Special feature
Formule 1 GP van Singapore
F1 Debrief: Alles wat je moet weten over de GP van Singapore
Goedemorgen! Welkom bij onze F1 Debrief van de Grand Prix van Singapore: het snelle overzicht van de belangrijkste nieuwsberichten rond de Formule 1-nachtrace.
Casper Bekking
Bewerkt: 23 sep 2019, 04:56
Kopieer link
Deel op Viber
Vettel slaat terug
Ferrari-coureur Sebastian Vettel heeft op de best mogelijke wijze gereageerd op de kritiek en de sterke opmars van teamgenoot Charles Leclerc: met de zege in de Grand Prix van Singapore. De Duitser staat al tijden onder druk vanwege ondermaatse prestaties en wordt zelfs in verband gebracht met een vroegtijdig pensioen of een terugkeer naar Red Bull Racing. In Singapore werd hij geholpen door de tactiek. Een undercut als reactie op Max Verstappen leverde hem opeens de leiding op. En aangezien inhalen in de nauwe straten zo goed als onmogelijk is - en geholpen door wat tactische boodschappen richting achtervolger Leclerc - ging de viervoudig wereldkampioen er met de volle winst vandoor.
Frustratie aan alle kanten
Al tijdens de race liet Leclerc via de boordradio zijn ongenoegen blijken over de onverwachte positiewisseling. De polesitter had in de eerste stint de touwtjes stevig in handen en leek op weg naar zijn derde opeenvolgende winstpartij. Zo ver kwam het dus net. Zijn engineer drong erop aan dat hij zich op de race zou concentreren, waarop hij reageerde: “My head is down and it will be down until the race [is done] - I just want to let you know my feelings. To be completely honest with you, I don’t understand the undercut - but we will discuss after the race.” Niet veel later kreeg hij te horen om de motor te sparen en voorzichtig te zijn in het duel met Vettel (lees: niet inhalen). De reactie was opnieuw veelzeggend: “Yep. I won’t do anything stupid. It is not my goal. I want us to finish 1-2. I just don’t think it is fair. But I won’t do anything stupid.”
Teambaas ontkent bewuste actie
Ferrari-teambaas Mattia Binotto heeft na afloop een verklaring gegeven voor de gebeurtenissen. Hij erkent dat ook zijn mannen niet hadden ingezien dat de undercut van Vettel zo goed zou werken dat ook Leclerc erdoor gepasseerd zou worden. "Toen we Sebastian lieten stoppen was Verstappen er ook klaar voor. We moesten zijn positie verdedigen en dit was de beste manier om Lewis Hamilton in te halen. De pitcrew zou dan later klaar staan voor Charles, dus de timing was juist", aldus Mattia Binotto na afloop bij Sky Sports. "Ik denk dat Sebastian heel goed ging op de nieuwe banden en zo kan het simpelweg lopen tijdens races. Hij kwam voor zijn teamgenoot uit, maar er was geen andere manier. We konden Charles niet eerder laten stoppen, want als je de leiding hebt ga je niet als eerste naar binnen. Dit was gewoon de optimale window voor Sebastian.”
Over teamorders gesproken
De grote verliezer van de dag luistert naar de naam Mercedes. Lewis Hamilton begon als tweede en leek in de eerste stint net zo snel als leider Leclerc, maar door een te late reactie op de pitstops van de concurrentie kwam hij als vierde terug op de baan. Daarvoor was nog wel een teamorder nodig: Valtteri Bottas moest opeens heel langzaam gaan rijden zodat de Brit voor hem in een gat terecht kon komen. Teambaas Wolff gaf toe dat dat geen makkelijke beslissing was, maar zegt dat Mercedes geen keuze had. "Het is geen geweldige order, maar de undercut was hier veel sterker dan iedereen had verwacht", stelde Wolff. "Ik denk bijvoorbeeld niet dat Ferrari de rijders van plaats wilde verwisselen door Sebastian Vettel eerst te laten pitten. Wij riskeerden dan weer de positie van Lewis door hem langer door te laten gaan. Daarom remden we Valtteri af om Alex Albon af te houden, want anders zou Lewis achter hen buitengekomen zijn. Het resultaat van het team zou zonder de actie van Valtteri dus slechter zijn geweest. We staan bij hem in het krijt."
Gemengde gevoelens bij Verstappen
En bij Red Bull dan? Max Verstappen was enerzijds blij met zijn podium maar erkent dat dit het maximaal haalbare was. Ondanks het podiumresultaat vertrekt de Limburger niet met een goed gevoel uit Singapore: “We kwamen om te winnen en dat is niet gelukt. De zaterdag was slechter dan de race. Een kleine wake-up call. Sinds Oostenrijk was dit misschien wel onze slechtste race qua performance, terwijl we verwacht hadden heel erg goed te zijn."
Frustratie in de achterhoede
Ook verder op in het veld was niet iedereen even enthousiast. Neem George Russell, die na een aanrijding met Romain Grosjean zijn Waterloo vond. De Fransman kon zijn weg vervolgen, tot teleurstelling van de jonge Brit: "Hij zei dat ik hem geen ruimte gaf en dat hij al in de muur zat voor hij me raakte, maar dat was absoluut niet het geval", stelde Russell fel. "Ik had namelijk een uur de tijd om de beelden te bekijken. Het is jammer dat ik uitviel en hij niet. Daarom vindt hij vast dat hij niets verkeerds deed. Als we de exacte fase nog een keer overdoen, zou ik niets anders doen.”
Ook bij Haas baalt men: Kevin Magnussen leek op weg naar een goede puntenfinish tot tijdens de laatste safety car-periode een plastic zak vast kwam te zitten aan zijn voorvleugel. Teambaas Günther Steiner kwam met uitleg: "Het gebeurde na de [laatste] herstart, toen hij ineens langzamer ging rijden. Hij reed een paar keer langs en we keken naar de vleugel, omdat een van de engineers een plotseling verlies van downforce aan de voorkant opmerkte. We dachten daarom dat de vleugel kapot was. Kevin zei dat hij niets had geraakt en er was ook geen schade te zien. We hebben maar voor een pitstop gekozen, omdat hij zoveel downforce verloor."
Aankomend weekend gaan we in Rusland verder met het Formule 1-kampioenschap.
Stand in het wereldkampioenschap Formule 1 na de GP van Singapore
We willen jouw mening!
Wat zou jij graag willen zien op Motorsport.com?
Doe mee aan onze 5 minuten durende enquête.
- Het Motorsport.com-team
Reacties lezen en plaatsen
Lees ook :
Deel of bewaar dit artikel
Kopieer link
Deel op Viber
Net binnen
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
2 u
Lights, Camara, action: zo koos Haas zijn nieuwste F1-rookie voor 2027
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
F1 Formule 1
GP van Singapore
8 u
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Formule 1
F1 Formule 1
GP van Singapore
20 u
Franco Colapinto roept fans op te stoppen met online haat: “Jullie helpen mij en mijn toekomst niet”
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
MotoGP
MGP MotoGP
GP van Indonesië
1 d
Alex: Marc Marquez moet in komende MotoGP-races zijn ‘jongleeract’ opvoeren
Vorig artikel Boterhamzakje ruïneerde race van Magnussen in Singapore
Volgend artikel Kubica in gesprek met Haas voor rol als testcoureur
Beste reacties
Er zijn nog geen reacties. Wil je er één schrijven?
Bekijk alle reacties en praat mee
Meer van
Casper Bekking
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
Formule 1
Formule 1
San Marino GP
5 m
Roland Ratzenberger: de inside story van het Imola-weekend
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1
Formule 1 5 m
F1-talentenprogramma’s: Welke coureur wordt gesteund door welk team?
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Formule 1
Formule 1 7 m
Formule 1 live kijken in 2026 op tv en online: Waar, gratis opties en meer
Uitgelicht
Geniet van een advertentievrije website
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Singapore
8 u
Door Ronald Vording
Mekies onder de microscoop: Hoe anders is zijn leiderschap bij Red Bull dan dat van Horner?
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Bahrein
9 d
Door Ronald Vording
Nu valt het niet meer te ontkennen – De enige reden waarom 'vreselijke' F1-chaos in Maleisië goed was
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Uitgelicht
Formule 1
Uitgelicht
Formule 1
GP van Azerbeidzjan
21 d
Door Jake Boxall-Legge
Hoe George Russell in Bakoe zijn grootste polemarge ooit pakte
Abonneer en krijg toegang tot Motorsport.com met je adblocker
Van Formule 1 tot MotoGP: we brengen het laatste nieuws, diepgaande analyses en exclusieve interviews rechtstreeks uit de paddock. Om ons vak zo goed mogelijk uit te kunnen voeren, worden er op de website advertenties getoond. We merken op dat je een adblocker gebruikt en willen je vragen om deze uit te zetten. Daarnaast geven we je de mogelijkheid om abonnee te worden en voor een klein bedrag te genieten van een advertentievrije website.
Er zijn twee opties:
- Word abonnee
- Schakel je adblocker uit
Word nu lid Al geabonneerd? Log hier in
Adblocker al uitgeschakeld?
Ververs de pagina
Beheer alerts
Abonneer