Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
48 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
55 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
69 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
83 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
97 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
104 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
118 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
132 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
139 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
153 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
160 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
174 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
188 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
216 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
223 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
237 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
244 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
258 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
272 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
279 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
293 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
307 dagen
Volledige:

McLaren: Grens van budgetplafond opzoeken om topteams bij te halen

gedeeld
reacties

McLaren heeft in 2019 een grote stap gezet door P4 bij de constructeurs in te nemen. Het volgende doel is om de kloof met de drie topteams te dichten. Bepaald geen sinecure, maar teambaas Andreas Seidl verwacht dat het budgetplafond wellicht een handje kan helpen. Zeker als McLaren financieel de grens opzoekt.

McLaren: Grens van budgetplafond opzoeken om topteams bij te halen
Door:
3 jan. 2020 17:23

Vanaf 2021 krijgen alle F1-teams te maken met het budgetplafond van 175 miljoen dollar. Het voorstel was topteams lange tijd een doorn in het oog, maar uiteindelijk is er een compromis gevonden door onder meer motorische kosten en het salaris van coureurs buiten beschouwing te laten. Hierdoor blijft de ongelijkheid deels intact, al geloven Liberty Media en de FIA nog wel heilig in beterschap. Seidl is diezelfde mening toegedaan en ziet kansen voor zijn eigen formatie.

Om te kunnen profiteren is er echter wel één belangrijke voorwaarde: McLaren moet qua uitgaven zelf ook de grens opzoeken van het budgetplafond. Enkel als men in Woking op de financiële limiet van 175 miljoen gaat acteren, kan er een slag worden geslagen. "We hebben het duidelijke streven om qua uitgaven op de limiet van het budgetplafond te gaan zitten. Dat is de enige manier om met de grote teams te strijden. Je moet wat betreft de uitgaven namelijk zorgen voor een gelijkwaardig speelveld", legt Seidl aan Motorsport.com uit.

Lees ook:

Dit betekent concreet dat McLaren zo dicht mogelijk naar die 175 miljoen dollar wil kruipen voor alle zaken die onder het budgetplafond vallen. Maar dan bestaat nog steeds het risico dat men de boot mist. Dit jaar is het budgetplafond immers nog niet van kracht, waardoor Mercedes, Ferrari en Red Bull de uitgaven flink opschroeven met het oog op volgend jaar. Deze topteams zullen op twee fronten - 2020 en 2021 - met geld smijten, waardoor de rest alsnog niet mee kan.

Alhoewel dit voor veel insiders een reële zorg is, maakt Seidl zich niet al te druk. "Je moet ook realistisch zijn. Zelfs als iemand ons voor nu honderd miljoen geeft, dan is het effect nog beperkt. Je moet namelijk eerst een structuur hebben om er op korte termijn meer uit te halen." Nerveus voor een grotere achterstand is hij ook niet echt. "Nee. Ik maak me niet zo veel zorgen over allerlei quotes die ik lees over 'het duurste jaar ooit.' Uiteindelijk bestaan er qua CFD en windtunnels ook gewoon beperkingen, dus zo heel veel kun je nou ook weer niet doen. De anderen zullen weliswaar een voorsprong hebben, maar dat komt vooral doordat ze momenteel ook al in een betere positie zitten. Maar dat het budgetplafond in 2020 nog niet ingaat, baart me op zich niet al te veel zorgen."

Video: Hoe McLaren het gat in 2019 al deels heeft gedicht

Met medewerking van Edd Straw

Alfa Romeo wil 'buitenkansjes' in 2020 beter benutten

Vorig artikel

Alfa Romeo wil 'buitenkansjes' in 2020 beter benutten

Volgend artikel

Video: De meest succesvolle F1-auto's van Michael Schumacher

Video: De meest succesvolle F1-auto's van Michael Schumacher
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Teams McLaren Shop nu
Auteur Ronald Vording