Breaking news
Formule 1
Waarom Allison als technisch directeur vertrekt bij Mercedes
In juli doet James Allison afstand van zijn rol als technisch directeur van Mercedes. De reden dat hij heeft gekozen voor de wissel naar een nieuwe rol, is omdat hij vindt dat het Duitse Formule 1-team vooruit moet.
Bjorn Smit Jonathan Noble
Bewerkt: 26 apr 2021, 20:19
Kopieer link
Deel op Viber
Eerder deze maand kondigde Mercedes aan dat Allison vanaf juli opschuift naar de voor hem gecreëerde rol van chief technical officer. Mike Elliott, nu nog technologiedirecteur, werd meteen benoemd tot zijn opvolger als technisch directeur. In zijn nieuwe rol komt Allison op iets grotere afstand van het F1-team te staan. Met de gedachte daarover heeft de Brit al langer gespeeld, want tijdens zijn vorige contractonderhandelingen in 2019 plande hij al om een stapje terug te zetten. Wel wilde hij de zaak op een zo goed mogelijke manier achterlaten voor zijn opvolger.
“Ik wilde zeker zijn dat ik trouw kon zijn aan dit team, dat ik me voor een periode zou inzetten als technisch directeur waarin ik mijn sporen na kon laten, maar dat ik ook weet wanneer de tijd rijp is om een stap opzij te doen”, vertelde Allison, die daarbij niet wilde dat hij over zijn piek zou zijn. “Ik wilde liever dat dit gebeurde terwijl ik nog nuttig was, dan dat ik een oude sta-in-de-weg zou worden. Dat is wat er op dat moment door mijn hoofd ging. In de periode dat ik me echt comfortabel en vol vertrouwen kon inzetten als technisch directeur, zijn we collectief bezig geweest om ervoor te zorgen dat de overgang van mij naar Mike een succes zou worden en het bedrijf alle voordelen geeft die voortkomen uit de daadkracht van een nieuw stel handen aan het roer.”
Allison verwachtte einde van tijd bij Mercedes
Aanvankelijk verwachtte Allison dat zijn vertrek als technisch directeur ook het einde van zijn dienstverband bij Mercedes zou betekenen, en dat hij dus vanaf de bank zou moeten toekijken. “Gelukkig zag Toto het anders en samen werkten we aan een manier waarop ik kan blijven bijdragen aan het team”, zei hij. Daarbij is het volgens hem wel van groot belang dat hij de technisch directeur niet in de weg loopt. “De nieuwe rol moest er een zijn die niet in de aandacht staat, die geen onderdeel is van de dagelijkse gang van zaken en niet betrokken is bij de huidige auto of die van volgend jaar. Het moest een rol zijn waarin ik me kan concentreren op de langere termijn en waarin ik kan kijken naar welke uitdagingen het bedrijf te wachten staan en hoe we ons technisch gezien het beste kunnen uitrusten om die uitdagingen aan te gaan. Dat is hoe het wordt beschreven. Het is geen operationele rol, dat is voorbehouden aan de technisch directeur.”
Twijfels over zijn keuze om door te schuiven naar de rol als chief technical officer van het autosport-programma van Mercedes heeft Allison niet. “Ik weet zeker dat ik het juiste doe, maar iets in mij vraagt zich hardop af ‘waar ben je mee bezig?’ Het is absoluut het juiste voor mij en zeker ook voor het team. Het tweede punt is daarbij de belangrijkste”, aldus de Brit, die zich gelukkig prijst dat hij sinds 2017 onderdeel was van de succesvolle formatie. “Ik weet redelijk zeker dat ik terug kan kijken op deze gouden periode, die ik gelukkig laat in mijn F1-carrière mee mocht maken. Ook denk ik dan aan hoeveel geluk ik had dat ik op dat moment onderdeel werd van deze groep mensen en onderdeel ben geweest van wat mogelijk het succesvolste en beste F1-team ooit is.”
Lees ook:
- Allison krijgt nieuwe functie binnen Mercedes
- Wolff wilde Allison teambaas van Mercedes maken: "Maar hij weigerde"
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
1 u
Jorge Martin: “Ik verwacht niet meer te gaan worstelen” in MotoGP-titelstrijd
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Christian Horner over vertrek bij Red Bull F1: “Misschien vond men dat ik te veel invloed had op het team”
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Exclusieve video: Christian Horner over zijn vertrek bij Red Bull, rivaliteit met Mercedes en meer
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
Formule 1
F1 Formule 1 1 u
Christian Horner over hoe Red Bull zijn eigen F1-motor bouwde
Vorig artikel Formule 1 tijdschema: Hoe laat begint de Grand Prix van Portugal?
Volgend artikel Red Bull wil niets weten van favorietenrol: "Beetje kortzichtig"
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Bjorn Smit
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
Formule 1
Formule 1 3 m
Fornaroli werkt deze week F1-test af voor Haas in Jerez
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Formule 1
Formule 1
GP van Barcelona-Catalonië
3 m
McLaren en Red Bull gaan in beroep tegen herstel Gasly-podium
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van China
6 m
Column: Is het terecht dat andere raceklassen slaatje willen slaan uit kritiek op F1?
Meer van
Mercedes
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 d
Waarom Mercedes' nieuwste F1-update voor 2026 geen downgrade is
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
2 d
Wolff wil Antonelli’s tracklimits-probleem oplossen met ‘kussen onder zijn kont’
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
6 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
18 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Spanje
1 m
Door Jake Boxall-Legge
Zo reed Norris naar verrassende en 'onherhaalbare' pole in Spaanse GP
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer