Formule 1 GP van de Verenigde Staten
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Isack Hadjar stelde na het F1-weekend in Austin dat Red Bull de meest complexe problemen in F1 kan oplossen, maar worstelt met ogenschijnlijk simpelere dingen. Teambaas Laurent Mekies gaat in op de radio- en startproblemen en wanneer die te verhelpen zijn.
Ronald Vording
Gepubliceerd: 27 okt 2026, 09:45
Kopieer link
Deel op Viber
Ondanks dat Red Bull opnieuw het podium heeft gehaald en dat in grote delen van dit Formule 1-seizoen het maximaal haalbare leek, overheerste er zondagavond bepaald geen tevredenheid in Austin. Meerdere teamleden concludeerden in de paddock dat de race pace van Kimi Antonelli niet te matchen viel, al baalden beide Red Bull-coureurs dat het team niet de volledige potentie had benut.
Dit kwam deels door problemen specifiek voor deze race, zoals tactische keuzes waar Max Verstappen niet over te spreken was – met name het te halsstarrig vasthouden aan de zachtere compounds – en inconsistent gedrag van de power unit. Maar de complexe zondagmiddag op het Circuit of the Americas kwam eveneens door twee problemen die dit jaar veelvuldig terugkomen: problematische starts en technisch malheur met de boordradio.
Het geheel leidde tot frustratie bij Isack Hadjar, die het in de media pen tegenover onder meer Motorsport.com als volgt samenvatte: “Op dit moment zijn het de kleine dingen die we niet voor elkaar krijgen. Mijn radiocommunicatie is slecht. Ik weet niet eens wat er gebeurt. En iedere keer als ik de koppeling laat opkomen, wordt het een nachtmerrie. Als we deze twee problemen oplossen, staan we misschien al op het podium. Het lijkt erop dat we de moeilijkste dingen wel kunnen, maar de simpele dingen niet.”
Met de lastigste dingen refereert hij logischerwijs aan het feit dat Red Bull de enorme achterstand ten opzichte van de kop van het veld ongedaan heeft gemaakt. In Australië, China en Japan bedroeg de gemiddelde achterstand qua race pace 1.2 seconden per ronde en het goedmaken daarvan in een seizoen is bepaald geen sinecure.
Tegelijkertijd is het complex gebleken om het startprobleem aan te pakken en om het euvel met de boordradio onder de knie te krijgen. Als Motorsport.com die woorden – aan de hand van Hadjars uitspraken – aan Mekies voorlegt, verduidelijkt de teambaas dat beide aspecten gescheiden moeten worden. Ja, het radioprobleem is niet acceptabel voor een topteam en moet dit jaar nog worden verholpen, maar de startkwestie is complexer en blijft een struikelblok tot 2027.
Laurent Mekies, Red Bull Racing
Photo by: Angela Weiss / AFP via Getty Images
“Ik denk dat er twee verschillende manieren zijn om je vraag te beantwoorden”, zei Mekies desgevraagd tegen deze website. “Ik denk dat er een kern van waarheid zit in wat Isack zegt, in die zin dat we allemaal gefrustreerd zijn dat we voor de tweede race op rij met radioproblemen worstelen. Het maakt het leven voor iedereen moeilijker, dus het klopt dat we dit vrij snel willen oplossen, omdat dit iets is dat gewoon zou moeten werken zonder dat we er al te veel energie in hoeven te steken. Op dat punt heeft hij gelijk. Het startprobleem is complexer om op te lossen.”
Wat betreft de radioproblemen werden beide coureurs in Austin getroffen, wat voor Hadjar de eerste keer van het jaar was. Verstappen is er vaker door geteisterd. Zo kon zijn vaste race-engineer Gianpiero Lambiase hem in Singapore niet horen, waardoor GP met codetaal op de proppen moest komen. In Austin kon Verstappen de vervangende race-engineer Tom Hart – die het volgens Mekies overigens goed heeft gedaan – niet horen, wat andermaal de communicatie bemoeilijkte.
Red Bull erkent de radioproblemen nog niet volledig te begrijpen, al zou het volgens Mekies niet al te complex mogen zijn. “Als we het begrepen hadden, hadden we het al opgelost. We begrijpen niet volledig waarom we door deze problemen worden getroffen. Ik moet toegeven dat de concurrentie het gewoonweg beter doet dan wij, want we kunnen de radiocommunicatie van iedereen horen en wij hebben er meer problemen mee gehad dan we hadden gewild.”
Starts kunnen beter, maar hardware changes nodig voor echte oplossing
Het startprobleem is aanmerkelijk complexer. Hadjar heeft na de race in Austin laten weten dat Red Bull de koppeling opnieuw moet ontwerpen, aangezien hij naar eigen zeggen alle procedures correct volgt, maar dat de koppeling alsnog te gevoelig is.
