Formule 1
Formule 1
R
GP van China
11 apr.
Afgelast
R
GP van Emilia-Romagna
18 apr.
Race in
41 dagen
R
Portugese GP
02 mei
Race in
55 dagen
09 mei
Volgend evenement over
58 dagen
R
GP van Monaco
23 mei
Race in
76 dagen
R
GP van Canada
13 jun.
Race in
97 dagen
R
GP van Frankrijk
27 jun.
Race in
111 dagen
R
GP van Oostenrijk
04 jul.
Volgend evenement over
114 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
18 jul.
Race in
132 dagen
R
GP van Hongarije
01 aug.
Race in
146 dagen
R
GP van België
29 aug.
Race in
174 dagen
R
GP van Italië
12 sep.
Race in
188 dagen
R
GP van Rusland
26 sep.
Race in
202 dagen
R
GP van Singapore
03 okt.
Volgend evenement over
205 dagen
R
GP van Japan
10 okt.
Race in
215 dagen
R
GP van de Verenigde Staten
24 okt.
Race in
230 dagen
R
GP van Mexico
31 okt.
Race in
237 dagen
R
GP van Abu Dhabi
12 dec.
Race in
279 dagen
Volledige:

FIA wimpelt kritiek op uitloopstrook Hockenheim af

Formule 1-racedirecteur Michael Masi is van mening dat er niets mis is met de controversiële uitloopstrook op Hockenheim, waar normaal gesproken dragracers gebruik van maken. Het spekgladde gedeelte in de laatste bocht zorgde voor veel crashes tijdens de Duitse Grand Prix, nadat coureurs te wijd gingen in de voorlaatste bocht.

FIA wimpelt kritiek op uitloopstrook Hockenheim af

Leclerc was een van de coureurs die in de problemen raakte toen hij moest uitwijken naar het oppervlak en alle grip verloor. Hij lag er op dat moment goed bij in de race en maakte zelfs kans op de overwinning, gezien de reeks fouten van Lewis Hamilton niet veel later. Door het vele water dat erop lag, kon hij niet meer terug de baan opsturen en gleed hij rechtstreeks de muur in.

Lees ook:

Lewis Hamilton en Nico Hulkenberg crashten ook allebei op hetzelfde punt, maar de vijfvoudig kampioen had het geluk door te kunnen rijden. Carlos Sainz, Kimi Raikkonen en Lando Norris hadden er ook alle drie een incident. Normaal gesproken wordt het gedeelte gebruikt voor dragraces, waardoor er meer regenwater op blijft liggen in tegenstelling tot de rest van de baan.

Masi was zich bewust van de zorgen die de coureurs hebben geuit. Na de race voerde hij een inspectie uit, maar zei hij dat er geen verschil was met andere uitloopstroken. "De 'drag strip' was gewoon in orde. We hebben er eerder al naar gekeken en na de race ook, toen het water erop lag. Zelfs Sebastian [Vettel] heeft gezegd dat het normaal gesproken een van de plekken op het circuit is waar je de meeste grip hebt. Het is niet anders dan de overige geverfde uitloopstroken. Het is gewoon zo dat als er water op ligt, je van alles kan proberen met antislipverf, maar het nog steeds gladder is dan ongeverfd asfalt."

Op de vraag of de boodschap voor de coureurs daarmee was dat ze niet te veel van het circuit af konden gaan, antwoordde hij: "Correct. Het worden niet voor niets track limit controls genoemd." De kritiek op de drag strip - Leclerc noemde het "onacceptabel" - kwam voor Masi als een verrassing, gezien de F1-rijders volgens hem doorgaans meer open staan voor uitloopgebieden die fouten afstraffen. "Ze kunnen zeggen dat het te gevaarlijk is, maar om de race in Oostenrijk ter vergelijking te gebruiken, ze hadden er daar vrede mee. Zelfs al had dat circuit hobbels en meer dan dat. Het straft fouten af en dat gebeurde hier ook net zo. We zagen de andere implementatie die we moesten doen wat betreft bocht één met de track limits aan de zijkant", aldus Masi.

De race-directeur geeft aan dat de coureurs een duidelijke unanieme visie hebben afgegeven over de track limits. "Je balanceert tot op zekere hoogte, maar ere wie ere toekomt, alle twintig coureurs zijn erg consistent in hun visie dat als ze van de baan afrijden er consequenties moeten zijn."

Met medewerking van Jonathan Noble

gedeeld
reacties
Albon wilde niet met Hamilton vechten tijdens Duitse GP

Vorig artikel

Albon wilde niet met Hamilton vechten tijdens Duitse GP

Volgend artikel

Villeneuve analyseert Duitse GP: Verstappen reed als een kampioen

Villeneuve analyseert Duitse GP: Verstappen reed als een kampioen
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Duitsland
Auteur Roy Rijsdijk