Formule 1
Formule 1
R
GP van Bahrein
19 mrt.
-
22 mrt.
VT1 in
22 dagen
R
GP van Spanje
07 mei
-
10 mei
VT1 in
71 dagen
R
GP van Monaco
21 mei
-
24 mei
VT1 in
84 dagen
R
GP van Canada
11 jun.
-
14 jun.
VT1 in
106 dagen
R
GP van Oostenrijk
02 jul.
-
05 jul.
VT1 in
127 dagen
R
GP van Groot-Brittannië
16 jul.
-
19 jul.
VT1 in
141 dagen
R
GP van Hongarije
30 jul.
-
02 aug.
VT1 in
155 dagen
R
GP van Italië
03 sep.
-
06 sep.
VT1 in
190 dagen
R
GP van Singapore
17 sep.
-
20 sep.
VT1 in
204 dagen
R
GP van Amerika
22 okt.
-
25 okt.
VT1 in
239 dagen
R
GP van Mexico
29 okt.
-
01 nov.
VT1 in
246 dagen
R
GP van Brazilië
12 nov.
-
15 nov.
VT1 in
260 dagen
R
GP van Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
VT1 in
274 dagen
Volledige:

Tom Coronel: "Respectloze actie Leclerc kwam voort uit frustratie"

gedeeld
reacties

Tom Coronel kan zich niet vinden in de uitleg van Charles Leclerc over het incident met Max Verstappen in de Grand Prix van Japan. Volgens de Ferrari-coureur gleed hij wegens onderstuur naar buiten.

Tom Coronel: "Respectloze actie Leclerc kwam voort uit frustratie"
Door:
14 okt. 2019 10:00

Verstappen en Leclerc kwamen in de eerste bocht van Suzuka niet voor de eerste keer dit seizoen met elkaar in aanraking. De Red Bull-coureur zat aan de buitenkant en leek voorbij te gaan aan zijn Monegaskische tegenstrever. Leclerc onderstuurde naar eigen zeggen naar buiten en raakte daarbij de Nederlander, die van de baan schoot. Bij de touché raakten beide wagens beschadigd. Verstappen moest niet veel later opgeven, Leclerc moest een nieuwe voorvleugel halen maar kon alsnog zijn weg vervolgen. Na afloop kreeg de Ferrari-pupil een tijdstraf opgelegd: vijf seconden voor het incident, tien seconden voor het doorrijden met schade.

“De buitenkant betekent altijd risico, dat is 100 procent waar”, concludeert Tom Coronel in gesprek met Motorsport.com. “In dit geval speelde Max het juist al op safe door zo ver aan de buitenkant te gaan zitten. Bovendien zat hij er duidelijk voor. Hij werd echt naar buiten en van de baan geduwd. Dan is het wat mij betreft opzet. Leclerc zei zelf dat hij last had van onderstuur maar dat is complete onzin. Kijk maar naar de stuurhoek. Als coureur weet je dat je het clipping point moet raken en dat deed hij niet. Ten tweede stuurde hij niet meer naar binnen. Dan is maar één ding duidelijk: je probeert hem gewoon naar buiten te duwen. Kom op, dit heeft niets met racen te maken. Ik vond de actie van Leclerc gewoon respectloos, een domme actie voortkomend uit frustratie. Max ging er buitenom voorbij. Leclerc moest zich gewonnen geven en daar had hij geen zin in. Want je staat serieus voor paal als je buitenom ingehaald wordt en dat wilde hij zo voorkomen.”

Wat Coronel echter het meeste frustreert, is het gebrek aan transparantie en consistentie in de strafuitdeling: “Ik begrijp er niks van: de ene keer krijg je vijf en dan weer tien seconden straf. Als ik een bank beroof moet ik een jaar de bak in, als jij het doet krijg je een bos bloemen. Dat is waar ik moeite mee heb. Het is gewoon heel vreemd. En dat zeg ik niet omdat het Max betreft.”

Red Bull-kamp baalt van Leclerc:

Geen respect

Volgens de ervaren rijder is er een duidelijke reden aan te wijzen voor het incident tussen de twee jonge honden: “Deze rijders hebben gewoon geen respect voor elkaar. Het zijn zulke rivalen, ze naaien liever de tegenstander met zichzelf erbij dan dat ze opgeven. Dat heeft allemaal met ego te maken. Voor de sport is dat natuurlijk top. Ik herken het als coureur ook: de een gun je meer ruimte dan de ander. Dat heeft met respect te maken. Sommige collega’s geef je wel ruimte, anderen niet. Dat is de natuur. Je ziet Leclerc gewoon denken: ‘Shit, Verstappen naast me. Dat gaat me niet gebeuren’. Het is de leeftijd van deze twee gasten, in combinatie met haantjesgedrag en de gunfactor. Deze twee weten dat ze in de toekomst nog heel veel met elkaar te maken krijgen. Die strijd tussen hen gaat ook niet meer veranderen.”  

Valse start Vettel “te grijs gebied”

De teamgenoot van Leclerc, Sebastian Vettel, werd ook onder de loep genomen door de wedstrijdleiding. De polesitter leek te vroeg te vertrekken bij de start maar stond net op tijd weer stil. Dat leverde hem geen straf op. Coronel stelt dat het grijze gebied van wat wel en niet is toegestaan te groot is: “Ik heb het ook eens meegemaakt in het WTCR. Toen had ik mazzel: ik stond nog voor de streep van mijn box stil en daarna ging het ligt op groen. Ik verwachtte een straf maar die kwam ook niet. Ik zou dus boter op mijn hoofd hebben als ik zou roepen dat de beslissing van de wedstrijdleiding belachelijk is. Je bent als coureur de koppeling al wat aan het ‘loaden’, druk opbouwen om zo goed mogelijk weg te schieten. Dan beweegt de auto soms een klein beetje. Het is gewoon een grijs gebied. Hier had hij geen voordeel van, overduidelijk niet want hij kwam slecht weg bij de echte start. Zo lang je niet over de lijn van je eigen box gaat kan ik me indenken dat men de regels zo interpreteert. Het is best wel moeilijk om hier een strakke lijn in te vinden maar het is wel iets om naar te kijken.”

 

Magnussen: "Ik gaf een voorbeeld hoe het niet moet"

Vorig artikel

Magnussen: "Ik gaf een voorbeeld hoe het niet moet"

Volgend artikel

Geen 'aanwijsbare factoren' voor Vettels vorm in Japan

Geen 'aanwijsbare factoren' voor Vettels vorm in Japan
Laad reacties

Over dit artikel

Kampioenschap Formule 1
Evenement GP van Japan
Sub-evenement Race
Coureurs Max Verstappen Shop nu , Charles Leclerc
Auteur Casper Bekking