Formule 1
Hoe Williams F1 afscheid nam van beruchte Excel-sheet met 20.000 items
Williams heeft na jaren afscheid genomen van de beruchte Excel-sheet met 20.000 onderdelen, maar op welk systeem is het nu overgestapt? Teambaas James Vowles geeft uitleg.
Laurens Stade Alex Kalinauckas
Gepubliceerd: 24 feb 2025, 05:45
Kopieer link
Deel op Viber
Het was een moment dat veel monden deed openvallen in het Formule 1-seizoen 2024: Williams-teambaas James Vowles onthulde dat hij had ontdekt dat zijn team een enkele, gigantische Microsoft Excel-spreadsheet gebruikte om het volledige autobouwpakket te specificeren. De lijst bevatte duizenden celvermeldingen - een geschat aantal van 20.000 werd op een gegeven moment genoemd - in één enkel document. Het verbaasde Vowles toen hij het in 2023 voor het eerst zag.
Het was immers een heel eind verwijderd van de state-of-the-art, speciaal gebouwde softwaresystemen waarmee hij gewend was te werken bij zijn voormalige werkgever Mercedes, die aan het begin van het laatste F1-decennium de ene na de andere titelwinnaar opleverde. Een dergelijke ontdekking maakte deel uit van Vowles' kruistocht in 2023 - zijn eerste jaar als teambaas van Williams - om infrastructuuruitgaven die dergelijke systemen omvatten, uit het budgetplafond te halen. Dit was een centrale pijler in zijn plan om het tij te keren bij Williams.
Vowles besloot vorig jaar het bestaan van de spreadsheet te onthullen tijdens de seizoensopener in Bahrein. Dit werd gedaan om uit te leggen waarom het team, dat in 2023 zo nu en dan punten scoorde, plotseling maar één keer in de eerste tien races van 2024 de snelheid had om te scoren en waarom het team te maken had met een probleem met de productie van onderdelen. De FW46 bleek later 0,45 seconde per ronde te verliezen door het veel hogere gewicht dan de originele specificatie. Dit kwam uiteindelijk naar voren toen het upgradeplan van het team in werking trad.
Groeipijn
Foto door: Steven Tee / Motorsport Images
Het extra gewicht werd veroorzaakt doordat veel onderdelen van de FW46 in eerste instantie gemaakt moesten worden van zwaarder metaal dan normaal gesproken het geval zou zijn geweest met koolstofvezel. Het plan van Vowles was om van het werken met een spreadsheet die tijdrovend was om alleen al door te bladeren, over te stappen op het gebruik van de moderne systemen die al lang bij andere teams werden gebruikt. Dat betekende dat alles veel langer duurde om te produceren. Die metalen onderdelen brachten vervolgens extra en nog pijnlijkere kosten met zich mee voor Williams in 2024, want Alexander Albon en Logan Sargeant schreven de FW46 geregeld af als gevolg van de andere balans in de auto.
Nu ziet het er echter allemaal heel anders uit bij Williams. De FW47 werd op 14 februari onthuld en de baan opgestuurd voor een shakedown op Silverstone. En, nog belangrijker, deze auto zit op het minimumgewicht van 798 kilogram. Carlos Sainz stelde al op basis van gesprekken met teamgenoot Alexander Albon en teambaas Vowles dat er sprake was van een 'verschil van dag en nacht' ten opzichte van voorgaande jaren.
Vowles zelf klonk maar al te trots in gesprek met onder meer Motorsport.com. "We gebruiken geen Excel-spreadsheet!", lacht hij. "De grote verandering is dat we moderne tools gebruiken die de maatstaf zijn voor wat we moeten doen. In principe noemen we dat ERP (Enterprise Resource Planning), MRP (Material Requirements Planning), PLM (Product Lifecycle Management) – de systemen die worden gebruikt om te weten welke onderdelen je hebt, waar ze zijn en welke materialen je hebt. We gebruiken nu benchmarksystemen. Er is nog werk aan de winkel, want zodra je dat introduceert, gaat dat gepaard met de nodige pijn. Dus we draaien nog niet op volle toeren, maar dat zal in de loop van 2025 gebeuren. We vertrouwen nu op processen en structuren. Je krijgt altijd een beetje pijn als je dat doet [het proces van het moderniseren van deze systemen doorloopt] en de auto hier is een bewijs van waar we naartoe gaan."
Lees meer:
Formule 1Sainz voorzichtig: “Pas na testdagen in te schatten waar Williams F1 staat”
Formule 1Colapinto voorlopig bij Alpine, maar Williams rekent op terugkeer
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
MotoGP GP van Maleisië: Pedro Acosta verslaat Marc Marquez in spannende sprint
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
MotoGP GP van Maleisië: Pedro Acosta verslaat Marc Marquez in spannende sprint
Marc Marquez wijst vergelijking tussen Jorge Martin en eigen comeback in Jerez 2020 van de hand
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Maleisië
1 u
Marc Marquez wijst vergelijking tussen Jorge Martin en eigen comeback in Jerez 2020 van de hand
Wat zit er achter de 'absolute onzin' rond contractgeruchten over Oliver Bearman
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Wat zit er achter de 'absolute onzin' rond contractgeruchten over Oliver Bearman
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Mexico
1 u
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Vorig artikel F1 tijden: Tijdschema van de Formule 1-wintertest 2025 in Bahrein
Volgend artikel Zo werkt de functie van adjunct-teambaas bij Ferrari F1
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 5 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Meer van
James Vowles
Rosberg noemt problemen bij Williams 'schokkend': zware opgave voor Vowles
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Rosberg noemt problemen bij Williams 'schokkend': zware opgave voor Vowles
Williams accepteert ontwikkelingscompromis voor F1-seizoen 2026 met focus op 2027
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Williams accepteert ontwikkelingscompromis voor F1-seizoen 2026 met focus op 2027
Vowles: Williams-upgrades niet genoeg om F1-problemen in 2026 op te lossen
Formule 1
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Vowles: Williams-upgrades niet genoeg om F1-problemen in 2026 op te lossen
Meer van
Williams
Franco Colapinto en George Russell slaan FP1 over bij F1 GP van Mexico
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Franco Colapinto en George Russell slaan FP1 over bij F1 GP van Mexico
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
4 d
Fernando Alonso haalt uit naar rijgedrag in onderste helft van F1-grid
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
1 u
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
5 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
7 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer