Marko: “Voorlopig geen DAS-systeem voor Red Bull Racing”

Red Bull Racing leek van plan om dit jaar nog een eigen Dual Axis Steering-systeem te introduceren, maar die plannen zijn volgens Dr. Helmut Marko in de ijskast gezet. Het team heeft momenteel andere zaken aan het hoofd.

Marko: “Voorlopig geen DAS-systeem voor Red Bull Racing”

Mercedes wekte tijdens de wintertests de interesse van de concurrentie door voor het eerst het DAS-systeem te gebruiken. Daarmee kunnen de rijders het spoor van de voorwielen veranderen door het stuur naar zich toe te trekken of van zich af te duwen. Na de Oostenrijkse GP diende Red Bull Racing een protest in tegen het systeem, maar de FIA oordeelde dat het systeem legaal is. In navolging daarvan verkondigde het Oostenrijkse team dat er gewerkt ging worden aan een eigen variant van DAS.

Die plannen gaan voorlopig niet door, zo vertelde Marko in gesprek met Auto, Motor und Sport. “DAS is voorlopig van tafel. We moeten eerst onze problemen met het chassis oplossen”, zei de Oostenrijkse adviseur van Red Bull. Eerder was hij er echter nog van overtuigd dat het team niet alleen een eigen versie van DAS zou gaan ontwikkelen, maar dat het ook een verbeterde versie zou moeten worden. Toch is de mening daarover veranderd, nadat de eerste drie Grands Prix qua snelheid tegenvielen voor Red Bull.

Mercedes bleek namelijk een forse marge te hebben ten opzichte van de renstal van Max Verstappen en Alexander Albon. Bovendien bleek de RB16 niet te voldoen aan de interne verwachtingen van het team. Na de races op de Red Bull Ring dacht Red Bull dat de vloer voor problemen zorgen, maar inmiddels weet men meer. “Na alles te hebben onderzocht kunnen we zeggen dat het probleem in de aerodynamica zit”, vertelt Marko. “Iets met de luchtstromen klopt niet. Het buigen van onderdelen is absoluut een punt, maar de luchtstroom breekt ook door andere redenen. Bijvoorbeeld doordat de van Mercedes gekopieerde neus op slechte wijze gekopieerd is.”

De oorzaak van de problemen zouden inmiddels bekend zijn bij sterontwerper Adrian Newey en dat bevestigt Marko ook. “We weten nu wat wel en wat niet werkt. Vanuit die basis ontwikkelen we nu verder. We proberen de fouten zo snel mogelijk te corrigeren. Daarom komen alle nieuwe onderdelen niet in een keer, maar een voor een. Dan kunnen we zien of er ergens een fout in is geslopen.”

Lees ook:

gedeeld
reacties
FIA legt uit waarom Honda tijdens lockdown kon doorwerken
Vorig artikel

FIA legt uit waarom Honda tijdens lockdown kon doorwerken

Volgend artikel

Steiner: Haas gaat "geen plezier" beleven aan Silverstone

Steiner: Haas gaat "geen plezier" beleven aan Silverstone

Mercedes voorzichtig na veelbelovende Britse Grand Prix

Mercedes deed dit weekend mee om de overwinning in de Grand Prix van Groot-Brittannië, maar teambaas Toto Wolff blijft voorzichtig met zijn optimisme voor de komende races.

Internationale media over de crash van Zhou, Ferrari en Verstappen

De tiende race van het Formule 1-seizoen 2022 heeft bijzonder veel stof tot napraten opgeleverd. Wat te denken van de angstaanjagende crash van Zhou Guanyu, de schade aan de Red Bull van Max Verstappen en natuurlijk de eerste F1-zege van Carlos Sainz. Motorsport.com maakt een rondje langs de velden met de voornaamste internationale media.

Waarom Ferrari ervoor koos Leclerc buiten te laten op Silverstone

Ferrari geeft tekst en uitleg over waarom het besloot Carlos Sainz naar binnen te halen tijdens de neutralisatie in de slotfase van de Grand Prix op Silverstone en niet raceleider Charles Leclerc.

F1-baas Domenicali woest over protestactie tijdens Britse Grand Prix

Formule 1-baas Stefano Domenicali heeft geen goed woord over voor de protestactie aan het begin van de Britse Grand Prix. De race was net onderweg toen vijf demonstranten over de hekken klommen en op de baan gingen zitten. Volgens de Italiaan heeft niemand het recht om het leven van anderen in gevaar te brengen.

F1 tijdschema: De tijden van het Formule 1-sprintraceweekend in Oostenrijk

Het tweede Formule 1-sprintraceweekend van het seizoen 2022 is aanstaande. Op de Red Bull Ring maakt de koningsklasse van de autosport weer gebruik van het nieuwe concept. Daardoor vindt de kwalificatie al op vrijdag plaats, met een korte race op zaterdag.

F1-update: Spektakel en zware crash op Silverstone, Verstappen beperkt schade

Hij moest er lang op wachten, maar in de Britse Grand Prix van 2022 bleek het bingo voor Carlos Sainz: de Ferrari-coureur heeft zijn eerste F1-zege te pakken en wel na een knotsgekke race. Toeschouwers op Silverstone kwamen ogen en oren tekort, maar konden vooral opgelucht ademhalen doordat Zhou Guanyu ongedeerd bleek na een megacrash. Dit angstaanjagende moment, de tactiek van Ferrari en de schade aan de Red Bull van Max Verstappen: Bjorn Smit en Ronald Vording bespreken het allemaal in een nieuwe F1-update.

VIDEO: Samenvatting van de knotsgekke F1-race op Silverstone

Carlos Sainz heeft er 151 pogingen voor nodig gehad, maar met winst op Silverstone heeft hij de eerste Formule 1-zege op zijn naam staan. De Grand Prix van Groot-Brittannië begon met een zware crash voor onder meer Zhou Guanyu, die na zijn schuiver op de kop gelukkig ongedeerd bleef. Nadien liep Max Verstappen onder meer schade op aan zijn Red Bull, leek Lewis Hamilton zelfs voor winst te kunnen gaan en kwam Sainz - ook na bijzondere tactische keuzes van Ferrari - toch bovendrijven. De voornaamste momenten van een zeer enerverende race zijn hieronder nog eens terug te kijken in een samenvatting van Viaplay.

Albon verlaat ziekenhuis: “Laat de volgende race maar komen”

Alexander Albon is ontslagen uit het ziekenhuis van Coventry. Zo heeft het team van Williams laten weten. De Thai is helemaal in orde en kijkt alweer uit naar de volgende race.