Photo by: Simon Galloway / LAT Images via Getty Images
Mekies verduidelijkt echter dat het niet zo simpel is en dat het startprobleem in werkelijkheid met veel verschillende factoren samenhangt. “Het startprobleem is iets complexer om op te lossen, in die zin dat de prestaties bij de start eigenlijk vrijwel alle afdelingen van het bedrijf raken, waarschijnlijk met uitzondering van de aerodynamische afdeling.
Het gaat om de motor, de versnellingsbak, de koppeling, om heel veel dingen. En we hebben sinds het begin van het seizoen zeker gezien dat we niet de maatstaf zijn als het gaat om de prestaties bij de start.”
Voor een daadwerkelijke oplossing zijn er dus meerdere hardwareveranderingen nodig voor het F1-seizoen 2027, waarbij het om het samenspel tussen koppeling, versnellingsbak, power unit en ook de turbo gaat.
Dat gezegd hebbende, erkent Red Bull dat het met de huidige soft- en hardware wel iets beter moet kunnen dan momenteel het geval is, waarvoor ook naar zusterteam Racing Bulls wordt gekeken. Die hebben gemiddeld gezien betere starts, waarover Verstappen heeft laten weten dat alles identiek is en dat er alleen een verschil wordt gemaakt in de procedures.
Mekies erkent dat er op dat vlak nog meer in het vat moet zitten, al benadrukt hij dat Red Bull ten opzichte van Melbourne al wel grote stappen heeft gemaakt. “Hoewel we de achterstand hebben verkleind, want je herinnert je misschien nog hoe slecht onze starts aan het begin van het jaar waren, zijn we nog altijd niet de maatstaf.”
“En ja, het feit dat de auto in de tussentijd enorm is verbeterd en nu dichter bij de kop van het veld zit, maakt die handicap nog pijnlijker, omdat de concurrentie om ons heen erg sterk is. Dus om op je punt terug te komen: aan de ene kant heb ik er vertrouwen in dat we de achterstand op de concurrentie tussen nu en het einde van het jaar verder zullen verkleinen, omdat we iedere race leren. In iedere race komen we met kleine dingen om de achterstand te verkleinen.”
Lees ook:
Formule 1Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Formule 1Winnaars en verliezers van de Grand Prix van de Verenigde Staten
Maar voor een echte, structurele oplossing blijft het wachten tot volgend jaar, zo besluit Mekies. “Aan de andere kant weet ik maar al te goed dat we voor het einde van het seizoen niet meer de maatstaf kunnen worden qua starts. Daarvoor zijn enkele ingrijpende veranderingen aan het ontwerp en de hardware nodig, en dat is iets wat we pas volgend jaar zullen zien.”
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
20 min
Red Bull onthult wanneer het twee belangrijke pijnpunten voor Verstappen en Hadjar kan aanpakken
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
14 u
Waarom McLaren Oscar Piastri een teamorder gaf in F1 GP van de VS
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
IndyCar
Indy IndyCar 17 u
Herta steunt internationale IndyCar-rentree in Barcelona en prijst dominantie Palou
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
20 u
Waarom Kimi Antonelli zijn zege vanaf P19 op Monza niet als beste van dominant F1-seizoen 2026 ziet
Vorig artikel Juan Pablo Montoya zet vraagtekens bij F1-straf George Russell in GP van de Verenigde Staten
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Ronald Vording
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
F1-update: Verstappen baalt van problemen, vreemd Red Bull- en Aston Martin-gerucht genuanceerd
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Max Verstappen ziet twee terugkerende problemen bij Red Bull: "Misschien in codetaal communiceren"
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Meer van
Max Verstappen
Max Verstappen tast in het duister over Q3, maar Austin wel tekenend voor Red Bull-progressie
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Max Verstappen tast in het duister over Q3, maar Austin wel tekenend voor Red Bull-progressie
F1-update: Verstappen komt met rigoureus voorstel in Austin, waardoor zakte Ferrari zo weg?
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
F1-update: Verstappen komt met rigoureus voorstel in Austin, waardoor zakte Ferrari zo weg?
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Het verborgen voordeel van Max Verstappens nieuwe F1-deal dat Red Bull wil benutten
Meer van
Red Bull Racing
Verstappen reageert op COTA-baas: "Hij mag in mijn auto rijden, na vijf ronden kan hij niet meer lopen"
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
Verstappen reageert op COTA-baas: "Hij mag in mijn auto rijden, na vijf ronden kan hij niet meer lopen"
"Gewoon onbestuurbaar" – Hadjar zoekt antwoorden na "enorme" worsteling met de Red Bull
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 d
"Gewoon onbestuurbaar" – Hadjar zoekt antwoorden na "enorme" worsteling met de Red Bull
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
10 d
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Jake Boxall-Legge
Strategische masterclass: hoe Antonelli zich bij de GP van de VS op de drempel van de F1-titel zette
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
1 d
Door Stuart Codling
Hoe Verstappen en Antonelli allebei werden verrast in kwalificatie voor GP van Verenigde Staten
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van de Verenigde Staten 2026
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
3 d
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer