdt dan in dat de FW46 ongeveer vijftien kilogram te zwaar is.
"Als dingen vertraging oplopen, wordt gewicht toevoegen gezien als een van de oplossingen om weer op het juiste pad te geraken. We hebben enorm veel gewicht toegevoegd, ondanks dat het chassis er veel beter voor staat", wijst Vowles naar vertraging tijdens de winterse periode als de reden dat de FW46 te zwaar is. De gevolgen van het overgewicht zijn echter niet gering, doordat de verschillen in de middenmoot dit jaar bijzonder klein zijn. De kleine halve seconde die beide Williams-coureurs per ronde verliezen, kan daardoor het verschil zijn tussen meerdere puntenfinishes en de huidige situatie met nul punten.
"Als je in voorgaande races vierenhalve tiende van de rondetijden aftrekt, besef je waarom Alex hier gefrustreerd zat", toont Vowles begrip voor de frustratie van Albon over het uitblijven van punten. De Thai, die zijn contract met meerdere jaren heeft verlengd, kan echter rekenen op een programma om het gewicht te verlagen. "Ik wilde hier de kans hebben om te zeggen wat we gedaan hebben en hoe we het gaan oplossen. Het maakt me niet uit dat het gebeurd is, het draait er nu om hoe we het verhelpen. Imola is het beginpunt van de gewichtsvermindering, die de komende zes races doorgaat om ons op de plek te krijgen waar we thuishoren."
Meer Formule 1-nieuws:
Formule 1Bearman na test met spatborden: F1 en FIA moeten terug naar tekentafel
Formule 1Grindbakken keren terug in Imola om track limit-probleem te verhelpen
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
12 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 16 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
18 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
20 u
Franco Colapinto reageert op controversiële opmerking van Jeremy Clarkson
Vorig artikel Bearman na test met spatborden: F1 en FIA moeten terug naar tekentafel
Volgend artikel Wie wordt nieuwe teamgenoot Russell? "Mag voor niemand bang zijn"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 4 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
4 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
7 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Alexander Albon
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
22 u
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
Formule 1 7 d
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Meer van
Williams
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
17 d
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Hoe Williams volgend jaar een herhaling van het ‘drama’ van 2026 wil voorkomen
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
19 d
Hoe Williams volgend jaar een herhaling van het ‘drama’ van 2026 wil voorkomen
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Canada
4 m
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer