Overslaan naar hoofdinhoud

Aanbevolen voor jou

Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

VLN
24H-Q2
Live: De tweede kwalificatierace voor de 24 uur van de Nürburgring met Max Verstappen

Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

VLN
24H-Q1
Live: Onboard bij Max Verstappen in tweede kwalificatierace 24 uur van de Nürburgring

24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

VLN
24H-Q2
24h Nürburgring Qualifiers: Vermeulen start race 2 op pole, Verstappen vanaf P5

De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
De gelijkenissen tussen Russells situatie bij Mercedes en de F1-titel van Norris

IMSA: Van der Zande wint met Acura de Grand Prix of Long Beach

IMSA
Long Beach
IMSA: Van der Zande wint met Acura de Grand Prix of Long Beach

Toyota viert honderd races in het WEC: de hoogte- en dieptepunten

WEC
Toyota viert honderd races in het WEC: de hoogte- en dieptepunten

Interview: Waarom Logan Sargeant de Formule 1 niet mist nu hij WEC-debuut maakt

Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
Imola
Interview: Waarom Logan Sargeant de Formule 1 niet mist nu hij WEC-debuut maakt

Achtergrond: Wat Formule 1 kan leren van waterstofracers uit Delft

Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Achtergrond: Wat Formule 1 kan leren van waterstofracers uit Delft

Hadjar over Antonelli: "Overenthousiast terwijl hij een raket van een auto heeft"

Isack Hadjar is niet te spreken over Andrea Kimi Antonelli na hun incident in de sprintrace in Shanghai. De Fransman vindt dat de Mercedes-coureur onnodig agressief was.

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto: Sam Bloxham / LAT Images via Getty Images

De eerste WK-punten van Isack Hadjar voor Red Bull Racing laten nog even op zich wachten. De coureur uit Parijs begon als tiende aan de sprintrace in Shanghai en finishte als vijftiende na een botsing met Andrea Kimi Antonelli in de eerste ronde van de wedstrijd, waarbij de RB22 schade opliep. Dit terwijl Hadjar met de zachte band juist had ingezet op een sterke openingsfase. Het incident werd vrijwel meteen onderzocht door de stewards, die Antonelli een tijdstraf van tien seconden gaven.

Lees ook:

"We wilden begrijpen hoe de zachte banden zich zouden gedragen, maar met een compleet vernielde vloer konden we dat werk niet goed doen", vertelde Hadjar na afloop aan Canal+. "Ik begrijp niet waarom hij zo overenthousiast is als hij een raket van een auto heeft en toch wel weer naar voren komt… Maar goed, dit soort dingen gebeuren."

De stewards lieten in een verklaring weten dat Antonelli "volledig verantwoordelijk" was voor de botsing. "Auto 6 probeerde auto 12 buitenom in te halen bij bocht 6", schrijven de stewards. "De vooras van auto 6 bevond zich vóór die van auto 12 vóór het aansnijden van de apex. Volgens de richtlijnen voor het rijden had auto 6 daarmee recht op ruimte aan de binnenkant."

"Uit het onderzochte bewijsmateriaal bleek dat auto 12 bij het insturen een achterwiel blokkeerde en vervolgens onderstuurde richting de zijkant van auto 6. Daardoor werd auto 6 buiten de baan geduwd en verloor die een positie aan auto 12. De stewards concluderen dat de coureur van auto 12 volledig verantwoordelijk was voor de botsing en leggen hem de daarvoor voorgeschreven straf op."

Gevraagd naar de rest van het weekend op het Shanghai International Circuit klonk Hadjar weinig optimistisch. "Er zijn dingen die we moeten veranderen, maar we verwachten niet dat we daardoor ineens een seconde zullen vinden. We hebben nog een lange weg te gaan."

Lees ook:

Net binnen

Vorig artikel Hoe 'heel angstig moment' Leclerc kans op F1-sprintzege China kostte
Volgend artikel Villeneuve: Max Verstappen heeft het mentaal moeilijk bij Red Bull

Beste reacties