gepresenteerd door
2026 2025 2024 2023 2022 2021 2020 2019 2018 2017 2016 2015 2014 2013 2012 2011 2010 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2003 2002 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1991 1990 1989 1988 1987 1986 1985 1984 1983 1982 1981 1980 1979 1978 1977 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964 1963 1962 1961 1960 1959 1958 1957 1956 1955 1954 1953 1952 1951 1950 1949 1948 1939 1938 1937 1936 1935 1934 1929 1921 1913
GP van België
GP van Australië GP van China GP van Japan GP van Saudi-Arabië GP van Miami GP van Canada GP van Monaco GP van Barcelona-Catalonië GP van Oostenrijk GP van Groot-Brittannië
GP van België
GP van Hongarije GP van Nederland GP van Italië
GP van Spanje
GP van Azerbeidzjan
GP van Bahrein
GP van Singapore GP van de Verenigde Staten
GP van Mexico
GP van Brazilië
GP van Las Vegas GP van Qatar GP van Abu Dhabi
2026 Formule 1 GP van België
16 jul 2026 tot 19 jul 2026
| Spa-Francorchamps, BE
Overzicht Live commentaar Uitslagen Rijdersrapporten Nieuws Video's
Liveblog
Formule 1 GP van België
Liveverslag en updates van de F1 Grand Prix van België - FP1
Blijf op de hoogte van het laatste nieuws uit Spa-Francorchamps nu de F1 van start gaat met de vrije trainingen voor de Belgische GP
Live
Chat
Live standen
gepresenteerd door
Stand
Toon volledige stand Verberg volledige stand
Liveblog
Sorteren Oudste eerst Nieuwste eerst
Deze liveblog is automatisch vertaald vanuit een andere editie. Er kunnen vertaalfouten in voorkomen. Lees in de oorspronkelijke taal.
Geblokte vlag
08:35
Kopieer link
Deel op Viber
Verstappens 1.47.070 van eerder blijft staan als snelste ronde van de sessie, 0,145s voor Hamilton en 0,207s sneller dan Leclerc. Hadjar op P4 zit comfortabel binnen de drie tienden die Red Bull van een teamgenoot van Max verlangt.
Daarna is het een strijd tussen de bolides met Mercedes-motor, met slechts vier tienden tussen de snelste McLaren en de langzaamste Mercedes. Allemaal binnen een seconde van Max' beste tijd, daarna worden de gaten groter voorbij Arvid Lindblad op P9. Het zit dicht bij elkaar tussen de Racing Bulls en de Audi's, maar daarna komen we al snel bij de coureurs die twee seconden of meer van de absolute pace zitten.
P22 was Jak Crawford, op 6,129s van Verstappen, wat onderstreept welke berg Aston Martin dit seizoen moet beklimmen.
08:29
Kopieer link
Deel op Viber
Piastri is naar P5 gegaan met een 1m47.522s, maar nu komt hij bijna tot stilstand bij Les Combes... nee, hij krijgt hem weer aan de praat. De teamradio meldt dat de hydraulische druk het probleem is.
08:28
Kopieer link
Deel op Viber
Weinig verrassingen qua volgorde vooraan, afgezien van de snelheid van Red Bull. De Racing Bulls nemen hun gebruikelijke positie in, vechtend met de Audi's aan de achterkant van de top 10.
08:22
Kopieer link
Deel op Viber
Colapinto krijgt zijn beurt op de C4's en rijdt een 1m49.403s – sneller dan zijn teamgenoot op dezelfde band, maar niet veel sneller dan hun tijden op de hards. Alpine heeft zich de laatste races richting de voorkant van het middenveld gewurmd, maar de snelheid op de softs is in deze sessie niet geweldig vergeleken met de rest.
08:19
Kopieer link
Deel op Viber
De baantemperatuur is trouwens gedaald naar 37C.
08:18
Kopieer link
Deel op Viber
Norris gaat voorlopig naar P7 met een 1m47.931s, tussen de Mercedes-coureurs in, maar dichter bij de tijd van Russell dan die van Antonelli. De McLaren oogde niet bepaald snel in de middensector, juist de sector waar je efficiënte downforce nodig hebt – en dat is het hele seizoen al een zwak punt van de McLaren.
08:15
Kopieer link
Deel op Viber
Antonelli en Russell staan nu weer op hun eerder gebruikte mediums, dus de kwalificatiesimulaties zitten er voor hen op. Antonelli's snelste ronde op de softs was 0,533s langzamer dan die van Verstappen.
08:14
Kopieer link
Deel op Viber
Hamilton en Leclerc hebben de Red Bulls nu gesplitst – Lewis zit slechts 0,145s achter de richttijd van Verstappen.
08:10
Kopieer link
Deel op Viber
En het is "in één keer achterover" wanneer de analisten Aston Martins pijnlijke tekort aan topsnelheid ten opzichte van de rest van het veld noemen.
08:09
Kopieer link
Deel op Viber
Het drankspelletje van dit weekend, lezers, is gebaseerd op de F1 TV-regie. Twee slokken van je favoriete drankje telkens wanneer ze pas binnen 50 meter van de apex van de laatste bocht naar een onboard-shot schakelen. Er wordt daar bij het insturen duidelijk flink gecupt, dus natuurlijk wil F1 daar zo weinig mogelijk van laten zien.
08:06
Kopieer link
Deel op Viber
Interessant om naar de Alpines te kijken. Gasly is net naar softs gegaan na zijn vroege runs op hards. Colapinto moet hetzelfde nog doen. Colapinto's beste is 1m50.335, Gasly is onderweg om zijn vorige beste van 1m50.511s te verbeteren.
Het is een 1m49.712s, slechts een fractie sneller dan Colapinto's C2-tijd. Het lijkt erop dat de derde sector niet optimaal was.
Intussen heeft Hamilton de Mercedessen gesplit met een 1m47.711s.
08:01
Kopieer link
Deel op Viber
Verstappen en Hadjar gaan op nieuwe softs naar buiten en stoten de Mercedessen van de troon. Max gaat naar P1 met een 1m47.070s. Russells push lap was een 1m47.959s, drie tienden achter zijn teamgenoot.
08:00
Kopieer link
Deel op Viber
Sainz wordt onderzocht voor het overschrijden van de lijn bij de pitingang. De herhaling van F1 TV laat zien dat hij de bocht in feite mist en over de asfaltuitloopstrook gaat. Op de radio zegt hij dat de versnellingsbak bleef "duwen" - dat is een bekend kenmerk van deze auto's, en gebeurde veel in Monaco, waar er nog altijd koppel werd geleverd terwijl de coureurs van het gas waren.
07:58
Kopieer link
Deel op Viber
Antonelli's vorige beste tijd was 1m50.397s. Hij gaat nu naar P1 met een 1m47.603s.
07:57
Kopieer link
Deel op Viber
Beide Mercedes-coureurs zijn nu buiten op softs, dus de kwalificatiesimulaties gaan bijna beginnen. Russell en Antonelli staan momenteel P8 en P10, maar dat gaat zo veranderen.
07:56
Kopieer link
Deel op Viber
Norris is nu ontdaan van zijn aero rakes en weer de baan op. Hij heeft in totaal vier ronden gereden, maar nog geen tijd gezet door het in/out-karakter van testen met aero rakes.
07:53
Kopieer link
Deel op Viber
Stroll op P20 heeft dus een 1m53.664s gereden. Dat is ruim meer dan 11s langzamer dan de snelste VT1-tijd van vorig jaar. Zelfs als je rekening houdt met een ander runplan - vorig jaar was België een sprintraceweekend - is dat een groot gat.
07:50
Kopieer link
Deel op Viber
"Sainz, wat een idioot," briest Antonelli over de boordradio nadat de Williams-coureur hem ophoudt. Hij reageert met een nijdige zwieper voor de neus van Sainz langs.
07:49
Kopieer link
Deel op Viber
Rond deze tijd vorig jaar was Oscar Piastri natuurlijk de snelste in VT1 met een 1m42.022s; Verstappen op P2 zat er 0.404s achter...
07:46
Kopieer link
Deel op Viber
Max Verstappen was kortstondig de snelste met een 1m47.859s, maar Hadjar verdringt hem met een 1m47.778s. Isack rijdt nog altijd op de softs.
07:45
Kopieer link
Deel op Viber
Carlos Sainz heeft een rondetijd geschrapt gekregen wegens het overschrijden van track limits bij Pouhon. Hij staat momenteel P18 met een snelste tijd van 1m52.467s op de mediums.
07:44
Kopieer link
Deel op Viber
Daarover gesproken: let erop hoe de sidepod van de MP4/2 naar binnen loopt vóór het achterwiel, en strak om de versnellingsbak sluit om een kanaal te creëren. Voor het eerst gedaan op deze auto en sindsdien sterk doorontwikkeld.
07:40
Kopieer link
Deel op Viber
Je vraagt je misschien af wat het nut is van het meten van de wake van de achterwielen, maar er wordt juist veel werk gestoken in het sturen van de lucht eromheen. Bovendien kan de turbulentie in hun wake de kwaliteit van de luchtstroom van de diffuser en de bovenkant van de carrosserie beïnvloeden.
Dit is al sinds het midden van de jaren 80 een aandachtspunt, toen Alan Jenkins de zogenoemde "Coke bottle"-achterkant voor de McLaren MP4/2 bedacht.
07:37
Kopieer link
Deel op Viber
Lando Norris verlaat de pits. Verwacht nog geen vuurwerk, of veel ronden, want zijn McLaren heeft een paar heel grote aero rakes achter de achterwielen.
07:36
Kopieer link
Deel op Viber
Isack Hadjar gaat zoals verwacht het snelst met een 1m48.918s. P2 is momenteel zijn teamgenoot, Max Verstappen met een 1m49.307s op de mediums.
07:34
Kopieer link
Deel op Viber
Iedereen behalve Lando Norris is nu op de baan en rijdt op mediums - de C3 - behalve Perez, Colapinto, Bortoleto, Bottas, Gasly en Hulkenberg op hards, en Hadjar op softs.
Groene vlag
07:33
Kopieer link
Deel op Viber
En we zijn vertrokken
Op Spa zijn we altijd overgeleverd aan het grillige microklimaat van de Ardennen, maar voorlopig is het droog en erg zonnig. Dus hoewel de luchttemperatuur een gematigde 24C is, is de baantemperatuur 43C.
07:31
Kopieer link
Deel op Viber
Jak Crawford rijdt deze sessie in de Aston Martin van Fernando Alonso, terwijl het team weer een van zijn verplichte 'rookie'-VT1-sessies afvinkt.
07:29
Kopieer link
Deel op Viber
Dit weekend rijdt het team met Pirelli's C2-, C3- en C4-banden, waarmee wordt teruggekeerd naar de eerdere aanpak. Je herinnert je misschien dat Pirelli vorig jaar een 'stap' in de compounds introduceerde, door de C1 in plaats van de C2 mee te nemen in de hoop op wat strategische variatie.
Het werkte niet.
07:16
Kopieer link
Deel op Viber
Eerlijk gezegd was het grappigste aan de FIA-persconferentie gisteren de grijns op Alex Albons gezicht terwijl Max Verstappen voor de miljoenste keer een vraag over zijn toekomst kreeg...
07:05
Kopieer link
Deel op Viber
HEY MACARENA
Er speelt al behoorlijk wat nieuws. Red Bull zet zijn 'Macarena'-vleugel voor Spa aan de kant na twee crashveroorzakende defecten voor Max Verstappen in eerdere races. Max zelf zoekt de controverse op door een McLaren-junior aan zijn managementstal toe te voegen. En Lando Norris krijgt een gridstraf nu McLaren eindelijk overstapt op de nieuwe Mercedes-motoren.
Read Also:
Formula 1Why Verstappen has signed a McLaren F1 junior
Formula 1Norris given Belgium GP grid penalty as McLaren takes new Mercedes power unit parts
Formula 1Red Bull parks 'Macarena' rear wing for Belgian GP after Verstappen crashes
07:02
Kopieer link
Deel op Viber
WELKOM OP SPA-FRANCORCHAMPS
We zijn op een van de meest tot de verbeelding sprekende locaties in de Grand Prix-racerij. Wat wordt hier, op deze heilige snelheidsarena, het effect van de nieuwe technische reglementen? Nou, met meer Straight Line Mode-zones dan ik deze week warme maaltijden heb gehad, doet de FIA zijn best om enkele van de verwachte tekortkomingen te beperken...
Read Also:
Paginering
1
Door: Stuart Codling
Gepubliceerd: 17 jul 2026, 12:35
Ronde:
Kopieer link
Deel op Viber