Formule 1
Formule 1
12 mrt.
-
15 mrt.
Volgend evenement over
50 dagen
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
Volgend evenement over
57 dagen
02 apr.
-
05 apr.
Volgend evenement over
71 dagen
R
GP van China
16 apr.
-
19 apr.
Volgend evenement over
85 dagen
30 apr.
-
03 mei
Volgend evenement over
99 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
Volgend evenement over
106 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
Volgend evenement over
120 dagen
04 jun.
-
07 jun.
Volgend evenement over
134 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
Volgend evenement over
141 dagen
R
GP van Frankrijk
25 jun.
-
28 jun.
Volgend evenement over
155 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
Volgend evenement over
162 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
Volgend evenement over
176 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
Volgend evenement over
190 dagen
27 aug.
-
30 aug.
Volgend evenement over
218 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
Volgend evenement over
225 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
Volgend evenement over
239 dagen
24 sep.
-
27 sep.
Volgend evenement over
246 dagen
R
GP van Japan
08 okt.
-
11 okt.
Volgend evenement over
260 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
Volgend evenement over
274 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
Volgend evenement over
281 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
Volgend evenement over
295 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Volgend evenement over
309 dagen
Volledige:

Ferrari overwoog positiewisseling Vettel en Leclerc

gedeeld
reacties

Ferrari heeft overwogen om Sebastian Vettel en Charles Leclerc in de Formule 1 Grand Prix van Singapore van positie te laten wisselen nadat de Duitser dankzij de strategie van het team onverwacht de leiding in handen kreeg.

Ferrari overwoog positiewisseling Vettel en Leclerc
Door:
23 sep. 2019 11:43

Leclerc controleerde de race vanaf pole-position maar viel terug tot achter Vettel toen Ferrari besloot de Duitser als eerste zijn stop te laten maken. De snelheid van de viervoudig wereldkampioen op verse banden was zoveel beter dat hij zowel Lewis Hamilton als Leclerc verschalkte, ondanks het feit dat zijn teamgenoot slechts een ronde later binnenkwam voor vers schoeisel. De Monegask liet tijdens de race via de boordradio al diverse malen zijn ongenoegen blijken dat hij door de strategische beslissing van het team de leiding verloren had. Ferrari gaat het besluitvormingsproces evalueren.

De reactie van de Ferrari-coureurs:

Teambaas Mattia Binotto zei: “Ik begrijp de teleurstelling van Charles. Hij deed zijn best om de race te winnen en deed alles wat binnen zijn macht lag. Hebben we overwogen om de posities om te draaien? Ja. We waren echter van mening dat het de juiste beslissing was om het niet om te draaien. We gaan met de coureurs bespreken of zij vinden dat dit de juiste beslissing was. Intern hebben we er misschien een andere mening over. We hebben het overwogen maar niet gedaan.” Leclerc eindigde uiteindelijk 2,6 seconde achter Vettel en slechts 1,2 seconde voor Max Verstappen. Een georkestreerde positiewissel was voor Ferrari mogelijk lastig geworden zonder ten prooi te vallen aan de Red Bull.

De beslissing van Ferrari om Vettel vroeg binnen te halen, als eerste van de toppers, bracht hem van de derde naar de eerste plaats. Dat leverde de Scuderia de eerste 1-2 in twee jaar tijd op. Binotto zei dat het team “kan discussiëren over de wissel, maar of het nou een 1-2 of een 2-1 was, het was een 1-2 voor Ferrari.”

Toen Motorsport.com hem vroeg naar de gedachtegang achter de vroege stop van Vettel, erkende Binotto dat ze Hamilton wilden inhalen en dat het effect van de undercut “veel krachtiger was dan verwacht”. “Het was 3,9 seconde, we hadden zo’n groot verschil niet verwacht. Toen we Sebastian binnenhaalden, dachten we dat Charles met een stop een ronde later voor Sebastian zou blijven. Sebastian reed goed, de undercut bedroeg 3,9 seconde en dat zijn de feiten.”

Binotto staat achter beslissingen

Leclerc kreeg niet te horen dat Vettel eerder gestopt was, al gaf Binotto achteraf toe dat hij dacht dat Ferrari de jongeling op de hoogte gesteld had. De Monegask was er als de kippen bij om vriendelijk te benadrukken dat dat niet het geval was. De teambaas erkende tevens dat het normaliter gebruikelijk is om de leidende rijder als eerste naar binnen te halen, maar dat de beslissing beïnvloed werd door de langzame snelheid in de eerste stint. Alle rijders spaarden banden omdat niemand na de stop wilde terugvallen in de middenmoot. “Normaliter geven we de auto voorop altijd de voorkeursbehandeling maar in dit geval wilde je Charles niet als eerste laten stoppen. Hij leidde de race. Hij was in verkeer terecht gekomen. Bovendien was Verstappen klaar voor een stop. Dat wisten we. En de beste manier om de positie van Sebastian te verdedigen, was door hem binnen te halen en er zeker van te zijn dat de pitstopcrew de volgende ronden klaar was voor de stop van Charles. Het was dus het juiste moment om Seb binnen te halen, dat staat buiten kijf. Een ronde later was ook het juiste moment om Charles te laten stoppen.”

 

Met medewerking van F1-verslaggever Scott Mitchell

Marko: "Problemen Singapore ontstonden in simulator"

Vorig artikel

Marko: "Problemen Singapore ontstonden in simulator"

Volgend artikel

Rosberg ziet aan Gasly-opleving: "Verstappen van andere planeet"

Rosberg ziet aan Gasly-opleving: "Verstappen van andere planeet"
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Singapore
Sub-evenement Race
Coureurs Sebastian Vettel Shop nu , Charles Leclerc
Teams Ferrari Shop nu
Auteur Casper Bekking