Breaking news
Formule 1
Onthuld: Formule 1 zet in op terugkeer grondeffect in 2021
Het grondeffect moet in 2021 terugkeren in de Formule 1. De bazen van de sport denken dat de rentree van dit aero-concept aan de basis staat van spannendere races.
Casper Bekking Jonathan Noble
Bewerkt: 17 jul 2019, 09:19
Kopieer link
Deel op Viber
F1 2021
Al het nieuws, informatie, achtergronden en analyses met betrekking tot het Formule 1-seizoen 2021.
In 2021 gaan de Formule 1-reglementen volledig op de schop, in de hoop het spektakel te laten toenemen. Achter de schermen werken de F1, de FIA en de teams al geruime tijd nauw samen om het nieuwe reglement op papier te zetten. De eerste details over de plannen voor 2021 zijn nu naar buiten gekomen.
Meer over dit onderwerp:
- Tech analyse: De veranderingen voor het F1-seizoen 2021 verklaard
- Waarom grondeffect zorgt voor spannendere races
Onze tech-expert Giorgio Piola heeft een illustratie gemaakt hoe de nieuwe bolides eruit kunnen komen te zien. De wijze waarop een wagen downforce genereert wordt totaal veranderd. Het idee is dat de sport af moet van de complexe aerodynamische componenten die vandaag de dag alom vertegenwoordigd zijn, met name rond de bargeboards en voorvleugel. Er komt bijvoorbeeld een veel eenvoudigere en minder gevoelige voorvleugel.
Ferrari SF90 2019-2021 vergelijking
Illustratie: Giorgio Piola
De grootste verandering vindt echter onder de wagens plaats. Een reeks venturi-tunnels voedt een significante twin diffuser die een groot deel van de neerwaartse druk van de wagens zal produceren. Nikolas Tombazis, hoofd technische zaken formulewagens bij de FIA, legt uit: “We willen het mogelijk maken dat wagens beter met elkaar kunnen racen en elkaar beter kunnen volgen zodat er spannendere duels ontstaan. We willen banden waarmee rijders in staat zijn elkaar te bestrijden zonder degradatie zodat de aanvaller kan aanvallen. De auto’s worden een stuk eenvoudiger dan de huidige versies omdat veel kleine componenten verwijderd worden, met name voor de sidepods. De voorvleugel wordt simpeler. Onder de wagen bevindt zich een diffuser: een soort venturi-tunnel. Er komen onder de sidepod van voor tot achter kanalen.”
Lotus 79 en Lotus 80 vergelijking
Illustratie: Giorgio Piola
Men denkt dat de combinatie van grondeffect, simpelere aerodynamica en deflectoren bij de voorwielen allen eraan bijdragen dat wagens elkaar veel dichter kunnen volgen. De huidige generatie bolides verliest ongeveer 45 procent van de downforce wanneer ze binnen twee autolengtes van een rivaal rijdt. Uit de laatste simulaties van het idee voor 2021 is er sprake van een downforceverlies van slechts 5 tot 10 procent.
Tombazis vervolgt: “Twee krachtige luchtstromingen (afkomstig van de achtervleugel) zuigen veel van de turbulentie van de achtervleugel op. Als gevolg daarvan ontstaat een veel schonere flow voor de achtervolgende auto. Die verliest daardoor veel minder neerwaartse druk.”
De Formule 1-bonzen hopen uiterlijk 15 september met de teams een akkoord te hebben bereikt over de nieuwe regels, zodat het nieuwe regelboek eind oktober goedgekeurd kan worden door de FIA World Motor Sport Council.
Analyse van de nieuwe reglementen, inclusief grondeffect:
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
8 u
Leclerc krijgt straf voor aanvaring met Lawson; ook Antonelli en Bearman bestraft na F1 GP Brazilië
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Max Verstappen: Red Bull moet begrijpen wat er is gebeurd na "verschil van dag en nacht" in Brazilië
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
9 u
Kimi Antonelli: "Vreemde" spin en instabiele auto kosten hem F1-zege in GP van Brazilië
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
10 u
Kimi Antonelli en Charles Leclerc moeten naar de stewards na F1 Grand Prix van Brazilië
Vorig artikel Aston Martin wilde critici mond snoeren met demo van Valkyrie
Volgend artikel Tech analyse: De veranderingen voor het F1-seizoen 2021 verklaard
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
6 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 6 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 8 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 3 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
6 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
7 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
8 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer