Reacties
Formule 1 GP van Italië
Ricciardo na GP Italië: "Dit is een hard statement van Renault"
Daniel Ricciardo en Nico Hülkenberg bezorgden Renault tijdens de Italiaanse Grand Prix het beste teamresultaat sinds 2008 met een vierde en vijfde plek. Beide coureurs hebben een moeilijke eerste seizoenshelft achter de rug, maar zijn uitermate tevreden met de sublieme puntenfinish.
Roy Rijsdijk
Gepubliceerd: 8 sep 2019, 17:26
Kopieer link
Deel op Viber
Ricciardo en Hülkenberg begonnen samen op de derde startrij aan de race die werd gewonnen door Charles Leclerc. Hoewel Hülkenberg aanvankelijk als een speer ging en zelfs Sebastian Vettel inhaalde, had zijn teamgenoot later een beter ritme en liet hij hem er langs. Voor het podium streden ze niet mee, maar ze gaan wel 24 punten rijker uit Italië weg.
"Eén positie meer zou geweldig zijn geweest, maar ik ben heel blij met dit weekend. Het voelt een beetje zoals het weekend in Canada eigenlijk", steekt Ricciardo van wal. "We hebben een sterk kwalificatieresultaat omgezet in een sterk resultaat in de race. Ik heb het gevoel dat dit er al lang aan had moeten komen. Nu hebben we eindelijk het maximale aantal punten kunnen pakken en dat geeft veel voldoening."
Lees ook:
- Ricciardo: "Snelheid op Spa een boost voor Renault"
- Ricciardo: “Gestoorde F3-crash is een les voor ons"
De vanuit Red Bull Racing overgekomen Australiër steekt met name een pluim op de hoed van de motorengineers in het Franse Viry-Châtillon. "Ik wil aan hen extra complimenten geven, want om dit soort resultaten te kunnen behalen op Monza, als Renault en met onze krachtbron, is een krachtig statement. De afgelopen jaren waren we nooit sterk op dit circuit, dus om het dit jaar op deze manier om draaien is heel speciaal. De jongens in Viry verdienen een extra glas champagne."
Over de samenwerking met Nico Hülkenberg is Ricciardo ook te spreken. "Het ging erg soepel. Nico had een goede start in bocht één en twee. Hij kreeg zelfs Sebastian te pakken in bocht vier dus dat was erg knap. Hij leek alleen wel iets meer te worstelen met de achterkant vroeg in de race en daarom kon ik er met DRS langs. Hij deed niet moeilijk en gaf gewoon de ruimte. Daarna kwamen we in ons eigen ritme. Albon pushte hem nog op het einde hoorde ik, maar hij heeft hem van zich af weten te houden. Vierde en vijfde is prachtig en het beste gecombineerde resultaat sinds 2008. Dat ik daar onderdeel van uitmaak vervult me met trots."
Hülkenberg, die volgend jaar bij Renault vervangen zal worden door Esteban Ocon, is opgelucht met het resultaat. "Dit was zeker niet slecht. We mogen hier erg tevreden mee zijn. Op operationeel gebied ging alles goed dit weekend. We hebben gelukkig de resultaten en dat voelt fijn na wat tot nu toe een zwaar jaar is gebleken. Het geeft ons extra positieve energie en voelt voor iedereen denk ik als een opluchting."
De 32-jarige Duitser verwacht op korte termijn meer effectieve updates aan de bolide. "Nu we weer vooruit moeten kijken, we kunnen een aantal belangrijke updates verwachten in de komende een of twee raceweekenden. Hopelijk gaat dat ons nog meer helpen, maar we proberen hoe dan ook op deze voet verder te gaan."
Van weinig downforce naar veel downforce
Veel van dit soort raceweekenden heeft het F1-team nog niet meegemaakt in 2019. "Omdat er constant iets fout gaat. Dan maken we weer zelf fouten, dan zijn het weer betrouwbaarheidsproblemen of straffen. En wanneer je niet vooraan [het middenveld] start en geen goede positie op de baan hebt, is het heel lastig je erdoorheen te vechten", geeft Hülkenberg eerlijk aan. "Af en toe misten we ook gewoon tempo. Er was altijd wel een of andere reden."
Over twee weken staat de Grand Prix van Singapore op de kalender, een stratencircuit dat in vrijwel alles de tegenpool is van het Italiaanse Monza. Het is tevens een locatie waar Renault wellicht meer op de tenen zal lopen. "Hopelijk kunnen we van Italië wat leren voor de races met meer downforce zoals in Singapore. De laatste weken hebben we een wagen die met minder downforce goed aanvoelt. Ook al is er minder grip nu we met minder vleugel rijden, de wagen is makkelijker te besturen en heeft een betere balans. We lijken beter te presteren op circuits waar we met hoge snelheden overheen vliegen, maar dat betekent niet dat we ons niet kunnen aanpassen op de langzamere banen. We moeten gewoon ons huiswerk doen en hopen dat dit een veelbelovend resultaat is voor de jongens in Enstone en in Viry", besluit Ricciardo.
De factoren achter de Renault-exit van Nico Hülkenberg
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Brazilië
1 u
Max Verstappen wordt ambassadeur van Nederlandse technische groep VDK
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Qatar
5 u
De cijfers die tonen hoe sprintraces de MotoGP-titelstrijd op zijn kop hebben gezet
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Formule 1
F1 Formule 1 7 u
Elke kans grijpen houdt het vuur bij Pierre Gasly brandend
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Formule 1
F1 Formule 1 7 u
Kimi Antonelli ontmoet Italiaanse president Sergio Mattarella
Vorig artikel McLaren beboet voor unsafe release Sainz in Monza
Volgend artikel Stroll 'ontdaan' door onbesuisde actie Vettel
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Roy Rijsdijk
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Formule 1
Formule 1 20 sep 2020
Analyse van de MP4-23: De laatste wagen die McLaren succes bracht
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Prost: "Planning Renault voor lange termijn moet realistischer"
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Formule 1
Formule 1 24 feb 2020
Williams: "Zien langzaam effect van interne veranderingen"
Meer van
Nico Hülkenberg
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
Formule 1
Formule 1
GP van Brazilië
3 d
"Colapinto raakte nooit de apex" – Audi over omstreden straf voor Nico Hulkenberg in GP van Brazilië
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 m
“Heb ik er vertrouwen in? Waarschijnlijk niet” – De ongekende uitdaging die Singapore F1-coureurs voorschotelt
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Formule 1
Formule 1
GP van Singapore
1 m
Audi-coureurs wijzen grootste beperking in F1 2026 aan: "Maar ze bouwen meestal de beste motor"
Meer van
Renault F1 Team
Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?
Formule 1
Formule 1
GP van de Verenigde Staten
16 d
Heeft Daniel Ricciardo spijt van zijn vertrek van Red Bull naar Renault?
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Formule 1
Formule 1
Braziliaanse GP
23 d
Op deze dag: Fernando Alonso pakt wereldtitel, Michael Schumacher stopt met F1
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
Formule 1
Formule 1 3 m
Ocon openhartig over jaar aan de zijlijn: “Ik liep terug naar de auto en huilde”
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1 8 d
Door Ronald Vording
Een waterpark, 'geen rockster' en Wolffs woorden – Is Antonelli echt een ander type F1-kampioen?
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
12 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe Ferrari's verlies Max Verstappen winst opleverde in de GP van Mexico
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
13 d
Door Stuart Codling
Extra brandstof kostte Russell mogelijk pole in Mexico
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Mexico
14 d
Door Jake Boxall-Legge
Wat we leerden van de vrijdagtrainingen voor de GP van Mexico 2026
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer