Breaking news
Formule 1
Alfa Romeo wil 'buitenkansjes' in 2020 beter benutten
Alfa Romeo moet beter scoren in chaotische Formule 1-races vindt teambaas Frederic Vasseur. Het team had er volgens hem in het afgelopen kampioenschap heel anders voor kunnen staan als het de gemiste kansen wél had aangegrepen. Enkel in Brazilië profiteerde men van alle chaos.
Roy Rijsdijk
Bewerkt: 3 jan 2020, 16:13
Kopieer link
Deel op Viber
Alfa Romeo begon het jaar sterk met de net aangetrokken veteraan Kimi Raikkonen en Ferrari-junior Antonio Giovinazzi. Raikkonen belandde acht van de eerste twaalf Grands prix in de top-tien. Vanaf de start zat hij er al meteen goed bij, met vier puntenfinishes in de eerste vier races. Daarna kwam de klad er gaandeweg in en liet het team mooie kansen onbenut, aldus teambaas Frederic Vasseur. In het immer chaotische Azerbeidzjan waren Raikkonen en Giovinazzi bijvoorbeeld snel, maar gingen ze slechts met één puntje naar huis. En in de Duitse Grand Prix verloor het Alfa-duo de zevende en achtste posities door tijdstraffen, als gevolg van een technische overtreding.
Lees hier meer:
Waren die twee dingen niet gebeurd, dan was Alfa Romeo met een vijfde plek in het kampioenschap en zestien punten meer de zomerstop ingegaan. In plaats daarvan gleed het team gedurende het seizoen steeds verder weg tot de achtste plek. "Het seizoen had er compleet anders uit kunnen zien, al geldt dat voor alle tien teams", aldus Vasseur tegenover Motorsport.com. "We misten twee grote mogelijkheden, een in Baku toen Antonio achteraan moest beginnen en Kimi vanuit de pitstraat. En bij die andere grote kans in Duitsland kregen we een straf. Dat maakte de situatie in het kampioenschap meteen heel anders."
Vasseur wijst verder op het wrange gegeven, waar alle teams uit het middenveld mee te maken hebben: de immense kloof tussen de top-drie en alles wat daarachter komt. "We hadden afgelopen seizoen drie chaotische races: Baku, Hockenheim en Brazilië. In alle andere races kun je alleen maar hopen op punten voor de zevende en achtste plek. Maar goed: als je in zo'n geval vooraan de groep met achtervolgers rijdt en er twee crashes vooraan zijn, dan kun je wel ineens twintig punten scoren." Vasseur benadrukt daarmee nog maar eens dat het een kwestie van timing is: op het juiste moment op de juiste plek rijden en vooral profiteren van chaos.
Maar in de praktijk waren het vaker andere teams die hiervan wisten te profiteren, zoals Renault met de vierde en vijfde plek in Italië en zeker Toro Rosso met twee podiumplaatsen. In Brazilië sloeg Alfa Romeo op dit vlak voor het eerst een slag, met hetzelfde resultaat als Renault in Italië. "Het is voor mij belangrijk dat we het gat met de leiders veel kleiner hebben gemaakt in vergelijking met het jaar ervoor. We zaten gemiddeld 2.6% van het snelste team af [in 2018], terwijl dat nu 1.8% of 1.9% was. Dat is een grote stap vooruit en dat moeten we opnieuw doen in 2020. We moeten net zo veel motivatie hebben als voor het voorbije jaar. En ja: soms reflecteren de resultaten op de baan niet de ware potentie, want op dat vlak hebben we het wel goed gedaan."
Met medewerking van Jack Cozens
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
6 u
Max Verstappen vreest rugschade voor F1-coureurs in Austin: "De hobbels zijn onacceptabel"
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
F1 Formule 1
Braziliaanse GP
11 u
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Formule 1
F1 Formule 1
GP van de Verenigde Staten
12 u
Mission control: de nieuwste VAR-variant van FIA en F1 van binnenuit
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Australië
15 u
Raul Fernandez nog niet volledig fit na vingerblessure in Indonesië: “Ik ben niet 100%”
Vorig artikel Steiner: "Haas was onwetend door sterk seizoen in 2018"
Volgend artikel McLaren: Grens van budgetplafond opzoeken om topteams bij te halen
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Alfa Romeo
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
Formule 1
Formule 1
GP van Abu Dhabi
10 m
Wat het verleden ons leert over een driestrijd in de F1-seizoensfinale
F1-reservecoureurs: Alle reserves van de Formule 1-teams op een rijtje
Formule 1
Formule 1 7 apr 2025
F1-reservecoureurs: Alle reserves van de Formule 1-teams op een rijtje
De eerste F1-race van Zhou Guanyu: "Ik was sprakeloos"
Formule 1
Formule 1
GP van Bahrein
20 jun 2024
De eerste F1-race van Zhou Guanyu: "Ik was sprakeloos"
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
6 d
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
14 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
27 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer