Formule 1 Wintertest Bahrein
Alpine en Williams werken 'zeer nuttige F1-bandentest' af voor Pirelli
F1-bandenleverancier Pirelli heeft op het Bahrain International Circuit een test met de 2026-banden afgerond. Alpine en Williams mochten de test op zich nemen.
Laurens Stade
Gepubliceerd: 3 mrt 2025, 15:21
Kopieer link
Deel op Viber
De testdagen in Bahrein zaten er nog maar net op of Alpine en Williams kwamen weer in actie. De twee teams waren door bandenleverancier Pirelli aangewezen voor een bandentest. Beide renstallen kregen op de twee testdagen verschillende bandencompounds en moesten een testprogramma volgen zoals Pirelli deze had uitgestippeld. Bij Williams mocht eerst Carlos Sainz achter het stuur van de 2023-auto, de FW45, kruipen, op maandag stapte teamgenoot Alexander Albon in. Alpine had reservecoureurs Ryo Hirakawa en Paul Aron naar Bahrein afgevaardigd.
Op zondag kregen Alpine en Williams slechts één compound om mee te testen, op maandag varieerde het van de C1 tot de C3 - de drie hardste compounds die Pirelli produceert. Aron reed in totaal 130 ronden en liet een rondetijd van 1.35.407 noteren. Albon kwam uiteindelijk tot 120 ronden met een snelste rondetijd van 1.35.667. Net als bij de officiële testdagen was Sainz de snelste van het stel. Hij reed 116 ronden met 1.34.740 als snelste tijd. Hirakawa kwam over uit Qatar, waar hij namens Toyota deelnam aan de openingsrace van het World Endurance Championship, en legde in totaal 131 ronden af. Zijn beste tijd was 1.35.336.
"Wederom een zeer nuttige dag voor de ontwikkeling van de 2026 banden", stelt Pirelli-motorsportbaas Mario Isola vast. "We hebben bijna 2.700 kilometer afgelegd en hebben een aanzienlijke hoeveelheid gegevens kunnen verzamelen waarmee we verder kunnen in ons programma. Ik wil de coureurs en teams bedanken die hun verblijf op het circuit van Bahrein met nog eens drie dagen hebben verlengd in deze drukke tijd, met minder dan twee weken te gaan tot de eerste race. In Sakhir zijn we doorgegaan met het vergelijken van verschillende soorten constructies en rubbersamenstellingen, de laatste aan de hardste kant van het spectrum, om aan te sluiten bij de karakteristieken van dit circuit. Nu zullen onze collega's van R&D de informatie zorgvuldig analyseren en nuttige aanwijzingen geven, zodat we het product kunnen blijven verbeteren voor de volgende generatie auto's."
Smallere banden
De Formule 1 krijgt in 2026 naast nieuwe regels op motorisch vlak en aan de chassiskant ook te maken met nieuwe banden. Pirelli onthulde in een exclusief interview met Motorsport.com dat F1-teams mochten stemmen om de huidige 2025-banden te behouden, of door te gaan met het concept voor 2026. Die keuze is dus op het laatste gevallen, wat betekent dat de voorbanden 25 millimeter smaller worden dan nu het geval is. De achterbanden worden met 30 millimeter smaller gemaakt.
Vooralsnog is Mercedes-coureur George Russell niet onder de indruk van de nieuwe banden. "Ik moet zeggen dat het rijden daarmee een uitdaging was, zeker vergeleken met de bredere banden die we momenteel hebben", gaf Russell aan. "Het was een stuk slechter met de nieuwe banden."
Pirelli is na deze test in Bahrein nog niet klaar met het voorbereidende werk voor 2026. De eerstvolgende bandentest staat op de planning voor 7 en 8 mei. Mercedes is dan het enige aangewezen team dat op Silverstone gaat testen. Dat gebeurt dan met de intermediates en regenbanden.
Lees meer:
Formule 1Exclusief: Pirelli heeft F1-teams laten stemmen om vast te houden aan 2025-maat
Formule 1Alpine en McLaren testen voor Pirelli met 'mule cars' op Jerez
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Alex Marquez: Marco Bezzecchi ‘verrekende’ zich bij bizarre crash in training
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
26 min
Alex Marquez: Marco Bezzecchi ‘verrekende’ zich bij bizarre crash in training
F1 LIVE: Volg VT1 voor de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
33 min
F1 LIVE: Volg VT1 voor de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin
Max Papis vertrekt als chief steward van IndyCar
IndyCar
Indy IndyCar 34 min
Max Papis vertrekt als chief steward van IndyCar
IndyCar presenteert volledige kalender voor 2027 met debuut in Barcelona en alle races op FOX
IndyCar
Indy IndyCar 1 u
IndyCar presenteert volledige kalender voor 2027 met debuut in Barcelona en alle races op FOX
Vorig artikel FIA past F1-regels voor 2025 aan om mazen in de wet te dichten
Volgend artikel F1 wil koelvest verplichten, maar Ocon ziet nog te veel problemen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Laurens Stade
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
Achter de schermen: vuurwerk gegarandeerd bij de 24 uur van Le Mans
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
WEC
WEC
24 uur van Le Mans
4 m
De Vries keek slotfase Le Mans niet: "Ik bleef maar kleding opvouwen"
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Uitgelicht
WEC
Uitgelicht
WEC 4 m
Achter de schermen bij Peugeot: zo bereidt een team zich voor op de 24 uur van Le Mans
Meer van
Williams
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
Formule 1
Formule 1 4 d
Albon: Williams heeft beste koelvest van de grid
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
14 d
James Vowles licht verzoek om herziening F1-budgetplafond toe
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Nederland
2 m
Waarom de problemen bij Williams groter zijn dan gedacht
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
2 u
Door Ronald Vording
Max Verstappens woorden uitgelegd: Waarom Red Bulls F1-ommekeer ditmaal heel anders is
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
15 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer