Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
21 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
70 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
83 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
105 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
126 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
140 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
154 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
189 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
203 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
238 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
245 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
259 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
273 dagen
Volledige:

Tech: Red Bull experimenteert met nieuwe S-duct

gedeeld
reacties

Red Bull heeft in Suzuka een opvallend nieuw onderdeel in gebruik genomen. Het team van Max Verstappen en Alex Albon probeerde in de eerste training van de Grand Prix van Japan een nieuwe S-duct uit.

Tech: Red Bull experimenteert met nieuwe S-duct
Door:
, Journalist
11 okt. 2019 08:32

Op donderdag werd in de auto van Max Verstappen al een nieuwe opening ontdekt op de plek waar de neus overgaat in de voorkant van het chassis. Ook teamgenoot Alexander Albon testte in de eerste training met het ontwerp. De S-duct is in de Formule 1 een gangbare manier om turbulente lucht onder de neus weg te halen en over de bovenkant van het chassis te leiden. Daardoor kan de turbulentie onder de lucht voor een deel verkleind worden, en dat komt de aerodynamische prestaties van de hele auto ten goede. Zie hieronder de vorige variant.

Red Bull RB15 nieuwe vinnen

Red Bull RB15 S-duct

Illustratie: Giorgio Piola

Red Bull Racing heeft bovenaan ook een gleuf aangebracht die de luchtstroom afkomstig uit de uitgang van de S-duct verder bewerkt op weg naar de rest van de wagen. Dat kost het team extra luchtweerstand, maar het kleinere uiteinde bij Red Bull lijkt daar een antwoord op te zijn. 

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Red Bull Racing RB15 achtervleugel

Photo by: Giorgio Piola

Beide rijders gebruikten ook verschillende lay-outs van de DRS-opener. Verstappen probeerde een hoger geplaatst installatiepunt zodat het DRS-systeem zich niet in de luchtstroom net voor de achtervleugel bevindt. Die keuze is gelinkt aan het feit dat beide rijders ook een verschillende achtervleugel gebruikten. Albon reed in VT1 met een vleugel met een breder bovenste element. Verstappen gebruikte een smaller exemplaar met een grotere curve..

Red Bull gebruikt dit weekend ook een nieuwe specificatie brandstof van partner ExxonMobil om nog meer vermogen te halen uit de Spec 4 van de Honda-motor in de thuisrace van het Japanse merk.

 

Meer van dit soort content? Download dan nu onze gratis app!

 
Verstappen spreekt van ‘vrij normale’ dag ondanks gewijzigd programma

Vorig artikel

Verstappen spreekt van ‘vrij normale’ dag ondanks gewijzigd programma

Volgend artikel

Red Bull: Sterk debuut Yamamoto, maar niet geschikt voor F1-zitje

Red Bull: Sterk debuut Yamamoto, maar niet geschikt voor F1-zitje
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Japan
Auteur Filip Cleeren