F1 Singapore 2015: Max Verstappen laat bekende 'NO!' horen
Max Verstappen staat bekend als een coureur wiens hart op de tong ligt. De Nederlander schroomt niet om zijn mening te uiten, iets wat er vanaf begin af aan al in zat. Een van de eerste keren dat we het in de Formule 1 zagen, was tijdens de F1-race op Singapore van 2015. Zijn bekende - en beruchte - 'NO!' richting de pitmuur van Toro Rosso vond daar namelijk plaats.
Voordat de Singapore Grand Prix van 2015 goed en wel op weg was, leek Max Verstappen met zijn Toro Rosso kansloos voor de punten. De STR11 sloeg op de startgrid op de achtste startplek af en de destijds 17-jarige Nederlander moest terug de pitlane in geduwd worden. Met een ronde achterstand kon hij toch aan zijn race beginnen, maar hoge verwachtingen waren er niet meer.
Dat was buiten het doorzettingsvermogen en de stuurmanskunsten van Verstappen gerekend. Vanaf het moment dat de Limburger de baan op gestuurd werd, reed hij met het mes tussen de tanden over het Marina Bay-circuit. Geholpen door de vele incidenten - waaronder een opvallend moment dat een bezoeker van de race op de baan liep - en de daaropvolgende safety car-periodes klom de jonge coureur gestaag in de ranglijst omhoog. De Toro Rosso-rijder had een moordend tempo te pakken en was in ronde 45 zelfs de snelste van het hele veld. Tegen die tijd was het de Nederlander al lang en breed gelukt om de top-tien binnen te komen en naderde Romain Grosjean zijn Lotus voor P8. De Fransman werd eenvoudig opzij gezet, iets wat ook teamgenoot Carlos Sainz lukte. De Spanjaard was de ronden daarna ook een stuk sneller, waardoor Toro Rosso zich genoodzaakt voelde om Verstappen op te dragen om zijn teammaat voorbij te laten.
Het moment waar nog lang over nagesproken werd, volgde: Verstappen weigerde en riep keihard 'NO!' over de boordradio. Dat werd in eerste instantie negatief ontvangen door zijn werkgever, maar na de race moest teambaas Franz Tost erkennen dat de Nederlander terecht weigerde. "Het team wilde dat ze van positie zouden wisselen, want we dachten dat Carlos op nieuwere banden sneller zou zijn. Dat was niet het geval, want hij kon niet dichter bij komen. Hij was te ver weg, dus Max zei nee en daar had hij alle recht toe", verklaarde de Oostenrijker na afloop van de race.
De winst in de race ging naar Sebastian Vettel in zijn Ferrari, voor Red Bull's Daniel Ricciardo. Toch is het niet zo dat we ons dat blijven herinneren van deze race, want we zagen de eerste glimp van de uitgesproken Verstappen die we nu kennen.
Deel of bewaar dit artikel
Aprilia: "We zagen er dom uit door startcrash in MotoGP Hongarije"
Brembo verrast door kritiek Leclerc: "Te vroeg voor conclusies"
Norris blijft ondanks nieuwe uitvalbeurt geloven in F1-titel 2026
Winnaars en verliezers van de chaotische Grand Prix van Monaco
Antonelli staat voor eerste F1-thuisrace: "Gek om dan thuis te slapen"
Aston Martin legt uit waarom 2025 'een ander F1-seizoen' is
McLaren benadrukt na vijfde F1-zege in zes GP's: Alleen statistisch dominant
Grosjean vergelijkt: "IndyCar in laatste bocht Monaco veel sneller dan F1"
Grosjean keert terug in IndyCar Series, tekent bij Dale Coyne
De crash die Grosjean zijn bijnaam opleverde: "Hij lag huilend op de grond"
Column: Wie het slechtst geslapen heeft na de Grand Prix van Monaco
Van fictie tot mijlpaal: McLaren's lange weg naar GP nummer 1000
Monaco brengt oude uitdaging terug: zo beperken F1-coureurs turbolag
Ja, de Monaco GP is duur en saai, maar als F1-fan moet je er een keer geweest zijn
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Beste reacties