F1 gooit roer om: Banden met minder slijtage voor 2021

De FIA en de Formule 1 werken aan volledig nieuwe technische reglementen die meer spektakel en spankracht moeten opleveren voor het seizoen 2021. Eerder deze week toonden de twee partijen al een schets van de wagen van de toekomst, met een grotere nadruk op grondeffect en minder op vleugels zodat wagens elkaar beter kunnen volgen.

Ook de banden ontsnappen niet aan de revolutie. De F1 wil afstappen van het concept van hoge bandenslijtage en wil dat de rijders voortaan harder zullen kunnen racen op hetzelfde setje banden. “We willen banden die mensen in staat stellen om elkaar te bekampen zonder degradatie en willen af van het korte interval waarin men kan aanvallen”, stelde Nikolas Tombazis, het hoofd van de eenzitters binnen de FIA. “De huidige banden zijn het product van wat Pirelli werd gevraagd en ik denk dat we hen moeten vragen om andere dingen te doen dan wat hen in het verleden is gevraagd.”

Naast Pirelli worden volgens Formule 1 CTO Pat Symonds ook de teams betrokken bij de nieuwe bandenfilosofie. “Ik denk dat we in het verleden de verkeerde dingen hebben gevraagd. Het is een complex probleem, maar we hebben er nog geen duidelijk idee over. We doen veel aan simulaties. We denken ook dat pitstops belangrijk zijn voor de Formule 1. We weten dat onze fans houden van die pitstops van twee tot drie seconden. Het makkelijkste is een Le Mans-band die maar blijft meegaan, maar dan gaan de pitstops verloren. Sommige teams helpen ons met die simulaties, maar het blijft een moeilijke kwestie. In ieder geval denk ik niet dat de hoge degradatie de juiste richting was."

Pirelli bereid te veranderen

Pirelli is nog steeds bereid om te leveren wat er van het Italiaanse bedrijf wordt gevraagd. Zo ging het merk akkoord met de overstap naar 18-inch banden in 2021. Het ziet dus ook geen problemen in banden die langer meegaan. “Onze aanpak is dat we leveren wat de Formule 1 wil”, vertelde Pirelli F1-chef Mario Isola aan Motorsport.com. “Als we onze doelstellingen voor 2021 moeten aanpassen, dan moeten we dat wel vrij vroeg weten want we gaan beginnen met het ontwikkelen van die banden. Als de F1 naar banden met minder slijtage wil gaan, dan vinden we dat prima.“

"We hebben een onderzoeksgroep met de F1 en FIA en hebben verschillende meetings gehad om te begrijpen wat de juiste richting is. Dan moeten we de rijders en de teams erbij betrekken om er 100 procent zeker van zijn dat dat ook de juiste richting is. De teams hebben de strategische specialisten die begrijpen of het de juiste keuze is, en de rijders zitten aan het stuur dus zij weten exact wat ze willen. Het is belangrijk dat we er hetzelfde over denken."