Formule 1
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
De Williams-coureurs hebben veel waardering voor hun versie van het koelapparaat
Benjamin Vinel
Gepubliceerd: 19 okt 2026, 14:07
Kopieer link
Deel op Viber
Alex Albon heeft het koelvest van Williams bestempeld als “het beste op de grid”, na een comfortabele Grand Prix van Singapore voor de Brits-Thaise coureur.
Voor de race op Marina Bay werd een Heat Hazard afgekondigd, wat betekende dat coureurs konden kiezen tussen het dragen van een koelvest en het laten toevoegen van de bijbehorende ballast aan hun auto. Deze regel komt voort uit een zware Grand Prix van Qatar in 2023, waar een aantal coureurs last kreeg van uitputting door de hitte.
Bij Williams was de beslissing een no-brainer. Albons race was zwaar – oververhitting van de remmen dwong hem tot aanzienlijk management en uiteindelijk moest hij in de slotfase opgeven – maar hij had zondagavond toch iets om over te glimlachen.
Gevraagd hoe hij zich voelde na de race, die werd verreden bij een omgevingstemperatuur van 30C en tot 78% luchtvochtigheid, zei Albon: “Eigenlijk heel goed.
“Ik moet zeggen dat we als team echt goed werk hebben geleverd met ons koelpak. Mijn koelpak werkte de eerste 10 ronden niet, en ik dacht dat het een lange race zou worden. Daarna ging het aan en was het heel comfortabel.
“Ik weet dat veel coureurs ertegen zijn. Sommige teams krijgen het niet werkend. Met alle problemen die we dit jaar hebben, is ons koelpak het beste op de grid. Ik ben er best blij mee.”
Alexander Albon, Williams, George Russell, Mercedes
Photo by: James Sutton / LAT Images via Getty Images
Dat bevestigde de visie van teamgenoot Carlos Sainz hierover eerder in het weekend: “Als er één ding is waarin we als team dit jaar goed hebben ontwikkeld, dan is het het koelvest, dat Alex en mij in de auto zeker een goede tijd heeft bezorgd. We zijn erg blij dat we het hebben.”
Andere coureurs maakten tijdens de mediasessies op donderdag duidelijk dat zij het apparaat veel minder konden waarderen.
Pierre Gasly zei dat hij er “geen behoefte aan” had, en Isack Hadjar ging verder door te stellen dat “het verboden zou moeten worden” omdat “het zwaar hoort te zijn”.
Hoewel Hadjars standpunt sterk ideologisch was, in verband met zijn visie op wat F1 zou moeten zijn, was Red Bull-teamgenoot Max Verstappen het om veel praktischere redenen met hem eens.
Lees ook:
“Voor mij is het niet nodig,” zei Verstappen. “Ja, het is warm, maar het is geen sauna, en met dit koelvest heb je van die stomme kabels in je auto, dus dat beperkt ook gewoon je bewegingsvrijheid.
“Ik heb het niet nodig. Zelfs als het anderhalf uur zou werken, van cool cool, ik heb het niet nodig. Het werkt sowieso geen anderhalf uur. Ik denk dat het in geen enkele categorie ooit anderhalf uur heeft gewerkt.”
Pierre Gasly, Alpine, Isack Hadjar, Red Bull Racing
Photo by: Michael Potts / LAT images via Getty Images
De belangrijkste reden waarom het koelvest niet bij iedereen in de smaak valt, is inderdaad de neiging om snel warm te worden – soms zo heet als de favoriete drank van de Britten.
“Toen ik het vorig jaar droeg, had ik twee heel slechte ervaringen,” vertelde Kimi Antonelli. “De eerste keer werkte het niet zo lang als we hoopten, de tweede keer viel het pompsysteem uit. Het was in Austin, en ik reed de hele sessie met het systeem dat water van 50C rondpompte. Ik kreeg na de sessie een hitteberoerte, dus het was niet erg prettig. Sindsdien dacht ik: weet je wat, ik ga hard trainen zodat ik het in de weekenden niet hoef te gebruiken.
“Als het ontwikkeld is, als we op een punt komen waarop het ontwikkeld is en we het vertrouwen hebben dat het elke keer werkt en voor de tijd die we nodig hebben, dan denk ik dat het heel fijn is, omdat het je zeker koel houdt. Maar nu is er zoveel onzekerheid, we weten het niet zo zeker – stel je voor dat je zondag de race ingaat, je doet het aan en na 30 minuten werkt het niet meer en gewoon warm water is nog erger. Dus wat dat betreft wil ik er gewoon zeker van zijn dat het in orde is, dat het goed ontwikkeld is, en als we dan het vertrouwen hebben, doe ik het misschien aan.”
Op basis van de huidige voorspellingen voor de ronde in Austin dit weekend komen er dit seizoen mogelijk sowieso geen Heat Hazards meer; de enige overgebleven realistische mogelijkheid dat de omgevingstemperatuur boven de 31C uitkomt, zou dan de Grand Prix van Qatar zijn, die vanwege de oorlog met Iran dreigt te worden afgelast.
Lees ook:
Aanvullende verslaggeving door Jake Boxall-Legge en Ronald Vording
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
F1 Formule 1 9 min
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 u
Hoe Toyota de concurrentie versloeg en de WEC-titels veiligstelde
Juncadella neemt schuld op zich na terugval Genesis van eerste naar laatste in WEC Barcelona
WEC
WEC WEC
Barcelona
1 u
Juncadella neemt schuld op zich na terugval Genesis van eerste naar laatste in WEC Barcelona
McLaren behoudt Leonardo Fornaroli in F1, Italiaan krijgt ook WEC-programma voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1 2 u
McLaren behoudt Leonardo Fornaroli in F1, Italiaan krijgt ook WEC-programma voor 2027
Vorig artikel McLaren behoudt Leonardo Fornaroli in F1, Italiaan krijgt ook WEC-programma voor 2027
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Benjamin Vinel
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Ferrari promoveert F2-coureur tot F1-reserverijder
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes George Russell in Singapore terugzette naar oude F1-specificatie
On this day: Senna pakt een van de spannendste zeges in de F1-geschiedenis
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 6 m
On this day: Senna pakt een van de spannendste zeges in de F1-geschiedenis
Meer van
Carlos Sainz
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 d
Lewis Hamilton: jonge F1-coureurs worden 'steeds voorzichtiger' in de regen
Wat de coureurs verwachten van F1's terugkeer naar Sepang
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
17 d
Wat de coureurs verwachten van F1's terugkeer naar Sepang
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
1 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Meer van
Williams
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
10 d
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Hoe Williams volgend jaar een herhaling van het ‘drama’ van 2026 wil voorkomen
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
12 d
Hoe Williams volgend jaar een herhaling van het ‘drama’ van 2026 wil voorkomen
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Canada
4 m
Verstappen en Sainz doen beroep op FIA, maar F1-fabrikanten moeten in spiegel kijken
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
11 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
23 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer