FIA wimpelt kritiek op uitloopstrook Hockenheim af

Formule 1-racedirecteur Michael Masi is van mening dat er niets mis is met de controversiële uitloopstrook op Hockenheim, waar normaal gesproken dragracers gebruik van maken. Het spekgladde gedeelte in de laatste bocht zorgde voor veel crashes tijdens de Duitse Grand Prix, nadat coureurs te wijd gingen in de voorlaatste bocht.

FIA wimpelt kritiek op uitloopstrook Hockenheim af

Leclerc was een van de coureurs die in de problemen raakte toen hij moest uitwijken naar het oppervlak en alle grip verloor. Hij lag er op dat moment goed bij in de race en maakte zelfs kans op de overwinning, gezien de reeks fouten van Lewis Hamilton niet veel later. Door het vele water dat erop lag, kon hij niet meer terug de baan opsturen en gleed hij rechtstreeks de muur in.

Lees ook:

Lewis Hamilton en Nico Hulkenberg crashten ook allebei op hetzelfde punt, maar de vijfvoudig kampioen had het geluk door te kunnen rijden. Carlos Sainz, Kimi Raikkonen en Lando Norris hadden er ook alle drie een incident. Normaal gesproken wordt het gedeelte gebruikt voor dragraces, waardoor er meer regenwater op blijft liggen in tegenstelling tot de rest van de baan.

Masi was zich bewust van de zorgen die de coureurs hebben geuit. Na de race voerde hij een inspectie uit, maar zei hij dat er geen verschil was met andere uitloopstroken. "De 'drag strip' was gewoon in orde. We hebben er eerder al naar gekeken en na de race ook, toen het water erop lag. Zelfs Sebastian [Vettel] heeft gezegd dat het normaal gesproken een van de plekken op het circuit is waar je de meeste grip hebt. Het is niet anders dan de overige geverfde uitloopstroken. Het is gewoon zo dat als er water op ligt, je van alles kan proberen met antislipverf, maar het nog steeds gladder is dan ongeverfd asfalt."

Op de vraag of de boodschap voor de coureurs daarmee was dat ze niet te veel van het circuit af konden gaan, antwoordde hij: "Correct. Het worden niet voor niets track limit controls genoemd." De kritiek op de drag strip - Leclerc noemde het "onacceptabel" - kwam voor Masi als een verrassing, gezien de F1-rijders volgens hem doorgaans meer open staan voor uitloopgebieden die fouten afstraffen. "Ze kunnen zeggen dat het te gevaarlijk is, maar om de race in Oostenrijk ter vergelijking te gebruiken, ze hadden er daar vrede mee. Zelfs al had dat circuit hobbels en meer dan dat. Het straft fouten af en dat gebeurde hier ook net zo. We zagen de andere implementatie die we moesten doen wat betreft bocht één met de track limits aan de zijkant", aldus Masi.

De race-directeur geeft aan dat de coureurs een duidelijke unanieme visie hebben afgegeven over de track limits. "Je balanceert tot op zekere hoogte, maar ere wie ere toekomt, alle twintig coureurs zijn erg consistent in hun visie dat als ze van de baan afrijden er consequenties moeten zijn."

Met medewerking van Jonathan Noble

gedeeld
reacties
Albon wilde niet met Hamilton vechten tijdens Duitse GP
Vorig artikel

Albon wilde niet met Hamilton vechten tijdens Duitse GP

Volgend artikel

Villeneuve analyseert Duitse GP: Verstappen reed als een kampioen

Villeneuve analyseert Duitse GP: Verstappen reed als een kampioen

Twijfel bij AlphaTauri: "Weet niet of snelle bochten bij auto passen"

Na een dramatisch verlopen Grand Prix van Groot-Brittannië krijgt AlphaTauri dit weekend in Oostenrijk de kans op sportieve revanche. Toch reizen Pierre Gasly en Yuki Tsunoda niet met al te hoge verwachtingen af naar de thuisrace van Red Bull, doordat hun auto tot dusver niet geweldig gepresteerd heeft op snelle circuits.

Weerbericht GP Oostenrijk: Relatief koel en waarschijnlijk droog

Na een spannende race in Groot-Brittannië staat komend weekend de Grand Prix van Oostenrijk op het programma. Zowel de trainingen als kwalificatie verlopen naar verwachting droog met een afwisseling van wolkenvelden en zonneschijn. Kunnen de coureurs ook op droge condities rekenen tijdens de race? We vroegen het onze weerpartner Weerplaza.nl.

Max Verstappen onthult speciale F1-helm voor GP van Oostenrijk

Het begint inmiddels een aardige traditie te worden: de speciale helm van Max Verstappen voor de Grand Prix van Oostenrijk. De WK-leider heeft zijn nieuwe design voor de komende race onthuld.

Alonso tilt contractgesprekken met Alpine graag over de zomer heen

Fernando Alonso vindt het prima om de gesprekken over een contractverlenging bij Alpine over de zomerstop te tillen. Het ziet ernaar uit dat de Spaanse tweevoudig wereldkampioen ook volgend F1-seizoen gewoon op de grid te vinden is.

Vettel in de Williams van Mansell: “Voelde me een vijfjarige”

Sebastian Vettel voelde zich als kind in een speeltuin toen hij zondag voorafgaand aan de Britse Grand Prix een demonstratie mocht geven met de Williams FW14B uit 1992, de wagen van Nigel Mansell.

Max Verstappen over zijn F1-toekomst: “Misschien stop ik er dan wel mee”

Max Verstappen sluit niet uit aan het einde van zijn huidige contract met Red Bull Racing zijn helm aan de wilgen te hangen. Mocht het team tegen die tijd niet meer in staat zijn om vooraan mee te strijden, is dat een serieuze overweging voor de regerend wereldkampioen.

Hakkinen looft halo na zware crash op Silverstone: "Redde leven van Zhou"

Mika Hakkinen stelt dat de halo het leven van Zhou Guanyu heeft gered bij de zware startcrash op Silverstone. De C42 van de Chinees schoof ondersteboven over het asfalt, maar zijn helm raakte het asfalt niet door de halo. De Fin moet er niet aan denken wat er was gebeurd als de halo er niet was en prijst de introductie van het onderdeel.

Haas voornemens VF-22 voor GP Hongarije van update te voorzien

Het Haas F1 Team rijdt momenteel nog met exact dezelfde auto als waar ze dit F1-seizoen mee begonnen, maar daar kan over een aantal weken op de Hungaroring verandering in komen. Eerst staat de Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring op het programma en daar komen de Amerikanen gewoon nog met de 'oude' VF-22.